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BMW 7er (G11/G12 LCI)
Die sechste Generation 7er-BMW, Modell G11/G12, Facelift 2019.
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Alt 11.09.2018, 09:50   #1
nofri
fliegen ist noch schöner
 
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Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
Standard Ölfilterspezialschlüssel ?

Hat schon mal jemand den Ölfilter selber gewechselt? Das Gehäuse, bekommt man das auch ohne diesen Spezielwerkzeug gelöst?
Ist da ein Sechskant drauf?
Oder gar nichts, dann brauchts ja wirklich diese "Kappe" als Hilfe...
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 16:11   #2
nofri
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Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
Standard

nichts mehr los hier im forum, keiner mehr Interesse zu schreiben...?
schade
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 16:18   #3
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Nuja, ich denke die meisten werden den 7er in eine Werkstatt abgeben und dafür Summe X bezahlen.... einfach weil noch in der Garantie/Gewährleistungsphase...
Sparen in allen Ehren, aber irgendwann ist Schluss.
Auch diese zwischen Ölwechsel zwischen den Intervallen, weil Person XYZ irgendwann mal gesagt hat, das es besser sein. Viel von halten tu ich nicht und ich wechsle aufgrund der Fahrleistung eh einmal im Jahr... Egal geh ich nicht weiter drauf ein.

Ich kann heute Abend aber gerne nachschauen, was für ein ,,Spezialwerkzeug,, da wieder benötigt wird
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 16:22   #4
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Das wird daran liegen das die wenigsten G11 Fahrer hier im Forum angemeldet sind, weil die meisten noch Garantie haben und somit keine Sorgen.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 16:41   #5
tk701
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2016
Ort:
Fahrzeug: 740dx (02.2017)
Standard

Hallo zusammen,

liegt das nicht daran, dass die meisten Fahrzeuge mit "Service Paket" verkauft wurden und damit in den ersten 100.000 km kaum jemand selbst den Ölwechsel vornimmt?

Gruß
tk701 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 17:34   #6
nofri
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ah, ja natürlich,...nicht dran gedacht.
Hab das ja selber bis 2010 Herbst, ...Tschuldigung.

Geändert von nofri (28.09.2018 um 19:26 Uhr).
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 19:23   #7
mike95
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Brüggen
Fahrzeug: F48 M-Paket 118d (06/2018)
Standard

Müsste eine 27er oder 24er Sechskant-Nuss sein. Kein Spezialschlüssel.
mike95 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 19:29   #8
nofri
fliegen ist noch schöner
 
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@mike95
Danke Dir,
Nur der Vollständigkeit halber:
Ist da in Mitte dieses Sechskants noch die kleine Ablassschraube für den Becherinhalt wie beim E65 ? Weißt Du das? ETK gibt das nicht her..
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 20:06   #9
mike95
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Brüggen
Fahrzeug: F48 M-Paket 118d (06/2018)
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Sorry, hatte meinen Motor im Kopf. Der 750er hat den von unten und Du brauchst einen Ölfilterschlüssel (Z.B. HAZET 2169-6) für den Deckel oder so einen Universalschlüssel.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg oelfilter.JPG (16,2 KB, 15x aufgerufen)

Geändert von mike95 (28.09.2018 um 20:11 Uhr).
mike95 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 20:09   #10
nofri
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Standard

Dein Bild ist aus neuem ETK,
ich sag ja das gibts nicht her, ob da noch die Becherablaßschraube drin ist.

Hier Bild vom E65, das fehlt beim G11...
Sicher wieder eingespart und es kleckert alles daneben beim Rausschrauben !!
Alles was es angenehm macht zu schrauben, verschwindet sukzessive. Furchtbare Welt.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Screenshot_2.jpg (13,1 KB, 3x aufgerufen)

Geändert von nofri (29.09.2018 um 07:48 Uhr).
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