Restauration, oder : Wie kam die Jungfrau zum Kind...

Asrael · 23.10.2012, 09:57

ich weiß...
vermiss ich jetzt schon

Das anlassen erinnerte mich immer an ein Triebwerk, nicht an einen Motor

Aber seid mal ehrlich, für 5 Kilometer zur arbeit, ich habe ja nix gegen dekadent, aber schade ums Auto.

Ich konzentriere mich jetzt wieder voll auf meinen 35er. Den habe ich dieses Jahr vollkommen vernachlässigt und das ist mein E32

Da habe ich nach dem letzten Hagel viel zu tun, Edelstahl muss noch rein, Endtopf durch, deswegen kein TÜV und ein "normaler" nur zum TÜV mach ich nicht.

Dazu kann es sein dass ich fremdgehe...., habe einen Mercedes W 126, 560 SEC, Baujahr `90, 1. Hand, volle Hütte, Scheckheft und x Rechnungen, außer Standheizung, an der Hand....

aber ein 40er ist immer noch geplant

CMM70 · 23.10.2012, 10:09

Den 560er in Ehren (tolles Coupé!!), aber es wird nie ein V12 werden, der erste deutsche schon gar ned.

An der Sache mit dem Triebwerk ist was dran: Immerhin gab es einige findige Ingenieure, die 2 M70-Triebwerke umbauten und als Oldtimer-Flugmotoren nutzen. Das ganze zog meines Wissens nach eine Fast-Weltreise nach sich, logischerweise ohne größere Ausfälle oder Reparaturen. Ich glaube, eines der Wasserrohre hat mal einen Ausfall gehabt und ein Auspuffkrümmer hatte sich verabschiedet.

Du siehst: Dieser V12 ist denkwürdig, er ist ein Denkmal, ein Monument. Er ist ein Schönling vom allerfeinsten, schon alleine die Ölstandskontrolle ist ein Genuß! 12 Ansaugrohre in solch einer Symetrie, diese Parallelität, der Stil, das Unauffällige, aufgeräumt, sauber, clean. Auf das wesentliche reduziert, mit der gleichzeitigen Redundanz, wie wir sie sonst nur aus dem Flugzeugbau kennen.

Also wenn das nicht geil ist, dann weiß ich auch nicht. Und das noch dazu zu den "paar Kröten"???

P.S. Den Flieger kann man hier auf der Homepage sehen:

http://www.7-forum.com/bild.php?bild...geschichte.php

Asrael · 23.10.2012, 10:22

@CMM70
schütt bitte nicht noch Öl ins Feuer.... das war eine der wenigen Vernunftentscheidungen die ich treffen musste.
Ich bereue es, aber ich musste es tun.

Egal was ist, der 35er hat vorzug, der geht nicht weg und da ich an der "Quelle" arbeite haben bestimmte Autos bestand und von anderen muss ich mich trennen, auch wenns weh tut oder es der eine oder andere nicht nachvollziehen kann.

Fucking Business

CMM70 · 23.10.2012, 10:26

Ok....nun hab ich die große Korkodilsträne gesehen, und nu isses auch gut.

Nächstes Frühjahr komm ich Dich mal besuchen mit meinem 750i, dann kannst wieder eine Pussycat beim schnurren und fauchen zuhören.

Asrael · 23.10.2012, 11:36

Zitat:

Zitat von CMM70

Nächstes Frühjahr komm ich Dich mal besuchen mit meinem 750i, dann kannst wieder eine Pussycat beim schnurren und fauchen zuhören.

ich nehm Dich beim Wort

,

aber Du bist schuld wenn ich heule

CMM70 · 23.10.2012, 11:41

Zitat:

Zitat von Asrael

ich nehm Dich beim Wort

,

aber Du bist schuld wenn ich heule

Kein Problem....damit kann ich leben, 24 Stunden am Tag.

Wielleicht lass ich ihn Dir dann auch gleich da zur Rostvorsorge (dieses Warm-Zeugs-Fluid-Dingsda-fluten...) und Schweller machen oder so.

Brauch aba nen Leihwagen dann...

Asrael · 23.10.2012, 11:54

haben gestern das Golf 1 Cabrio mit Mike Sander gemacht.

8 Liter und Arbeitszeit 210 Euro, passt.

Ich selber mach das nicht, aber hier im Ort der Aufbereiter.

Da ich meinen 35er nochmal komplett mache und ich einen Hohlraumplan gefunden habe, wird der auch komplett gemacht.

Leihwagen? Hmmm, hätte da grad eine Waffe da, 3er Golf, 75 PS.........

aber mit einer Syrincs 12-400 auf einer 2000 Hifonics Brutus......, vorne German Maestro 2 Wege....
Jaja, ich weiß dass ich krank bin

, der wird jetzt in Lederoptik lackiert. Ich hab ja nix besseres zu tun