BMW 7er, Modell E38 |
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12.01.2017, 07:28
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 30.07.2015
Ort: Damme
Fahrzeug: E39 M5, E46 M3, E38 735i, Skoda Citigo CNG
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Spezialist für e38 --> Empfehlung
Hallo zusammen,
ich habe im letzten Jahr meinen e38 735iA "restaurieren" lassen.
- Erneuerung von VANOS und Steuerkette
- Motor-Sensorik komplett neu
- Zündspulen und Zündkerzen neu
- Wasserpumpe neu
- Fahrwerk incl. Spurstangen komplett neu
- Komplette Inspektion II
- Komplette Rostbeseitigung (Karosserie und Unterboden/Wagenheberaufnahmen schweißen)
- Lackierung der entrosteten Stellen
- Hohlraumkonservierung mit TimeMax
- Unterbodenbeschichtung
- Alle Zierleisten um die Fenster in Hochglanz schwarz lackiert
- Schneller neu beschichtet
- Lackaufbereitung (schleifen und versiegeln)
- Scheinwerfer überarbeitet (gereinigt und Reflektoren neu mit Chrom bedampft, Streuscheiben aufbereitet)
- Beschichtung der kompletten Verglasung
- Komplette Innenraumaufbereitung
Das Fahrzeug ist jetzt im Neuwagenzustand und fährt auch so. Ich bin begeistert.
Falls einer von Euch sowas oder einen Teil davon an seinem Fahrzeug auch machen lassen möchte kann ich Andis Garage in 31246 Ilsede empfehlen, Andi macht spitzen Arbeit und sehr faire Preise.
Er hat schon unzählige Ketten und VANOS gemacht oder erneuert und ist an absoluter Spezialist für alles rund um den e38 (e39, e34, etc.)
Mein s62 ist grade bei ihm zur Überarbeitung, im Frühjahr bringe ich meinen S54 auch hin. Ich habe zwar einen Anfahrtsweg von 2,5 Stunden, aber es lohnt sich. Andere Kunden fahren teilweise sogar 500km, weil sie sie Arbeit dort so sehr zu schätzen wissen.
Das soll keine Werbung sein, ich denke nur dass viele von Euch Ihren e38 genauso lieben wie ich und ihn für die Ewigkeit erhalten möchten.
Wenn Ihr bei Andi anfragt sagt einen Gruß von mir!
Viele Grüße
Sascha
Geändert von Sascha_M (13.01.2017 um 06:19 Uhr).
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12.01.2017, 22:10
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#2
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von Sascha_M
Hallo zusammen,
ich habe im letzten Jahr meinen e38 735iA komplett "restaurieren" lassen.
- Erneuerung von VANOS und Steuerkette
- Motor-Sensorik komplett neu
- Zündspulen und Zündkerzen neu
- Wasserpumpe neu
- Fahrwerk incl. Spurstangen komplett neu
- Komplette Inspektion II
- Komplette Rostbeseitigung (Karosserie und Unterboden/Wagenheberaufnahmen schweißen)
- Lackierung der entrosteten Stellen
- Hohlraumkonservierung mit TimeMax
- Unterbodenbeschichtung
- Alle Zierleisten um die Fenster in Hochglanz schwarz lackiert
- Schneller neu beschichtet
- Lackaufbereitung (schleifen und versiegeln)
- Scheinwerfer überarbeitet (gereinigt und Reflektoren neu mit Chrom bedampft, Streuscheiben aufbereitet)
- Beschichtung der kompletten Verglasung
- Komplette Innenraumaufbereitung
Das Fahrzeug ist jetzt im Neuwagenzustand .....
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Das Attribut "komplett" sollte auch wirklich nur fuer einen per Definition
Kompletten und endkonsequenten Vorgang stehen ...
Was ich aus dem txt herauslesen kann, ist eher partiell als "komplett" ...
Gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (12.01.2017 um 22:16 Uhr).
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12.01.2017, 22:13
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#3
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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echt schade, dass hier Beiträge immer derart zerredet werden müssen.
Komplett überflüssig und absolut schade fürs Forum und deren User!
