Modell E65/E66 |
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07.01.2008, 18:00
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: Selbstzünder
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__________________
Wer die Wahrheit sagt, braucht ein schnelles Pferd.
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07.01.2008, 19:09
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#12
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Gast
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Geändert von flori0815 (11.04.2009 um 20:32 Uhr).
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07.01.2008, 19:11
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von ChrisMS
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Danke für den Link!
Sehr unterhaltsam zu lesen.
Dieser Wertverlust: enorm. Und was mich wundert: Der trifft den MB genauso wie den BMW. Dachte immer, MB seit wertstabiler.
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07.01.2008, 19:29
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#14
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Also, es geht nichts über einen V12, basta.
Die Laufkultur ist schon beindruckend.
Wer meint der V8 klingt besser - es sei ihm zugestanden.
Ausreichend Leistung hat der V8 auch.
Gute Autos sind beide. Mit Reparaturen kann man auch bei beiden Glück oder Pech haben, darüber gibt es hier Threads ohne Ende.
Beides sind keine Autos für Pfennigfuchser. Mein Bruder musste jetzt für eine Lima beim e38 V12 in der Schweiz 1925 SFR (ca. 1170€) hinblättern.
Beim 750i e65 Bremsen vorne (Scheiben u. Beläge) 845€ incl. Mwst beim Freundlichen.
Wer so eine Schüssel fahren will, sollte also über das nötige Kleingeld verfügen, die Motoren und Getriebe halten meistens ewig, aber es gibt ja genügend andere teure Spielereien, die den Geist aufgeben können.
Im Zweifel muss man beim V12 noch mehr für Reparaturen ausgeben, einfach weil er besser und umfassender ausgestattet ist.
Ansonsten braucht der V12 etwa 2 l/100km Sprit mehr als der V8.
Grüsse esau
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08.01.2008, 00:20
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2006
Ort:
Fahrzeug: F01 760i (2010), E91 330iA (2008), E91 335iA x-drive (2009)
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Interessanter Artikel von der Autobild... (for once.. )
Aber was ich mich gerade Frage... was war das denn für ein Rückruf von den hinteren Stossdämpfern? Welches Problem war das? Nur undicht oder was andere?
Kann mich ehrlich gesagt nicht erinnern, was das gewesen sein soll...
danke,
c
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08.01.2008, 09:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Danke für den Link!
Sehr unterhaltsam zu lesen.
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Finde ich auch.
Zitat:
Dieser Wertverlust: enorm. Und was mich wundert: Der trifft den MB genauso wie den BMW. Dachte immer, MB seit wertstabiler.
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Diese Kisten sind eben Geldvernichter - und halt nicht nur bei der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt, und deshalb will kaum jemand so was gebraucht kaufen, völlig egal von welchem Hersteller. Für potenzielle Interessenten eines Autos um 30k€ sind ja bereits die Kosten für Steuer und Versicherung ein mit entscheidender Posten, ganz zu schweigen vom Spritverbrauch und dem Reparaturkostenrisiko.
Im Gegensatz dazu sind die üblichen Kunden für derartige Neufahrzeuge solche, denen die Kosten zwar ziemlich egal sind, die aber großen Wert auf das jeweils aktuellste Modell legen, von denen interessiert sich wiederum niemand für solche angejahrten Schätzchen.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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08.01.2008, 09:41
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#17
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Gast
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Geändert von flori0815 (11.04.2009 um 20:32 Uhr).
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08.01.2008, 09:55
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von flokke0815
deshalb wird jetzt auf nen 760i gespart.
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Wo wir grad beim Sparen sind: Vergiss nicht, 30-50% des Kaufpreises als Reparaturkostenrücklage zusätzlich auf der Kante zu haben.
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08.01.2008, 11:04
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#19
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Gast
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Geändert von flori0815 (11.04.2009 um 20:32 Uhr).
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18.01.2009, 12:57
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#20
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Gast
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Geändert von flori0815 (11.04.2009 um 20:33 Uhr).
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