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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.12.2011, 02:03   #1
bmw-bengel
Mitglied
 
Benutzerbild von bmw-bengel
 
Registriert seit: 23.07.2011
Ort: hameln
Fahrzeug: E34-520i-M50
Standard Unrunder Motorlauf

ich verkaufe einen 730i mit 195.000 km auf der uhr der bis vor kurzem recht gut lief. wobei ich das gefühl habe er will von mir nicht weg. ich hatte den wagen bei einem bekannten gelagert und promt ein paar tage später kam ein interessent und wollte sich den wagen ansehen. nur leider sprang er nicht an. komischerweise nachdem der interessent weg war lief das fahrzeug wieder als wäre nie etwas gewesen. und ohne das wir was daran gemacht haben. das ist jetz etwa 2 monate her .ich habe mich dazu entschlossen das auto den 17.12 also gestern zu mir nach hause zu holen in die heimische garage. da ich ihn eh hier haben möchte und sich heute jemand zum ansehen angekündigt hat passte das doch sehr gut.

nun läuft er unrund. nimmt ab 2.000-3.000 touren nur noch stotternd gas an und kommt nicht ausem ***** sage ich mal. zündkerzen sind neu. verteilerkappe ist neu. er läuft auf allen 6 töpfe das habe ich auch geprüft.ich dachte ok vllt weil er kalt ist. aber nach 50km fahrt hat sich nix geändert.nu habe ich ein wenig angst das die geschichte wieder platzt. WAS HAT DEN DER KLEINE NUR? ich meine 2 monate standzeit kann ihm ja nicht so wehtun?
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bmw-bengel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2011, 05:59   #2
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Wie neu ist den die Verteilerkappe?

Mach sie mal auf und reinige es, könnte sein daß die Kontakte keinen Strom ..laber, laber.

Oder der Kraftstofffilter? Oder, oder?
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2011, 11:31   #3
bmw-bengel
Mitglied
 
Benutzerbild von bmw-bengel
 
Registriert seit: 23.07.2011
Ort: hameln
Fahrzeug: E34-520i-M50
Standard

die verteilerkappe ist 2wochen alt...raftstoff wäre auch ne option.
bmw-bengel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2011, 12:19   #4
Omicron_Delta
(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Omicron_Delta
 
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
Standard

das kann schwierig werden.

evtl. LMM; Fehlluft ist nahzu ausgeschlossen; hat der EML oder den Bowdenzug? Evtl. hat die EML was abbekommen und die Motronic kommt damit nicht klar. Kurbelwellensensor könnte was haben. Benzindruck mal messen, evtl haben auch die Injektoren was. Wenn du so einen twintek KLR verbaut hast; klemm den mal testhalber ab; auch mal die ganzen Temperaturgeber überprüfen.
__________________
Grüße, Omicron_Delta
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Omicron_Delta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2011, 12:29   #5
bmw-bengel
Mitglied
 
Benutzerbild von bmw-bengel
 
Registriert seit: 23.07.2011
Ort: hameln
Fahrzeug: E34-520i-M50
Standard

kaltlaufregler hatte ich mal abgeklemmt. da hat er sich zwar nicht ganz so dolle mehr verschluckt aber so richtig unterschied war da auch nicht.
bmw-bengel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2011, 20:58   #6
Wolfgang81
6 Töpfe für ein Halleluja
 
Benutzerbild von Wolfgang81
 
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
Standard

Funktioniert die Momentanverbrauchsanzeige noch normal oder dreht die lustig Kreise?
Wolfgang81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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