Die Neuen Module Sind Da!!!!sammelbestellung!!!

BlackSeven · 22.01.2007, 11:42

Zitat:

Zitat von rubin

Hallo Kollgegen.

Der Wartungsintervall seit Euro-2 Norm wird nicht mehr durch Kühlwassertemp. und Motorlaufleistung errechnet sondern durch die Öltemperatur. Fazit: Der Dicke muss wissn wie kalt sein Öl ist. Zumal z.B. mein fuffiy auch weiß wann er warm ist, obwohl die Kühlertemperatur gerade noch im Blauen ist...

Sorry,

ich hab in diesem Forum noch nie so einen Blödsinn gelesen, muss ein guter Märchenerzähler verzapft haben

.

Richtig: Für die Wartungsintervalle wird ausschließlich der Benzinverbrauch angezogen. Alle xxxLiter verschwindet eion Punkt aus der Anzeige. Wie groß xxx ist, hängt vom BJ und vom Motor ab, mit dem Facelift kamen lange Intervalle(LongLife). Bei meinem 35er bedeudet das: Alle 610l ein Punkt weniger.

In der Praxis: Viel Langstrecke, wenig Stopps, warmer Motor = wenig Verbrauch, hohe intervalle

Viel Kurzstrecke, stop and go, kalter Motor = hoher Verbrauch, kurze Intervalle.

So einfach ist das. Mit freigeschaltetem BC sehr einfach nachzuvollziehen.

BlackSeven

**peterpaul** · 22.01.2007, 11:45

Zitat:

Zitat von Hockeyfreund

Das ist irgendwie zu hoch für mich! Wie beeinflusst denn bitte die Öltemperatur die Serviceintervalle?

Ich brauche mehr Details...

Hockeyfreund

P.S. Sorry Straubinger, wenn dein Thread hier irgendwie verkommt. Vielleicht kannst ja noch mal einen reinen Bestellthread unter Biete aufmachen. Aber wo wir schon so kurz vor der Lösung technischer Probleme stehen... Ich sag nur M5-Tacho...

Hallo Hockeyfreund!
Der technische Hintergrund ist, dass je mehr Kaltstarts vorgenommen werden, desto schädlicher ist das für den Motor - und desto häufiger muss er zum Service.

Und als Maß, ob es ein Kaltstart ist oder nicht, wurde schon seit Beginn der SIA - der "Service Intervall Anzeige" - die Kühlwassertemperatur herangezogen.

Genauso wurde/wird die Zeitdauer gemessen, wie lange der Motor im Drehzahlbereich über 3000 U/min betrieben wird - als Maß für den Verschleiß des Motors - daraus resultierend : je länger diese Zeit desto kürzeres Intervall zwischen den Ölwechseln..

Dies sind nur 2 Beispiele für die Informationen, aus denen der Bordcomputer den Zeitpunkt für den nächsten Service berechnet.

mfg
peter

Hockeyfreund · 22.01.2007, 11:48

Jetzt ist die Verwirrung perfekt!

Wat den nu? Der eine sagt linksrum, der andere rechtsrum. Und was ist nun Tatsache?

Hockeyfreund

**peterpaul** · 22.01.2007, 11:51

Zitat:

Zitat von BlackSeven

Sorry,

ich hab in diesem Forum noch nie so einen Blödsinn gelesen, muss ein guter Märchenerzähler verzapft haben

.

Richtig: Für die Wartungsintervalle wird ausschließlich der Benzinverbrauch angezogen. Alle xxxLiter verschwindet eion Punkt aus der Antzeige. Wie groß xxx ist, hängt vom BJ und vom Motor ab, mit dem FL kamen lange Intervalle. Bei meinem 35er bedeudet das: Alle 610l ein Punkt weniger.

In der Praxis: Viel Langstrecke, warmer Motor = wenig Verbrauch, hohe intervalle

Viel Kurzstrecke, kalter Motor = hoher Verbrauch, kurze Intervalle.

