Startschwierigkeiten

dig-l · 26.04.2017, 18:11

Hallo,

habe mir gerade eine umfangreiche Aufarbeitung meines 735i( Bj, 1991
Automatik. ca. 550000 km) geleistet, TÜV neu, Lackierung neu und jetzt kein Rost mehr. Bin eigentlich ganz zufrieden bis auf einen Umstand: Er macht Probleme beim starten. Ist er kalt, kommt länger gar nichts, die Verbrauchsanzeige ruckt nur ganz kurz, aber nach dem 2. oder 3. Versuch
ist er sofort da. Nach kurzem Stand springt er ohne Mucken sofort an,
wenn er aber länger steht habe ich das gleiche Problem. Der Leerlauf ist
bis auf ein paar Ruckler nach dem Kaltstart ok und ganz ruhig bei ca.
700 U/min.
Kann es sein, daß die Benzinpumpe oder das Rückschlagventil ihren
Geist aufgeben wollen?
Vielleicht hat einer von Euch einen Einfall, ich habe sonst keinen mehr.

Karl

Ich e32 · 26.04.2017, 18:24

Ja da wird zumindest das Rückschlagventil einen weg haben. Wenn es die erste Pumpe ist Glückwunsch. Tauschen würde ich, egal ob erste oder zehnte Pumpe, die ganze Einheit.

Haschra · 26.04.2017, 20:34

Zitat:

Zitat von Ich e32

Ja da wird zumindest das Rückschlagventil einen weg haben. Wenn es die erste Pumpe ist Glückwunsch. Tauschen würde ich, egal ob erste oder zehnte Pumpe, die ganze Einheit.

Du kannst wohl nur TAUSCHEN

,
ich würde erst mal den Fehler lokalisieren, und dann beheben.

Wenn du Glück hast, ist es vielleicht nicht mal die Pumpe, und dann, wird weiter getauscht ??

M f G

Ich e32 · 26.04.2017, 20:46

Nö kenne auch reparieren. Nur weshalb sollte ich ein Universal Rückschlagventil einbauen, wenn ich eh die Pumpe in die Hand nehmen muss?

Außerdem genau den gleichen Mist hatte ich selber einmal. Erste mal starten-> Wollte nicht wirklich un beim zweiten hola da war er.
Klar kannste jetzt auf Verdacht die komplette Zündung kontrollieren und die Temperatursensoren kontrollieren etc. Und letzten Endes hängste bei der Benzinversorgung.

Aber bitte geh mir noch mehr aufn Geist. Egal was ich schreibe irgendein Komentar kannst dir nicht verkneifen oder?

Sry dem TE gegenüber.

Haschra · 26.04.2017, 20:55

Zitat:

Zitat von Ich e32

Klar kannste jetzt auf Verdacht die komplette Zündung kontrollieren und die Temperatursensoren kontrollieren etc. Und letzten Endes hängste bei der Benzinversorgung.

Was willste mit der Zündung, bleibt doch erstmal bei der Kraftstoffversorgung.
Da gibts noch mehr als Pumpe tauschen.
Sei nicht immer so garstig zu mir, bin ich ja auch nicht, oder hab ich schon mal behauptet, das Du gar nicht,.............

M f G

Ich e32 · 26.04.2017, 21:11

Benzindruckregler,Filter, Leitungen, Einspritzventile, Rückschlagventil, Pumpe,Benzinpumpenrelais

.... Also ich sehe da nur Pumpe/R-Ventil , BDR (Erste in der Auflistung) und die ESV...

Sry bin bisschen garstig gerade. Hat alles nicht so geklappt wie es sollte. 13Std Arbeit sind genug...

Haschra · 26.04.2017, 21:26

Na siehste, geht doch, am besten Du legst dich nach so einem Tag erstmal hin, und schreibst dann.
Aber nicht TAUSCHEN, die Teile, sondern prüfen !!

M f G

dig-l · 28.04.2017, 10:17

Erst mal danke für die Hinweise.
Aber, Jungs, Ihr sollt euch nicht beharken, weil Ihr mal eine andere Meinung habt. Da die Benzinpumpe aber schon 26 Jahre auf dem Puckel hat, halte ich
es schon für vernünftig, sie jetzt auszutauschen. Ich möchte doch ungern in der Pampa stehen bleiben, wenn sie ihre Geist ganz aufgibt.
Karl

730SN · 29.04.2017, 01:13

Zitat:

in eigentlich ganz zufrieden bis auf einen Umstand: Er macht Probleme beim starten. Ist er kalt, kommt länger gar nichts, die Verbrauchsanzeige ruckt nur ganz kurz, aber nach dem 2. oder 3. Versuch
ist er sofort da. Nach kurzem Stand springt er ohne Mucken sofort an,
wenn er aber länger steht habe ich das gleiche Problem. Der Leerlauf ist
bis auf ein paar Ruckler nach dem Kaltstart ok und ganz ruhig bei ca.
700 U/min.

hatte bei meinem 40er quasi das identische problem - kaltstart dauert , sobald einmal angegangen danach problemloser Start.

der Übeltäter war die Pumpe.