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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.09.2012, 16:10   #11
Setech
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Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Genau, das war der vom Olaf. Ich hatte die Diagnose damals gemacht.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 24.09.2012, 18:58   #12
falkili
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Ort: Bei Hannover
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Bei mir geht die Beleuchtung der Tasten vom MFL definitiv nicht mehr seid ich das LCM3 drin hab. Ich werde mein altes LCM2 morgen wieder rein machen. Dann sehe ich bestimmt auch, ob diverse andere Fehler wieder weg sind.
So geht seid LCM3 auch mein Dimmer nicht mehr.
Außerdem bekomme ich "Bremsflüßigkeit prüfen" und die rote Leuchte mit dem Bremssymbol (Ausrufezeichen drin) leuchtet.
Die Codierung war noch nicht abgeschlossen, weil diverse Fehler auftauchten und sich die VN nicht ins IKE schreiben läßt. (wegen PU99)
Ich hab noch nicht auf dem Schirm, was da schief gelaufen ist...
Seid dem komme ich auch nicht mehr sauber mit dem BMW scanner in das System (Hab ich heute gemerkt.
Also morgen zimmer ich GM" u. LCM2 wieder rein....
__________________
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Alt 25.09.2012, 21:09   #13
falkili
livin´ on a rig
 
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Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Ich hab mein LCM2 wieder drin und jetzt geht die MFL Beleuchtung wieder!
Das LCM3 scheint bei meinem Autowagen in der Konstellation nicht allem zurecht zu kommen.
Warscheinlich liegt es an der Codierung....
Leider habe ich hier in der Suche noch keine gute Anleitung zum Wechsel von LCM2 auf LCM3 beim VFL finden können. Hat jemand vielleicht nen Link?

Wie schaut es denn bei euch (Bei denen, wo die Beleuchtung MFL nicht geht)?
Habt ihr zufällig auch ein LCM3 drin?

Grüßle Falk
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Alt 26.09.2012, 21:11   #14
StefanP
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Also Falk, entweder leuchtet mit deinem LCM3 gar keine Taste oder du nimmst uns aufn Arm. Weil die grau/rote Leitung wird nur einmal ausm LCM rausgeführt und dann über nen Verteiler in die verschiedenen Richtungen verzweigt. Das kann nicht sein das einige Tasten leuchten und andere nicht. Es sei denn in dem entsprechenden Kabel wäre eine Unterbrechnung. Das hat dann aber mal überhaupt nix mitm LCM zu tun. Und auch in nem 94er mit nachgerüstetem LCM 3 leuchten die Lenkradtasten.

Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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Alt 26.09.2012, 21:48   #15
falkili
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Zitat:
Zitat von StefanP Beitrag anzeigen
Also Falk, entweder leuchtet mit deinem LCM3 gar keine Taste oder du nimmst uns aufn Arm. ...
Gruß
Stefan
Ich kann nur sagen, daß meine MFL Beleuchtung nicht ging, als ich das LCM 3 drin hatte.
Der Dimmer für die Instru.Beleuchtung ging auch nicht!
Ich hatte mich zwischendurch schon damit abgefunden den Schleifring instand zu setzen oder aus zu tauschen. Weil wir es aber nicht auf Anhieb hinbekommen haben meine Konstellation vernünftig zu codieren, hab ich erstmal wieder mein LCM 2 rein getan. Ich war etwas überrascht, als die Funzeln im MFL wieder gingen!
Ja, das WDS habe ich auch diesbezüglich studiert!
Und Nein, ich will niemanden auf den Arm nehmen!

Wenn ich morgen Zeit habe (Ich wollte es heute schon machen) stopfe ich das LCM 3 noch mal rein um den Fehler zu reproduzieren. Ich bin mir ziemlich sicher, daß dann das Lenkrad nicht mehr leuchtet. Warum? Ist einfach so ein Gefühl!

BTW:
Ich kann nicht ausschließen, daß an meinem Auto nicht doch irgendetwas nicht i.O. ist!

Allerdings funzt das ganze System (mit 99 GM3 und LCM 2) ohne wirre Fehler.
Das war nicht so, als ich das LCM 3 drin hatte:

Fehler waren:
- Meldung "Bremsflüssigkeit prüfen" im CC
- Rote Leuchte für Bremse leuchtet.
- MFL nicht beleuchtet
- konnte VN nicht ins IKE schreiben (Für PU99)
- konnte nicht 100%ig mit BMW scanner aufs System zugreifen
Ich hoffe, daß ich jetzt nix vergessen habe.

Wie schon geschrieben waren die Fehler weg, als ich das LCM 2 wieder drin hatte!

Das LCM 3 hab ich hier aus dem Forum von alexanderkober .
Ja, es ist auch nicht aus zu schließen, daß das LCM 3 defekt ist!
Ich habe mit Kunii kommuniziert. Sein Dimmer geht auch nicht und er hat auch ein LCM 3 drin. Es ist nicht unmöglich, daß da ein Zusammenhang besteht...

Grüßle Falk
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2012, 21:53   #16
StefanP
V8 Süchtling
 
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Hast denn mal geschaut ob die restlichen Tasten mit dem LCM 3 leuchten? Weil es macht überhaupt keinen Sinn das nur das Lenkrad nicht leuchtet. Das ist ja auch keine Busleitung. Da liegen halt einfach Spannung an...oder eben nicht. Und das entweder überall (sofern die Kabel in Ordnung sind) oder nirgendwo.

Gruß
Stefan
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2012, 22:39   #17
falkili
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Zitat:
Zitat von StefanP Beitrag anzeigen
Hast denn mal geschaut ob die restlichen Tasten mit dem LCM 3 leuchten?...
Alle anderen Beleuchtungen haben funktioniert.... nur MFL Beleuchtung ging nicht. Die Tasten für Radio und Tempomat haben trotzdem funktioniert.
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2012, 06:56   #18
Kunii
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Fahrzeug: E38 740iA FL
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Stefan es ist wirklich so. Bei mir ist es exact gleich. Mit lcm 2 geht alles Dimmer und mfl Beleuchtung, und sobald ich lcm 3 mit ci18 rein mache geht Dimmer und mfl Tasten Beleuchtung nicht mehr. Und wenn ich ins wds schaue hängt der Dimmer separat am lcm. Und die mfl Beleuchtung hängt auch separat am lcm und nicht an der Standart Leitung.
Kunii ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2012, 08:42   #19
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

StefanP:
Nimm bitte, wegen Irrtum, dein Posting raus und die 2 Problemsteller schauen bitte in die WDS für den FL.
Denn irgendwann mal wurde das Lenkrad geändert. Oder habt ihr nicht schon mal davon gehört, dass es ein MFL-STG gibt oder gar abgeschafft wurde?

Genau: Die Helligkeit am FL-Lenkrad wird vom LCM2/3 über I-Bus übertragen und sind 2 Byte...

EDIT:
Warum es "eure" Lenkräder nicht "verstehen", ist mir auch unverständlich
__________________

Geändert von rubin (27.09.2012 um 08:48 Uhr).
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2012, 09:22   #20
Kunii
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Kunii
 
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
Standard

Danke Rubin erstmal. Hast du eine Idee für uns was wir tun können um das Problem zu lösen? Es haben etliche ein FL lcm drin im VFL. Ist denen das nie aufgefallen? Der Dimmer persönlich ist mir Wurst, aber die tastenbeleuchtung vom mfl nicht. Weist du was für eine Spannung vom lcm raus geht an die nachbeleuchtung der Tasten am mfl? Weil wenn es nicht anders geht Klemm ich den Pin am lcm ab und lege ihn auf 58g.
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