Neues zum 760i

[Jiha]

Jetzt muss ich mich auch mal einmischen.

Ich halte generell auch sehr wenig von den ganzen Verbrauchsangaben der Hersteller und auch die angegebenen 12,9 sind wahrscheinlich nie zu schaffen... ABER... der Verbrauch des F01 wird IMHO bei gleicher (!) Fahrweise (und nichts anderes ist u.a. der eu test) auf dem Niveau des E65 sein. Das wäre ja schon mal was.
Mein E65 verbraucht wenn ich ruhig Autobahn fahre (aber auch kein Hindernis bin... max 160km/h viell...) so im Schnitt 13,4. Fahre auch nicht besonders viel in der Stadt insofern ok. Klar, ich kann auch 22l verbrauchen.
Der E38 hatte bei mir 12.5-13 Liter verbraucht beim (max 160) cruisen. In der Stadt, noch so zaghaft, 19-21l.

Da finde ich die Werte des E65 an sich OK. Wohlgemerkt bei einem PS Unterschied von 119PS. Zum F01 sinds diesmal 99PS.
Grundsätzlich wird sich auch da nicht viel ändern und die meisten werden ihn auch mit 16l+ fahren... aber wenn es bei ruhiger Fahrt auch 13 sein dürfen/können ist das doch i.O.!?

und der 116i bei schneller (relativ) Autobahnfahrt verbraucht auch 10,0 Liter trotz Ed und Leichtlaufreifen etc.pp. Das Tempo geht der 7er mit 13 Litern locker mit

c

[wolfgang]

dann teste deinen e65 mal bis knapp 130, und du bist unter 10 liter,wetten,, nur mal zum test, auf dauer geht das nicht, schon klar,bin mit dem e65 im moment bei viel stadt und überland unterwegs und bei 13liter,das ist o.k.

[JPM]

OT:

Ein Smart braucht 6-7L im Alltag - auf 699ccm und den lächerlichen Fahrleistungen.

Das ist im Verhältnis ein hoher Verbrauch.

Gruß Philipp

[the_bob]

Ich versteh nicht was ihr habt, meine Verbrauchswerte liegen bei gefahrenen jeweils einem Drittel Stadt, Land, BAB sogar leicht unter der Werksangabe. Sowohl beim 4,4 als auch beim 3,0d.

Hab mal bei Spritmonitor nen 750er F01 rausgekramt:

 Detailansicht: BMW - 7er - 750i

Ein 7er ist KEIN Auto zum Prollen und rumfetzen, wenn man das macht geht natürlich auch der Verbrauch entsprechend hoch.
Genauso Schwachsinnig ist es, seinen Verbrauch bei 90% Stadtfahrt mit einer Drittelmix Werksangabe zu vergleichen.

[Swordy]

Und Somit liegt der Alpina F01 etwas weiter weg von der spitze des V12s....

garnicht toll sowas

[v. Ritzenhof]

Verbrauchswerte hin oder her, dass ein V12 nicht mit 10 Litern auskommt ist doch klar!? Der Hubraum muss gefüllt werden!

Viel schlimmer und meines Erachtens der ausschlaggebende Grund keinen F01 zu kaufen, ist die Optik. Sieht aus wie ein zummengebasteltes Plagiat aus Phaeton und Lexus. Sowas nennt sich dann "Fortschritt":

[Phil87cgn]

Ist eigentlich schon irgendwo durchgesickert, ab wann der 760i/Li beim Händler steht?

[WINGSTUDY87]

Schöner Wagen, der 760i :-)

Nur 544 PS? Da werde ich ja Kreise um den fahren mit meinem 750i
Mit dem Drehmoment musste BMW auch sparen. 750 Nm .... also 900 wären locker möglich. Aber ich glaube das ist Modell- und Positionierungspolitik. Schließlich muss ja noch Luft nach oben bleiben. An die 12,9 Liter glaube ich voll und ganz. Ich treib den Esel sicher auf 10,5 Liter.
Fakt ist ja, dass man mit so einem Auto zwar ab und zu gern mal die gigantische Elastizität ausprobiert, dennoch aber zu 80% knappüber Standgas fahren wird. Solche Autos werden eher selten geheizt. Viel auf Langstrecke und Autobahn gefahren sind 13 Liter durchaus realistisch.

Nebenbei würde mich mal interessieren, wer eigentlich die typische Käuferschicht eines 760i/iL ist? Vielfahrer eher kaum, die greifen zum Passat TDI. WOhlhabende Vielfahrer auch nicht, die greifen zum A6 3.0 TDI oder 530d. Und selbst Vielfahrer, die unbedingten Über-Komfort wollen, nehmen den 730d oder vllt. 740i (wobei selbst das unwahrscheinlich ist).

Und jene, die einfach nur ein Spaßgerät fürs Wochenende wollen, kaufen sich doch viel eher M6, M5, 650i, M3, S4, S5, S6, RS6, AMG´s, 911er, Corvettes usw.

Wer kauft dann eigentlich Autos wie 760i und S600?

LG

[Phil87cgn]

Zitat von WINGSTUDY87

Wer kauft dann eigentlich Autos wie 760i und S600?

Also n guter Freund von mir ist bei einer mittelgroßen deutschen Firma das Mädchen-für-alles, u.a. für die Dienstfahrzeug-Bestellung & koordination zuständig.

Die 4 Geschäftsführer warten seeehnsüchtig auf den 760Li, da die Leasingverträge für die E66 facelift 760Li nun schon verlängert werden müssen, weil der F02 noch nicht als V12 erhältlich ist.

Warum 7er mit dem V12? Einfach nur aus Prestige. Einer von denen fährt in den 3 Jahren leasing grad mal 10.000km - da könnt man dem n 730d hinstellen und er würd`s nicht merken.
Aber er will auch n 760er, weil die anderen haben ihn ja auch

[the_bob]

Den 12-Zylinder zu fahren hat wohl 2 Gründe. Das Prestige und die Laufkultur des selbigen.