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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.07.2002, 23:07   #11
Pimp Daddy
Gast
 
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Standard

glaub ich nicht. Man kann ja in der einen Hand die Dose haben in der anderen einen Fön der kalte Luft bläßt.

MFG

Pimp Daddy
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Alt 19.07.2002, 23:11   #12
Gnulp
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: nähe Bad Homburg v.d.H.
Fahrzeug: 735iA
Standard

Ich würde erst mal auf dem Schrott ein Stück Himmel entnehmen und es Probieren ob nicht doch irgend was blödes passiert.
Gnulp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2002, 23:43   #13
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Pimp Daddy`s Himmel in schwarz

Hi Pimp Diddy
Wie, Du weißt nicht wie???
Ist doch easy: Himmel raus , FoliaTec Primer drauf, nach dem Trocknen Foliatec schwarz drübergenebelt und wieder hinein mit der Fuhre.
Geht Easy,obwohl : zu zweit gehts schneller!
Himmel geht easy nach hinten schräg raus.
Gruß Bomber & Co
:(:(:(
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Alt 21.06.2023, 15:50   #14
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

hattet ihr ein Schiebedach ?
wie habt ihr die 4 Metallrahmen ums Schiebedach gelöst ?
Ich hab das schonmal bei 2 Schlachtern probiert.
Jedesmal ist der gepresste Pappuntergrund gebrochen oder die Metallleiste ging von dem Material ab.

wie könnte man das am besten lösen?
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2023, 00:54   #15
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Habt Ihr denn die Schrauben im Schiebedach geloest? Hier ein paar Bilder von meinem Kollegen von vor ca 20 Jahren, wo wir das mal an seinem Highline gemacht haben, evtl. helfen die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://infinitier.ddo.jp/e32/page/ma...inte_50812.htm
Japanischer Text auf English automatisch uebersetzt
Remove the front, rear, left, and right boarding support handles on the roof. Please put all these parts, including the screws, in one box so that you don't lose them.
Remove the front sun visor and remove the vanity light, map lamp, rearview mirror, etc. 
Each part has an electrical connector, so please remove all of them at that time.It is better to protect each terminal in order to prevent danger such as short circuit. If you remove the battery, it will interfere with the operation of the sunroof, etc., so I think it's better to leave it as it is, because it can suddenly rain at this time of year    

Remove the decorative panel on the B pillar. In order, remove the step panel under the door, then remove the bottom of the B pillar, and finally the upper decorative panel.   

Once you get to this point, you won't be able to turn back (laughs). Let's give up and move forward.  

Rail clips must be removed for vehicles with a sunroof.

Most of the clips can be easily removed by prying them with a flathead screwdriver or the like, but there is only one place on the rail where a screwdriver cannot be inserted, and there are 5 clips in the sunroof storage that cannot be removed without an L-shaped flathead screwdriver. It is safer to check the tool that fits.   

It is a hidden clip part of the rail part, it is impossible without removing the rail here.   

The rail screws are anti-loosening Torx screws.
If there is no rail, it can be easily accessed, so pry it off as well. 

The sunroof slide is driven by a twisted wire with a brush. Two pipes extend from the drive motor to the left and right.    

Vehicles with a sunroof naturally have a large hole in the roof, but as you can see, the sunroof unit itself is made of die-cast aluminum and is not half-baked reinforcement. 
Of course, you don't have to worry about it rusting.   

I've heard that the sunroof of the 5 series leaked due to clogged drainage ducts, but as you can see, the ducts of the E32 are quite thick and are arranged in four places on the front, back, left and right, so there seems to be no need to worry.
The hose is in good condition with no visible damage. 

This is the clip part at the top of the rear window, here there are three clips in the middle and left and right

Vibration-absorbing materials are placed on the sides to prevent rattling and squeaky sounds.   

Interestingly, the clip on the roof side is a sliding type, and it is possible to make subtle position adjustments (the previous model did not have a slide).

Many owners seem to have a hard time getting the roof out of the car, but the long model can be pulled out very easily once the front passenger seat is down. The Take-go is Hi-Line and there are quite a lot of obstacles between the rear seats and the front seats, but there was no problem.   

Clips are attached to various parts of the roof to make it easier to attach electrical equipment, so carefully remove them.

Since the position is quite important when reattaching it later, please take a picture with a digital camera or the like.   

The center stay is firmly attached, but it can be easily removed by prying the main part. However, when working with only one, please remember the direction   

When the cloth is removed, the original sponge remains, so use a brush with long bristles to remove it. It is quite sticky and not very pleasant.

Shogun, who is helping out, is also repairing his own car, but there is no sponge in the Take-go liner? I'm working while tilting my head.  

With a sudden scream, Shogun shouted that this base is also a sponge

In the image above, what I thought was peeled off wasn't the sponge. If my roof and the type are different, Shogun is in a state of folding his arms.

You will need a scraper to remove this.  

Even with this, it seems that it is much easier to peel off than the roof of the previous model. It used to take three people all night.

It seems that the groundwork is a yellow panel in the first half, and it is a white panel made of glass fiber in the second half.   

As you can see, 80% of the center part is easy enough to peel off by hand.

In the climate of Japan, it would be difficult to dry it sufficiently, but if possible, it would be easier to work.   

