BMW 7er, Modell E32 |
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11.03.2009, 21:44
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#41
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Wow
Der sieht, was ich so sehe noch richtig lecker aus
Keine Oilablagerungen, super
Haste mal geschaut wie die Nockenwelle aussieht?
Sind die Nocke nicht eingelaufen, Riefen drinne?
Ansonsten, bis jetzt gute Arbeit, weiter so
Viele Grüße
Spongebob7er
__________________
Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt
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11.03.2009, 21:52
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#42
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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213tkm und so sieht er aus....
Nockenwelle.... ich würd sagen.... nach meiner meinung schaut es seeeehr gut aus mit dieser laufleistung..... riefen, so gut wie nichts!
die Ölrohrenschrauben sind auf dem Zyl 7-12 alles fest!
Trotzdem werde ich morgen die Ölrohre demontieren, mit auf die Arbeit nehmen, und reinigen. Und danach Richtig mit Loctite und Sicherungsbeilagscheibe (sammelbestellung hier ausm forum) verbauen und dann hab ich wieder ein ruhiges gewissen, dass damit alles i.O. ist!
Die Ventildeckeln werden Entrostet und neu lackiert!
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11.03.2009, 22:03
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#43
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Jo
Das hört man gerne, ja dann würd ich sagen, drücke ich dir die Daumen das du alles wieder zusammenbekommst
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11.03.2009, 23:12
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#44
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Swordy
213tkm und so sieht er aus....
Nockenwelle.... ich würd sagen.... nach meiner meinung schaut es seeeehr gut aus mit dieser laufleistung..... riefen, so gut wie nichts!
die Ölrohrenschrauben sind auf dem Zyl 7-12 alles fest!
Trotzdem werde ich morgen die Ölrohre demontieren, mit auf die Arbeit nehmen, und reinigen. Und danach Richtig mit Loctite und Sicherungsbeilagscheibe (sammelbestellung hier ausm forum) verbauen und dann hab ich wieder ein ruhiges gewissen, dass damit alles i.O. ist!
Die Ventildeckeln werden Entrostet und neu lackiert!
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Ja,dass sind immer die Momente,wo einem ein Stein vom Herzen fällt, ging
mir auch so,als Jojo damals meinte,soooooo und nun nehmen wir mal die
Ventildeckel ab und schaun,was da so zum Vorschein kommt.... bei mir war
Gott sei Dank auch noch alles im grünen Bereich.
Viele Grüsse
Peter
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12.03.2009, 19:54
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#45
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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So, die andere seite sieht genauso gut aus....
leglichdich 2 schrauben dort waren nicht so fest wie die anderen.....
Ölrohre sind ausgebaut, Werde ich Morgen reinigen, da die Bohrungen ein wenig verstopft sind.... und die Ventildeckeln neu lackieren
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29.03.2009, 18:54
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#46
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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So... der V12 ist wieder zusammengebaut und läuft 1A
Nun fahre ich mit Ruhigem und sicherem wissen, dass die Ölrohre über der Nockenwellen nicht mehr lösen können
Und habe gleich die Ansauggummis alles neu abgedichtet.
Wahrscheindlich war der Motor schon mal zerlegt, da die Ansauggummis Produktionsjahr 96 sind, aber sehen noch 1A aus. aber trotzdem alles neu abgedichtet!
Neue Entlüftungsmembrane, jetzt ist es wirklich besser!
nun kann die Saison losgehen
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