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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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11.01.2017, 18:53
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#61
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Die Kommunikation läuft in jedem Fall über den K-Bus.
Wenn das HKM nicht sichtbar ist, nicht angesprochen werden kann - eine kundige Person und eine saubere Software vorausgesetzt - ist etntweder das HKM kaputt oder die K-Bus-Anbindung nicht OK.
Hast Du schön gelötet oder mit so Stromdieben oder Klemmen gearbeitet?
Vorschlag: Schicke Dein HKM zu jemandem der es prüfen und auf E38 codieren kann.
Wenn die Kommunikation dann klappt, ist dein Bus faul.
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11.01.2017, 19:03
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#62
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2016
Ort: Mittenwald
Fahrzeug: E38-740i (EZ: 11.1995) E38-750i (EZ: 10.1995) E34-525iA (EZ: 04.1993)
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Also das neue HKM was ich besorgt habe stammt aus einem 740 BJ 2000 laut Verkäufer.
Ich habe alle verbindungendirekt mit neuen Buchsenkontakten in die Stecker eingepinnt.
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11.01.2017, 19:04
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#63
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2016
Ort: Mittenwald
Fahrzeug: E38-740i (EZ: 11.1995) E38-750i (EZ: 10.1995) E34-525iA (EZ: 04.1993)
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Also hab ich das richtig verstanden, das HKM müsste unabhängig von ZCS in der Software erscheinen?
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11.01.2017, 19:08
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#64
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ja, wenn es antwortet!
Hier ist die korrekte Anbindung an den Bus Voraussetzung.
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11.01.2017, 19:37
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Im Kofferraum am Bus anklemmen hat bei mir nicht funktioniert.
Hab dann mal testweise ein Kabel aus den Handschuhfach an das
Modul angeschlossen und ab da ging es.
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11.01.2017, 19:55
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#66
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2016
Ort: Mittenwald
Fahrzeug: E38-740i (EZ: 11.1995) E38-750i (EZ: 10.1995) E34-525iA (EZ: 04.1993)
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Hab es auch im Handschuhfach angeschlossen vorher hatte es garkein es mucks getan als ich es in den kammverbinder eingepinnt hatte.
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12.01.2017, 09:19
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#67
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.10.2011
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: E38 '99 740i Imolarot, E46 M3 Cabrio Phönixgelb, E91 320iA, E64 645Ci Mineralsilber
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Ich mag nicht unterbrechen, aber das HKM wird erst angezeigt, wenn der ZCS korrekt ist!
Ich kann den gerne errechnen, wenn ihn mir jemand mitteilt. Diesen muss man dann in dem Tool der Experten entsprechend eintragen (manuelle Eingabe) und schon erscheint in der Liste der codierbaren Steuergeräte das entsprechende Modul. Vorher kann das nicht zu sehen sein.
Natürlich sollte, nachdem man den ZCS "trocken" in dem Tool getestet hat, sprich das Modul erreichbar ist, dieses mit einer leeren MAN Datei codieren. Danach einen Funktionstest machen und wenn alles gut läuft, den ZCS entsprechend in EWS und IKE schreiben.
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12.01.2017, 09:40
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#68
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Mitglied
Registriert seit: 19.05.2016
Ort: Mittenwald
Fahrzeug: E38-740i (EZ: 11.1995) E38-750i (EZ: 10.1995) E34-525iA (EZ: 04.1993)
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Danke! Der Meinung war ich auch.
Kann ich mich zwecks ZCS via U2U an dich wenden? Muss erst mein Originalen auslesen wenn ich wieder in der Garage bin.
Viele Grüße
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12.01.2017, 09:43
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.10.2011
Ort: bei Berlin
Fahrzeug: E38 '99 740i Imolarot, E46 M3 Cabrio Phönixgelb, E91 320iA, E64 645Ci Mineralsilber
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Ja, sehr gerne. Der ZCS steht oftmals auch auf dem Aufkleber der Abdeckung für die Benzinpumpe sowie irgendwo am Sicherungskasten. Aber schreib mir ruhig.
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12.01.2017, 09:46
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#70
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von derMaggus
irgendwo am Sicherungskasten...
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Innen am grossen, geschraubten Deckel des Motorraumsicherungs- und Steuergerätekastens.  |
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