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12.01.2017, 22:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von 12Zylinder
echt schade, dass hier Beiträge immer derart zerredet werden müssen.
Komplett überflüssig und absolut schade fürs Forum und deren User!
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Für unseren Transporter ist komplett eben 100% und nicht 99,9. Er ist so, er arbeitet so. Das muss man ihm nachsehen und keinesfalls übel nehmen auch wenn er ein Querulant ist, nicht wahr Michi;-) Ich springe auch jedesmal aus der Hose wenn manche User von einer " M62 Motorrevision" brabbeln und stellen im gleichen Satz 3k Materialkosten in den Raum.
Dann erkläre ich was eine echte Revision ist, Aufand/Kosten........ und schon verstumme jene "Spezialisten".
Fakt ist, hier wird nüscht zerredet. Die Auffassungen von Komplett gehen nur sehr weit ausseinander wobei ich sagen muss, dass der TE schon einige Register gezogen hat um seine Karre zu erhalten. Ich behaupte dass nicht mal jeder 10te e38 so gepflegt und reapriert wird Das sieht man wenn jemand, wie ich gerade, für einen Freund nen e38 bei Mobile oder Scout beschaffen will......
Geändert von Fimonchen (12.01.2017 um 23:03 Uhr).
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13.01.2017, 06:19
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 30.07.2015
Ort: Damme
Fahrzeug: E39 M5, E46 M3, E38 735i, Skoda Citigo CNG
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Ich hab das "komplett" rausgenommen. Wobei das gar nichts am Sinn meines Beitrags ändert.
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13.01.2017, 06:42
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#6
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Warum machst das? Transporter ist,wie die sagen wo ihn kennen,ein spezialfall im positiven sinne.
Für mich hast deinen wagen komplett restauriert, sicher auch das mehrfache des eigentlichen"wertes" investiert. Wenn du mit der preis/leistung zufrieden bist, die werkstatt sauber gearbeitet hat dann passt alles.
DEN aufwand betreibt einer von 100 oder mehr, ich würde es ehrlich gesagt nicht tun,auch wenn ich meinen 4.4er mag.
Auf hoffentlich allzeit gute fahrt
Oli
Nochn kleinen zusatz,wenn ich einen diesel hätte, den würde ich sofort zum transporter stellen, da isser echt profi+
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13.01.2017, 07:05
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 30.07.2015
Ort: Damme
Fahrzeug: E39 M5, E46 M3, E38 735i, Skoda Citigo CNG
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Zitat:
Zitat von Rottwauz1
Warum machst das? Transporter ist,wie die sagen wo ihn kennen,ein spezialfall im positiven sinne.
Für mich hast deinen wagen komplett restauriert, sicher auch das mehrfache des eigentlichen"wertes" investiert. Wenn du mit der preis/leistung zufrieden bist, die werkstatt sauber gearbeitet hat dann passt alles.
DEN aufwand betreibt einer von 100 oder mehr, ich würde es ehrlich gesagt nicht tun,auch wenn ich meinen 4.4er mag.
Auf hoffentlich allzeit gute fahrt
Oli
Nochn kleinen zusatz,wenn ich einen diesel hätte, den würde ich sofort zum transporter stellen, da isser echt profi+
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Sprachlich gesehen hat Transporter recht. Also raus mit dem "komplett".
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13.01.2017, 08:02
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Für unseren Transporter ist komplett eben 100% und nicht 99,9.
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NIEMALS macht Michael 100%ige Arbeit !
Der macht mindestens 110%
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13.01.2017, 09:19
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Z4
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Na,zumindest die Versiegelung bei "Time Max" ist schon recht professionell und wird den Wagen wohl noch ein paar Tage am Leben erhalten...
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13.01.2017, 09:49
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Sagt doch keiner dass die gemachten Arbeiten schlecht sind... das ist sicherlich mehr als 99% aller 7er Fahrer machen würden.
Aber eine wirklich komplette Restaurierung ist halt doch nochmal was anderes... und Transporter ist halt absoluter Perfektionist der bei so einer Aussage dann gleich anspringt
Der meint das auch sicher nicht böse oder abwertend - jeder der ihn persönlich kennen gelernt hat weiss das.
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