So einfach ist das. Mit freigeschaltetem BC sehr einfach nachzuvollziehen.

BlackSeven

Hallo BlackSeven!

Entschuldigung - aber das mit dem Blödsinn ist zumindest teilweise auch auf DEINEN Beitrag festzustellen!

Ganz so simpel, wie Du es darstellst, ist die Festlegung des nächsten Service-Intervalls im Leben nicht!

Dir fehlen da einfach Hintergrundinformationen - es gibt VIEL mehr Faktoren, die in die Festlegung des nächsten Service-Termins einfließen ....

z.B.: Man kann auch im Langstreckenverkehr mit VIEL Verbrauch fahren - das ist KEIN zwingender Zusammenhang !!!!

Und nicht alles was sich vordergründig über den BC zeigt - ist auch der reale Hintergrund für einen komplexen Vorgang.

Mit allem Respekt!
mfg
peter

**peterpaul** · 22.01.2007, 11:54

Zitat:

Zitat von Hockeyfreund

Jetzt ist die Verwirrung perfekt!

Wat den nu? Der eine sagt linksrum, der andere rechtsrum. Und was ist nun Tatsache?

Hockeyfreund

Hallo Hockeyfreund!
Tja weißt Du: ich hab halt den Vorteil der früheren Geburt!
ich hab das Thema SIA von Anfang an auch auf der technischen Seite mitverfolgen können ......

Es gibt jetzt übrigens auch spezifische Sensoren, die DIREKT den "Verschleiß" des Motoröls bestimmen können.
In wie weit die bei BMW Verwendung finden, das kann ich allerdings nicht sagen.

mfg
peter

BlackSeven · 22.01.2007, 12:54

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo BlackSeven!

z.B.: Man kann auch im Langstreckenverkehr mit VIEL Verbrauch fahren - das ist KEIN zwingender Zusammenhang !!!!

Natürlich... Viel Verbrauch = kurzes Serviceintervall...

Zitat:

Zitat von peterpaul

Und nicht alles was sich vordergründig über den BC zeigt - ist auch der reale Hintergrund für einen komplexen Vorgang.

Ölzustandssensoren? Temperaturdeuter ? Sonstige magischen Sensoren oder Formeln?

Du kannst es ganz einfach nachvollziehen:

1. BC freischalten

2. Abwarten, bis ein Punkt der SI-Anzeige weg geht

3. Im Menü unter SI-L die Zahl notieren

4. Abwarten, bis der nächste Punkt weg geht

5. Im Menü unter SI-L die Zahl notieren

6. Zahl von 5 abzüglich Zahl von 3 = Liter SI-Anzeige

7. Bei nächsten verschwindenden Punkt Zahl verifizieren, staunen

8. Bei mir entschuldigen

Ergänzung: Die Literanzahl ist nur bei den grünen Punkten der Maßstab. Ab dem gelben Punkt gilt ein anderer Wert.

Ist auch in diversen Forenbeiträgen nachzulesen. Es gibt keine Faktoren, die nicht durch den Benzinverbrauch darzustellen sind. Alle verschleißfördernden Betriebsarten spiegeln sich in einem erhöhten Benzinverbrauch wieder, was zwangsläufig zu einem niedrigerem intervall führt. Ist eine ganz einfache Geschichte.

Lediglich bei der Berechnung für die neueren Fahrzeuge (E60/61/65...) kommen noch weitere Faktoren hinzu...

Und die frühere Geburt kann nicht für alles herhalten...

Ich halt's da lieber wie Nuhr... In diesem Sinne

BlackSeven

**peterpaul** · 22.01.2007, 13:11

Zitat:

Zitat von BlackSeven

Natürlich... Viel Verbrauch = kurzes Serviceintervall...

Ölzustandssensoren? Temperaturdeuter ? Sonstige magischen Sensoren oder Formeln?