Unlike the center, the periphery cannot be scraped off with a scraper. It is a concentrated attack by attaching an iron brush to a sander or drill.

After 2-3 hours of this, the capillaries in both hands were broken by the vibration of the drill, causing internal bleeding from the wrists down to the point where I felt like I had rubella or measles. When I touched the back of my hand, it felt like I had been pricked with a needle   

I don't have a picture of the back of the roof, but there are some reinforcing rails and there are fixed claws on them. If you apply too much force here, the entire base will be scraped off, so use it sparingly.   

A beautiful roof with only the base, I will apply adhesive here.
Match the liner and measure the outer dimensions and cut.

Here is a picture of the liner I used, the thickness is 1/8 inch and about 4mm thick. Liners for US cars are sold at Headliner.com, but they are 1/4 inch and nearly 7mm thick, and there seems to be various problems with fitting.
 

This is the adhesive used. I received a reply from 3M that it was almost the same as the one used at the time of manufacture, and obtained the specified product.

There is a sponge on the back of the liner, so be careful not to use the wrong one as it will melt. (It seems that the smell is not very strong, but it smells pretty good)   

It is attached from the middle to the back. Actually, when I treated the previous panel, the material was different and a small amount of solvent was enough, but this time the glass fiber base could not be pasted because the solvent of the adhesive was not enough and it could only be attached to the back.

The next morning, I went to Joyful Honda and purchased an adhesive material with a similar specification and resumed work.   

The work progresses with the new adhesive, and the replacement is completed. The solvent dries quickly, so it can be applied immediately.
After 10 minutes, we will start drilling, and we will make cuts at the necessary points. The screw holes are burnt out with a soldering iron, and the material is flame-retardant and does not burn.  

Apply the backing to the hole so that it does not come off

done. After that, if you stick the turn of the corner and cut it, it will be completed.

The genuine material has a 4mm thick backing sponge, which gives it a unique feel. Ordinary fabrics can be used, but fabrics that do not burn in fires caused by electrical short circuits are still safe.

When I was wearing it, I was immersed in the work and forgot to shoot.
The material is highly stretchable and has a sponge back, so I was able to handle such a curved part beautifully.
The rear seat finally has a living space suitable for a VIP (laughs), and even if I'm 182 tall, I don't feel any pressure. In particular, the rear roof part was originally dug deep as shown in the image, so this space has finally been revived.

wenn Du es auf Deutsch uebersetzt haben willst, Text kopieren und mit deepl uebersetzen Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.deepl.com/de/translator
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2023, 10:29   #16
Tierfreund
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.04.2022
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 735 E32
Standard

Sitze ausbauen (auch die Sitzfläche der Rücksitzbank Sitzfläche)
dann geht der Himmel, auch beim kurzen E32 durch die hintere Tür raus. Allerdings muss er dabei ziemlich gebogen werden, wenn man Pech hat bricht etwas (ab).
Ich habe meinen erfolgreich aus- und eingebaut (kurzer E32 mit Schiebedach) und mit Alcantara bezogen. Ist aber viel Arbeit, weil man den alten Stoff, Schaumstoff und Kleberreste gründlich entfernen muss um eine glatte und klebfähige Fläche für den Neubezug hinzubekommen.
Passender Kleber ist extrem wichtig, die Dose Sprühkleber aus dem Baumarkt hält nicht weil der Auto-Innenraum extrem heiss werden kann und die Schwerkraft ständig zieht. Also Auto-Innenraum-Kleber besorgen, am besten 2K.

Wer ein Video dazu vom E38 sehen will, sollte sich den Youtube Kanal M539 Restorations ansehen (sowieso ein Pflichtprogramm). Im "Project Dubai", einem E38 750 dokumentiert er sehr umfangreich wie er den Himmel mit Alcantara bezieht.
Tierfreund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2023, 11:00   #17
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard Himmlisch

Oder jemanden machen lassen, der es beruflich macht und auf 7er spezialisiert ist...

Interner Link) KLICKMICH!
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2023, 11:50   #18
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard

Zitat:
Zitat von Highliner Beitrag anzeigen
Oder jemanden machen lassen, der es beruflich macht und auf 7er spezialisiert ist...

Interner Link) KLICKMICH!
Eine sehr gute Wahl.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2023, 12:56   #19
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

werd das heute mal angreifen, Sprühkleber hätte ich von Würth genommen bis 110° sollte ja halten, ich lasse den 7er sowieso nie in der prallen Sonne.

gibts irgendwie noch tricks wie man die A B C Säulen ohne Beschädigung rausbekommt ? eigentlich nur gerade abziehen oder ?
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2023, 14:16   #20
Helmut Paul
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Helmut Paul
 
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
Standard

Bei den A B und C Säulen extrem vorstichtig sein, da brechen gerne die Nasen ab. Der Spühkleber von Würth hab ich auch genommen, darauf achten das beide eingesprühten Seiten abgetrocktnet sind. Um die Kleberreste der Schale zu entfernen hab ich den Hochdruckreiniger hergenommen. Natürlich mit Gefühl und nicht zuviel Druck. Geht dann in 5 Minuten. Dann natürlich gut abtrocknen lassen. Kauf dir einen Stoff der in 2 Seiten dehnbar ist.
Helmut Paul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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