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BMW 7er, Modell E38
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Umfrageergebnis anzeigen: M60/M62-Fahrer: Habt Ihr die Ölpumpenschrauben kontrollieren lassen?
M60: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker 109 31,32%
M60: Habe kontrolliert und alles war OK 32 9,20%
M60: Habe noch nicht kontrolliert 52 14,94%
M62: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker 13 3,74%
M62: Habe kontrolliert und alles war OK 46 13,22%
M62: Habe noch nicht kontrolliert 96 27,59%
Teilnehmer: 348. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 22.02.2006, 17:05   #1
7erAce
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erAce
 
Registriert seit: 16.08.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: F01-730d (09.13)
Standard Ölpumpen-Schrauben

Hallo,

ich weiß, es gibt viele Einzelthreads dazu, aber interessant wäre wirklich auch mal eine Summe (falls der Freundliche wieder behauptet, das Problem mit lockeren Schrauben höre er zum ersten mal...)

Also, bitte reichlich abstimmen!

Gruß,
7erAce
7erAce ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2006, 19:19   #2
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard Hab ich gmacht...

die freundlichen wussten auch nicht,
daß sich beim M40, also z.b 318I, das Ölrohr über der Nockenwelle
zusetzt

Hab das teil bei jedem 3ten Ölwechsel ersetzt.

Gruß Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2006, 19:22   #3
Emil Sommer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Emil Sommer
 
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
Standard

Noch nich geschaut, wenn die Kiste Abdamfpt, kommt ein neuer rein

Gruss Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb

Bin bis 21.04. in Osterferien!
Emil Sommer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2006, 19:23   #4
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

Zitat:
Zitat von Emil Sommer
Noch nich geschaut, wenn die Kiste Abdamfpt, kommt ein neuer rein

Gruss Emil
Man hat´s ja

Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2006, 19:44   #5
sevener
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von sevener
 
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
Standard

Beim letzten Ölwechsel, der erste der sein musste, seit ich diesen E38 habe, haben wir die Ölwanne zwecks Überprüfung der Ölpumpe und deren Befestigung abgenommen. Die Schrauben waren noch alle drin und angezogen. So wie die Dichtung ausgesehen hat, war es die allererste. Hat also noch nie jemand die Schrauben nachgezogen.
Dennoch haben wir die Schrauben ersetzt.

Danach gingen dann 8 Liter rein, bis der optimale Füllstand am Ölmesstab erreicht war.

Ja, Kontrolle ist besser. Wenn was passiert, interessierts hinterher wohl niemanden. Wahrscheinlich würde sich auch die Garantie rausreden, weil das ja bekannt sei etc.

Gruss
Daniel
__________________
sevener

Nicht reisen. Rasen!
sevener ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2006, 20:38   #6
7erAce
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erAce
 
Registriert seit: 16.08.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: F01-730d (09.13)
Standard

Ich bezweifele, ob BMW jemals zugeben würde, dass das ein bekanntes Problem sei. Denn wenn sie es zugeben würden, müßten sie wohl eine (teure) Rückruf-Aktion starten...

Jedenfalls werde ich beim nächsten Ölwechsel auch nachsehen lassen. Weiß jemand, ob ab irgendwann serienmässig die selbstsichernden Schrauben eingesetzt wurden?

Gruß,
7erAce
7erAce ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2006, 21:26   #7
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

was für ein rohr beim M40?? M40 ist doch der 316i motor vom e36 oder?
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2006, 21:53   #8
Ice-T
Insektizid
 
Benutzerbild von Ice-T
 
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
Standard So sehen die Schrauben aus.

Die lag bei meinem M60, Bj. '96 unten in der Wanne rum - wie mir scheint, hatte die Schraube auch ernsthaften Feindkontakt.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg oelpumpe.jpg (58,9 KB, 456x aufgerufen)
Ice-T ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2006, 22:03   #9
735dirk
Good Bye BMW
 
Benutzerbild von 735dirk
 
Registriert seit: 24.04.2003
Ort: Zetting, Ostfrankreich
Fahrzeug: Renault Scenic II Ph. 2 1.6 16V, Renault Clio III Ph. 2 1.5 dci
Standard

Hallo,

garnicht so schlecht, mal eine Übersicht zu erstellen.
Ich war ja wahrscheinlich Mitauslöser dieses Threads,
gerade gestern kontrollieren lassen beim M62, waren alle
Schrauben fest.

Gruß
Dirk
735dirk ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2006, 23:09   #10
7er-Frischling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er-Frischling
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
Ausrufezeichen M60 und M62

Zitat:
Zitat von 735dirk
Hallo,

garnicht so schlecht, mal eine Übersicht zu erstellen.
Ich war ja wahrscheinlich Mitauslöser dieses Threads,
gerade gestern kontrollieren lassen beim M62, waren alle
Schrauben fest.

Gruß
Dirk
Hi,

habe beide checken lassen und es waren beide ok. Der M60 hatte da 190 tkm drauf, mein M62 128 tkm. Aber es beruhigt doch, wenn das geprüft ist.

Gruss
Ralf

der nur ein Kreuz machen konnte
__________________
- Hubraum statt Spoiler -
7er-Frischling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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