BMW 7er, Modell E38 |
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02.10.2009, 20:50
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Also meinst du nur grade Haube auf und Kriechöl rein?
Ich komm da ja nicht mal hin zum sprühen aufs schloss ;(
Lediglich unter das schloss könnte ich sprühen wenn überhaupt ;(
Aber da muss was anderes sein,.
Denn meine Haube sprang immer super auf!
Ich gehe eher davon aus dass an dem Halter innen drin im Schloss wo der bowdenzug dran is der deffekt is oder er einfach nicht mehr zurück kommen kann... ;(
Lg
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02.10.2009, 20:57
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Machs doch so wie bei der Heckklappe,einer zieht und der andere drückt vorne runter und hoch,bis die Klappe aufgeht.
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02.10.2009, 21:03
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#23
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Das hat er ja schon versucht, als sie zu dritt waren.
Natürlich meinte ich nicht "Haube öffnen, Schloss mit Kriechöl einsprühen, dann müsste die Haube auf gehen".
Mit einem Röhrchen durch die inzwischen zerstörte Dichtung überm Scheinwerfer kräftig auf Verdacht das Schloss einsprühen.
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02.10.2009, 21:15
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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da kommste net hin Fön ;(
Der Weg ist etwas kantik, und du kommst so nur hinter die verriegelung an sich, dort wo der bowdenzug kopf ist, aber an die verriegelung selber kommst du so niemals ;(
Ja ziehen drücken, streicheln, fluchen, ausrasten, zuappelen, schlagen alles schon versucht ;(
Ich meine mein Auto hatte so gesehen noch nie Probleme.
Spiele auch mit dem Gedanken mal auszumessen wo der Öl Einfüllstützen ist, und dort ein quadrat in die haube zu flexen um so Öl nachzufüllen. Dann so Windeinlass drauf setzen und gut
Scherz am rande ;(
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02.10.2009, 21:31
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#25
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Eigentlich wundere ich mich schon und habe auch zugeleich Respekt davor wie lange du durch hällst. Zumal du bestimmt wie´n Indianer vor deinem Dicken hin und her rennst, als müsstest du einen Regentanz vollziehen: "Auf das sich das schloss regen möge
Genug gelacht - jetzt mal Butter bei die Fische:
Dein Dicker läuft, also Basti auf´n Sack gehen und seine Bühne nehmen.
Dort die Stoßstange abschrauben und dann von vorne/unten das Schloss ärgern.
EDIT:
... und ja nicht in der Hektik den NSW-Ausbau vergessen.
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02.10.2009, 21:33
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#26
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Wenn alles nicht hilft würde ich die Haube aufflexen und mir bei johnwayne27
eine neue kaufen.
Aber vorher alles versuchen - so unter dem Motto ich geb nicht auf, ich nicht !!!
Viele Grüße Jens
PS. Ich wollte schon manches Mal den "Mist"in die Ecke schmeißen aber nach einer kurzen Pause und vieeel Geduld gings dann doch.
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02.10.2009, 23:12
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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ich frag den mal...
Aber soll ich dir was sagen?
Der Johnwayne war so trottelig und hat 3 Haubenschlösser, ein paar + ein ersatz + Bowdenzug für 15 inkl. versand eigentlich fast für lau abgegeben, und brauchst nun selber muss dann halt wahrscheinlich zum
Naja.
Gibt Tage an denen verliert man, und es gibt tage an denen gewinnen die anderen !!!
PS Rubin!
Stoßfänger bringt rein gar nichts.
obwohl ich könnt se abbauen, mich drunter legen dem haubenschloss welches ich nciht mal sehen kann, zublinzeln und mit einem etwas verliebtem blick sagen dass es sich öffnen soll?
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03.10.2009, 00:02
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#28
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Jetzt schau dir bitte mal das Bild genau an:
Da siehst doch unten die Gummilasche. Dieses runter drücken und mit ´ner Funzel vorbeileuchten und mit was langem am Schloss fummeln.
Rein kommst sicherlich nicht - aber anders kommst nicht ran.
Den Gummi vom Ansaugtrackt zerschneiden dürfte aber nicht so teuer sein als den Scheinwerfer kaputt zu machen um mehr "spielraum" zu haben...
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03.10.2009, 10:48
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Hey Rubin...
Keine Chance.
Du kannst von dort nichts machen.
Da ist unten ja auch die Metallplatte unterm schloss, die in die Karosserie reingeht, also in das frontblech.
no Way!
Die Arbeit wäre total umsonst ;(
Wie schon so viele stunden
Lachhaft.
Die Menscheit kann schon Menschen klonen, Herze transplantieren, aber ich steh vor meiner verschlossenen Haube und weiss net wie rein
geil!!!
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03.10.2009, 12:33
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hi Sven!
Bei den Tips & Tricks sind doch genaue Anleitungen wie man BEIDE Schlösser von außen aufbekommt ......
Hast Du eigentlich schon mal den Hebel im Fussraum demontiert, ob dort nicht das pisselige Kunststoff-Teil einfach abgebrochen ist? Das bricht nämlich gerne dort.....
mfg
peter
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