BMW 7er, Modell E32 |
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22.01.2020, 09:51
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.12.2019
Ort: Dingolfing
Fahrzeug: E32-750i (07/89)
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Änderungen am Fahrzeug bei H-Kennzeichen
Hallo Zusammen,
ich habe eine Frage bezüglich Zulassungsfähigkeit mit H-Kennzeichen:
Ich habe einen E32 750i mit Chromapplikationen an Front- und Heckstoßstange, sowie an den Türrahmen.
Diese würde ich gerne auf Glanzschwarz umlackieren lassen. Verliere ich dadurch die Möglichkeit, den Wagen als Historisches Fahrzeug zulassen zu können? Oder gab es das damals auch serienmäßig quasi als "Shadowline"?
LG
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22.01.2020, 09:54
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#2
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Vermutlich juckt das niemanden, Fahrzeug muß im historischen und nicht im originalen Zustand sein, und auch damals könnte man schon lackieren.
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22.01.2020, 10:55
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Zitat:
Zitat von Lothar
und auch damals könnte man schon lackieren.
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... damals hat man mattschwarzes Isolierband genommen und das schöne Chrom damit zugeklebt ...
Beim e32 gab es original shadow-line ab Werk als Ausstattungsoption, frag mich aber bitte keiner, ob von Anfang an oder ab welchem Baujahr.
SuFu hier im Forum hilft sicher weiter, denn das Hin- und Her- und Umgerüste mit allen technischen Varianten wurde in früheren Zeit hier öfters durchgekaut.
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22.01.2020, 11:33
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.12.2019
Ort: Dingolfing
Fahrzeug: E32-750i (07/89)
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Alles klar, danke euch!
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22.01.2020, 19:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.04.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e32 735i 18.12.1986 Handgeschaltet
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Das betrifft immer nur Sachen/Teile die es bis 10Jahre nach der Erstzulassung noch nicht gab, und farbe gab es, nur halt nicht diese Cameleon (FlipFlop) farben z.B. sonst ist farbe egal.
Hast du schon mal überlegt die Chromteile schwarz zu Folieren, den manche Leisten mögen es nicht abgemacht zu werden, sie sind dann krum, je nach dem wie die Klammern halten.
Ich hab auch noch eine H Geschichte, mir wollte man kein H geben wegen einem zu modernen CD Radio ! Ich habs dann schnell raus gezogen und dann war gut. Total blöd.
Und seit diesem Jahr können sie einem das H wieder aberkennen wenn z.B. eine Überflieger Lackierung (FlipFlop) drauf gekommen ist oder Folie oder son über modernes Radio was optisch gar nicht passt!
Das Zauberwort ist "zeitgenössisch"!
Aber man darf z.B. von Trommelbremse auf scheibe umrüsten oder eine Gasanlage einbauen, typisch Deutsch
Aber das wird jeder Prüfer für sich entscheiden nehme ich an.
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________________________________________
Gruß aus dem Schwarzwald
Olli
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22.01.2020, 20:19
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.12.2019
Ort: Dingolfing
Fahrzeug: E32-750i (07/89)
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Vielen Dank für die Info!
Ja vermutlich wird es auf Folieren oder nen zweiten Satz Chromteile raus laufen, da ich nicht unbedingt die aktuellen Teile kaputt machen möchte (diese sind in richtig gutem Zustand).
Ich hab von Bekannten mit H-BMWs gehört dass das neue Blaupunkt Bremen quasi in zeitgenössischem Design und modernen Funktionen gut sein soll.
Alles klar, meiner ist diamantschwarz und das sollte er auch bleiben
Spricht etwas dagegen die ab Werk verbaute Scheibenbremse gegen eine größere (also mehr Kolben zB) aufzurüsten?
LG
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23.01.2020, 08:55
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#7
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von e32driver_ndby
Hallo Zusammen,
ich habe eine Frage bezüglich Zulassungsfähigkeit mit H-Kennzeichen:
Ich habe einen E32 750i mit Chromapplikationen an Front- und Heckstoßstange, sowie an den Türrahmen.
Diese würde ich gerne auf Glanzschwarz umlackieren lassen. Verliere ich dadurch die Möglichkeit, den Wagen als Historisches Fahrzeug zulassen zu können? Oder gab es das damals auch serienmäßig quasi als "Shadowline"?
LG
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Shadowline gab es damals bereits ab Werk: Alle Keder, Schachtleisten und Stoßfängerabdeckungen waren mattschwarz oder aber im Falle der Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert. Auch die Stoßleisten an den Türen und Seitenwänden waren mattschwarz und ohne Chrom.
Von daher: go on. Schöner ist es natürlich mit Originalteilen, sofern verfügbar, Rückrüstung sollte für die Originalität möglich sein (ggfls. Neuteile einlagern, wenn verfügbar). Ansonsten: folieren, nicht demontieren! Alleine die Fensterschachtleisten gehen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit bei der Demontage kaputt (verbiegen sich und sind auch nicht mehr gerade zu bekommen), dass die Fensterkeder wieder anschließend so sitzen wie jetzt ist sehr unwahrscheinlich.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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