Getriebe getriebe schaltet nicht in den 2.

SP666 · 20.04.2008, 15:32

hi,

hab schon versucht in der suche was zu finden...aber ohne erfolg...

hab eben nen 750i bj 89 gekauft....so....des teil is in einem recht ordentlichen zustand...bis auf dass er net mehr weiter wie in den 2. gang schaltet...rückwerts und der erste geht...bin jetzt am überlegen ob ich ihn wieder richten soll oder schlachten...

was könnte das sein?? hat jetzt 240.000 km runter...rechnungen vom regelmäßgen wartungen....getriebenöl usw. liegen bei! also eigentlich recht gepflegt...motor hört sich auch echt sauber an!

danke!

gruß sven

peter becker · 20.04.2008, 16:48

Hallo Sven

Prüfe mal den Bowtenzug,der vom Schalthebel ans Getriebe geht.
Wenn der nicht richtig justiert ist, kann es zu deinem Fehler kommen.

(Ich hatte das mal am E23, wenn der Hebel oben auf D stand war die
Stellung unten am Getriebe zwischen 3 und D, der Automat "wusste" dann
nicht mehr, wohin den nun und blieb dann einfach in 3 hängen.)

Viele Grüsse

Peter

Erich · 20.04.2008, 17:20

sieht man die Ganganzeigen und S-E-M in der Check control im Kombi?
Wenn ja, ist der Bowdenzug o.k., wenn nicht Bowdenzug ueberoruefen und die Kontakte saeubern.

http://www.nmia.com/~dgnrg/page_13.htm
Wenn das nichts hilft, Pins druchmessen am Getriebe, Werte stehen auf meiner Seite unter dem Link zu Europeantransmissions.
Oelstand ueberprueft? Aber korrekt pruefen.
Wwie sieht das Oel aus? Riecht es leicht verbrannt?

SP666 · 20.04.2008, 19:43

Na das sind ja gar net mal so schlechte aussichten :-)! Ich danke euch vielmals! Morgen oder am dienstag hole ich ihn ab und dann werdet ihr nochmal von mir hören....

Was er im combi anzeigt weiß ich leider net mehr....hatte da nicht drauf geachtet....bin nur kurz im hof wo er steht kurz vor und zurück gefahren....viel mehr geht auch net^^ geräusche oder so sind mir keine aufgefallen....naja...hoffen wir mal das beste, weil zum schlachten issa zu schade!!!

Danke!

Gruß sven

Niels P. · 20.04.2008, 22:14

Hi,

so etwas hatte mein 735 auch, wenn Kalt kein Schalten in 2. Versuch doch mal ihn entweder warmlaufen zu lassen (im Stand einfach im Leerlauf) oder fahr mal in M los, dann ist er ja gleich im Zweiten, dann fuhr meiner nämlich ganz normal. Haben andere im Forum auch schon berichtet. Abhilfe schaffte bei mir dreimaliges Ölwechseln mit Filter und absprühen des Hydraulikblockes mit Bremsenreiniger.

Viel Erfolg,

Niels

peter becker · 20.04.2008, 22:19

Zitat:

Zitat von Niels P.

Hi,

so etwas hatte mein 735 auch, wenn Kalt kein Schalten in 2. Versuch doch mal ihn entweder warmlaufen zu lassen (im Stand einfach im Leerlauf) oder fahr mal in M los, dann ist er ja gleich im Zweiten, dann fuhr meiner nämlich ganz normal. Haben andere im Forum auch schon berichtet. Abhilfe schaffte bei mir dreimaliges Ölwechseln mit Filter und absprühen des Hydraulikblockes mit Bremsenreiniger.

Viel Erfolg,

Niels

Hallo Niels

Welchen Hydraulikblock meinst du????

Viele Grüsse

Peter

Mike 735i E 32 · 20.04.2008, 23:37

Zitat:

Zitat von Erich

sieht man die Ganganzeigen und S-E-M in der Check control im Kombi?
Wenn ja, ist der Bowdenzug o.k., wenn nicht Bowdenzug ueberoruefen und die Kontakte saeubern.

http://www.nmia.com/~dgnrg/page_13.htm
Wenn das nichts hilft, Pins druchmessen am Getriebe, Werte stehen auf meiner Seite unter dem Link zu Europeantransmissions.
Oelstand ueberprueft? Aber korrekt pruefen.
Wwie sieht das Oel aus? Riecht es leicht verbrannt?

Habe persöhnlich eine etwas wildere erfahrung gemacht mit nicht einlegbaren Gängen .
bei meinem alten E 34 ist das Gummimotorenlager an der ober seite abgerissen und der ganz Motor hat sich verschoben nach zurück oder vor das weiß ich nicht mehr , aber die gänge konnte ich auch nicht mehr richtig einlegen ,die rastungen am Automatikgang hebel funzte normal.
da dieser besagte Wagen nur im langsamen Stadtverkehr bewegt wurde fiel es mir nicht mal auf.
bei der wartung dan ich stnd bei geöfneter Haube bruder, startete den wagen und gab stoß weise gas hat
sich der motor mehr oder weniger leicht angehoben . stand kurz vor dem runterfallen.
tja,..
wie erich bereits erwähnte sieht das dan an dem das die angezeigten gänge im Kombi, nicht den wirklich eingelegten entsprechen.

SP666 · 21.04.2008, 00:31

moin! bin gerade vom schaffen gekommen^^

also...sind ja schon reichlich ratschläge zusammengekommen...

wenn ich ihn abhole, werd ich gleich mal schaun, was das combi anzeigt...im zweifelfall halt die bowtenzüge justieren usw...was das öl macht muss ich mal schaun...werd die ganze suppe dann mal mit filter wechseln und mal kräftig dran riechen^^ hab zwar noch nie en getriebe von nem 750i gereinigt...aber ich hab ja noch euch

wäre doch glacht wenn wir den net zum laufen bekämen

laut aussage vom vorbesitzer kanns schonmal sein, dass der 2. auch reinspringt...aber normal gibts immer einen ruckler und er springt halt wieder in den ersten...

gruß sven

SP666 · 23.04.2008, 01:36

Hi!

so....hab nun das gute stück endlich vor meiner haustür stehen!!! man is 750i fahre schön!!!!

das musste ich jetzt mal loswerden^^ is ja mein erster

nun zum getriebe...im modus M D fährt er sich wunderbar! schaltet sauber ohne das es ruckelt oder sonst was! im modus E D und bei vollgas bleibt er im übergang vom 1. in den 2. gang hängen...kann aber auch mal sein, dass er schaltet! bei "normal gas" schaltet er auch im modus E D in den 2.! meiner meinug jedoch relativ spät...so bei ca. 3000 umdrehungen...oder is das normal

die ganganzeige im kombi funzt ohne probleme...stimmt auch mit dem eingelagten gang überein!
der bwotenzug wurde vor zwei jahren schonmal gewchselt! rechnung hab ich!

was meint ihr dazu?

gruß sven

Niels P. · 23.04.2008, 08:28

Hallo Sven,

bei meinem Getriebe war es genauso, auf M wunderbar, da fährt er ja auch im 2ten an. Auf E schaltete er manchmal wenn ich gaaaanz wenig Gas gegeben habe, auf jeden Fall aber wollte er immer schalten, blieb dann aber im ersten hängen. So als wenn man beim Schaltwagen auskuppelt zum Schalten, dann aber den ersten drinläßt. Bei mir hat wie gesagt Reinigen geholfen.

Gruß,

Niels