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Alt 11.08.2007, 19:04   #1
deceptor
Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
Standard V12 Lambdasonde liefert merkwürdige Werte

Hi,

die Lambdasonde der linken Bank liefert im Leerlauf eine Spannung von 0,01 V, also fast 0. Die der rechten schwankt zwischen 0,02V und 0,8V so wie es sein soll. Gebe ich kurz Gas verändert sich auch der Wert der linken Sonde.
Ein defekt der Sonde kann ausgeschlossen werden.

Scheinbar stimmt die Gemischaufbereitung der linken Bank nicht.
Im Leerlauf wird der linke Auspuff auch nicht heiß, sondern nur warm.

Ich habe jedoch schon so ziemlich alles nachgemessen bzw getauscht. Die Temperatursensoren liefern korrekte Werte. Der Tausch der Drosselklappen und LMM brachte keine Veränderung. Steuergeräte habe ich auch getauscht.
Zündkabel sind iO. Verteilerkappen und -finger sind neu.

Seltsam ist auch, dass die Spannung bei Zündung ein 0,43V beträgt, dann aber auf 0,01V absinkt. Bei der rechten Sonde bleibt dieser Wert erhalten (so soll das ja auch sein).

Das einzige was mir jetzt noch einfällt wäre ein Defekt im Kabelbaum?!

Gruß,
dec

Geändert von deceptor (11.08.2007 um 20:19 Uhr).
deceptor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.08.2007, 19:18   #2
pfiffi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.12.2006
Ort: Glashütten
Fahrzeug: 730d 2001
Standard

Hi hast Du zufällig das Kombiinstument getauscht?Mfg
pfiffi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.08.2007, 20:20   #3
deceptor
Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
Standard

Nein, hab ich nicht.
Was sollte das denn damit zu tun haben?
Eins zum Tauschen hätte ich da...
deceptor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.08.2007, 23:26   #4
pfiffi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.12.2006
Ort: Glashütten
Fahrzeug: 730d 2001
Standard

Ich hatte mal ein ähnliches Problem und nach dem wechsel war es wieder i.O.
Ich nehme an das dafür auch irgendwelche daten für die Ansteuerung hinterlegt sind.
Ist wie gesagt nur ne möglichkeit.
Mfg Pfiffi
pfiffi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2007, 03:04   #5
xmatzerx
Mitglied
 
Benutzerbild von xmatzerx
 
Registriert seit: 26.11.2006
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E31 M70 10/92
Standard

moinsen

hat deiner ne Euro2 Umrüstung und ist diese auf diese Lambdasonde geklemmt
?


mfg xmx
xmatzerx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2007, 13:22   #6
deceptor
Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
Standard

Das Euro 2 Kit habe ich mal abgeklemmt, ändert nichts.
deceptor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2007, 17:58   #7
xmatzerx
Mitglied
 
Benutzerbild von xmatzerx
 
Registriert seit: 26.11.2006
Ort: Schwerin
Fahrzeug: E31 M70 10/92
Standard

na isses denn an dieser lambdasonde drann oder nicht? wenn ja dann trenne auch den mehrpoligen stecker von der box.

mfg xmx
xmatzerx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2007, 18:23   #8
deceptor
Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Zitat von xmatzerx Beitrag anzeigen
na isses denn an dieser lambdasonde drann oder nicht? wenn ja dann trenne auch den mehrpoligen stecker von der box.

mfg xmx
Nein, der Stecker von GAT System ist ab.
deceptor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2011, 19:34   #9
alicio
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.10.2011
Ort:
Fahrzeug: E46 318i Bj 99
Standard

Hallo
ich weiß der Thread ist alt, aber Probleme von 2007 sind immer noch Probleme von 2011.
Darum die Frage ob jemand eine Lösung für das Problem inzwischen gefunden hat, hab genau das gleiche.
Hab einen E46 und bin schon sämtliche E46 Foren durchgegangen aber ich scheine der einzige zusein bei dem E46 der das hat, deshalb kam ich hierin.
alicio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2011, 20:09   #10
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

ja, hatten wir vor einigen Monaten mal an einem E32 750 Alpina B12 5.0 M70 Motor.
Nachdem wir eine Menge getauscht und gemessen haben, Resultat:

das Hauptmassekabel am Motor rechts, angebraucht wo das Motorstuetzlager ist, war total oxidiert und verrottet. Getauscht und alles funktionierte
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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