Du kannst es ganz einfach nachvollziehen:

1. BC freischalten

2. Abwarten, bis ein Punkt der SI-Anzeige weg geht

3. Im Menü unter SI-L die Zahl notieren

4. Abwarten, bis der nächste Punkt weg geht

5. Im Menü unter SI-L die Zahl notieren

6. Zahl von 5 abzüglich Zahl von 3 = Liter SI-Anzeige

7. Bei nächsten verschwindenden Punkt Zahl verifizieren, staunen

8. Bei mir entschuldigen

Ergänzung: Die Literanzahl ist nur bei den grünen Punkten der Maßstab. Ab dem gelben Punkt gilt ein anderer Wert.

Ist auch in diversen Forenbeiträgen nachzulesen. Es gibt keine Faktoren, die nicht durch den Benzinverbrauch darzustellen sind. Alle verschleißfördernden Betriebsarten spiegeln sich in einem erhöhten Benzinverbrauch wieder, was zwangsläufig zu einem niedrigerem intervall führt. Ist eine ganz einfache Geschichte.

Lediglich bei der Berechnung für die neueren Fahrzeuge (E60/61/65...) kommen noch weitere Faktoren hinzu...

Und die frühere Geburt kann nicht für alles herhalten...

Ich halt's da lieber wie Nuhr... In diesem Sinne

BlackSeven

Hallo Blackseven!
Dir fehlen einfach Informationen !
schlicht und ergreifend!

und spezielll zu Punkt 8: Wieso sollte ICH mich dafür entschuldigen, dass DU zu wenig weißt?

mfg
peter

ThomasD · 22.01.2007, 13:15

@peterpaul

ja das sehe ich auch so , ich zweifele nicht daran das man es übertragen kann (Speziell jetzt mal die Öl Temp.) , allerdings ist dies weiterhin noch nicht der Beweis das unsere E38
mit ausnahme von den B oder M Modellen
es NICHT können , da kein Fühler vorhanden !!!

@Straubinger

sorry , aber da ich zumindest einer der ich Zitiere

Zitat:

ENDLICH den UNGLÄUBIGEN ist geholfen!!!!!

bin , wirst Du damit bei mir nicht durch kommen

Gruß Martin

BlackSeven · 22.01.2007, 13:22

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo Blackseven!
Dir fehlen einfach Informationen !
schlicht und ergreifend!

mfg
peter

Ja? Welche denn? Nenn doch mal die hochkomplexen Sensoren... Schieb doch mal Teilenummern rüber...

Abgesehen davon: Es ist im Forum hundertfach beschrieben, absolut nachvollzieh- also beweisbar. Du musst nur Deinen BC freischalten und kannst es jederzeit überprüfen. Bei meinem Auto sind es Sommer wie Winter wie Landsraße oder Stadtverkehr immer 610 Liter von Punkt zu Punkt. Und das schon seit 3 Jahren und 60.000km. Merkwürdig, oder...?

Muß an meinem Auto wohl was kaputt sein...

B7

**peterpaul** · 22.01.2007, 13:35

Zitat:

Zitat von BlackSeven

Ja? Welche denn? Nenn doch mal die hochkomplexen Sensoren... Schieb doch mal Teilenummern rüber...

Abgesehen davon: Es ist im Forum hundertfach beschrieben, absolut nachvollzieh- also beweisbar. Du musst nur Deinen BC freischalten und kannst es jederzeit überprüfen. Bei meinem Auto sind es Sommer wie Winter wie Landsraße oder Stadtverkehr immer 610 Liter von Punkt zu Punkt. Und das schon seit 3 Jahren und 60.000km. Merkwürdig, oder...?

Muß an meinem Auto wohl was kaputt sein...

B7

Könnte es ein, dass Du dich grad mal im Tonfall vergreifst?

Es ist ein bekanntes System in der Kommunikation, dass offengelegtes Nicht-Wissen auffällig häufig mit einem nicht ganz passenden Tonfall kombiniert ist.
Rein sachlich und emotionslos betrachtet!

mfg
peter