BMW 7er, Modell E32 |
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11.08.2007, 19:04
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
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V12 Lambdasonde liefert merkwürdige Werte
Hi,
die Lambdasonde der linken Bank liefert im Leerlauf eine Spannung von 0,01 V, also fast 0. Die der rechten schwankt zwischen 0,02V und 0,8V so wie es sein soll. Gebe ich kurz Gas verändert sich auch der Wert der linken Sonde.
Ein defekt der Sonde kann ausgeschlossen werden.
Scheinbar stimmt die Gemischaufbereitung der linken Bank nicht.
Im Leerlauf wird der linke Auspuff auch nicht heiß, sondern nur warm.
Ich habe jedoch schon so ziemlich alles nachgemessen bzw getauscht. Die Temperatursensoren liefern korrekte Werte. Der Tausch der Drosselklappen und LMM brachte keine Veränderung. Steuergeräte habe ich auch getauscht.
Zündkabel sind iO. Verteilerkappen und -finger sind neu.
Seltsam ist auch, dass die Spannung bei Zündung ein 0,43V beträgt, dann aber auf 0,01V absinkt. Bei der rechten Sonde bleibt dieser Wert erhalten (so soll das ja auch sein).
Das einzige was mir jetzt noch einfällt wäre ein Defekt im Kabelbaum?!
Gruß,
dec
Geändert von deceptor (11.08.2007 um 20:19 Uhr).
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11.08.2007, 19:18
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.12.2006
Ort: Glashütten
Fahrzeug: 730d 2001
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Hi hast Du zufällig das Kombiinstument getauscht?Mfg
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11.08.2007, 20:20
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
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Nein, hab ich nicht.
Was sollte das denn damit zu tun haben?
Eins zum Tauschen hätte ich da...
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11.08.2007, 23:26
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.12.2006
Ort: Glashütten
Fahrzeug: 730d 2001
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Ich hatte mal ein ähnliches Problem und nach dem wechsel war es wieder i.O.
Ich nehme an das dafür auch irgendwelche daten für die Ansteuerung hinterlegt sind.
Ist wie gesagt nur ne möglichkeit.
Mfg Pfiffi
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12.08.2007, 03:04
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E31 M70 10/92
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moinsen
hat deiner ne Euro2 Umrüstung und ist diese auf diese Lambdasonde geklemmt
?
mfg xmx
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12.08.2007, 13:22
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
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Das Euro 2 Kit habe ich mal abgeklemmt, ändert nichts.
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12.08.2007, 17:58
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E31 M70 10/92
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na isses denn an dieser lambdasonde drann oder nicht? wenn ja dann trenne auch den mehrpoligen stecker von der box.
mfg xmx
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12.08.2007, 18:23
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von xmatzerx
na isses denn an dieser lambdasonde drann oder nicht? wenn ja dann trenne auch den mehrpoligen stecker von der box.
mfg xmx
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Nein, der Stecker von GAT System ist ab.
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16.12.2011, 19:34
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.10.2011
Ort:
Fahrzeug: E46 318i Bj 99
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Hallo
ich weiß der Thread ist alt, aber Probleme von 2007 sind immer noch Probleme von 2011.
Darum die Frage ob jemand eine Lösung für das Problem inzwischen gefunden hat, hab genau das gleiche.
Hab einen E46 und bin schon sämtliche E46 Foren durchgegangen aber ich scheine der einzige zusein bei dem E46 der das hat, deshalb kam ich hierin.
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16.12.2011, 20:09
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ja, hatten wir vor einigen Monaten mal an einem E32 750 Alpina B12 5.0 M70 Motor.
Nachdem wir eine Menge getauscht und gemessen haben, Resultat:
das Hauptmassekabel am Motor rechts, angebraucht wo das Motorstuetzlager ist, war total oxidiert und verrottet. Getauscht und alles funktionierte
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