BMW 7er, Modell E32 |
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07.08.2007, 18:44
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-750iL (09.88)
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VA Bremsen werden heiß
Hallo,bin neu hier und hoffe auf Hilfe.
Habe seit einem Jahr einen BMW 750iL, Baujahr 12/88 mit Vollausstattung.
Ist meinerseits ein super Fahrzeug und würde ungern tauschen oder ganz auf ihn verzichten.Habe folgendes Problem:
Wenn ich länger fahre (ca. 20km), fängt er an der Vorderachse selbständig an zu bremsen,geht solange, bis sie heiß und fest sind. Nach einer guten Stunde sind sie wieder frei.
Habe schon folgende Teile ausgetauscht: Bremsscheiben erneuert, Bremsklötzer, Bremskolben sowie neue Bremsflüssigkeit. Heute habe ich als nächstes den DS-Regler gewechselt und dachte ich habe es damit geschafft.
Denkste.Ist genauso wie vorher.Meine Frage:
Was kann es sein und was könnte ich noch tauschen? Wäre für Hinweise sehr dankbar,ist so kein Zustand mehr.
Komme aus Berlin und das Forum hat mir schon sehr viel Wissenswertes gebracht.
Gruß
Urmel
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07.08.2007, 18:48
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo urmel
hast du mal prüfen lassen, ob deine bremskolben in den sätteln sich frei
rein und raus bewegen.
das heisslaufen der bremsscheiben kann damit zusammenhängen,dass deine
bremskolben,beim lösen den pedals, nicht wieder ganz zurück fahren und
dadurch die beläge immer noch gegen die scheiben gedrückt werden.
eine zweite möglichkeit wäre,dass dein HBZ (hauptbremszylinder) hängt.
viele grüsse
peter
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07.08.2007, 18:57
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-750iL (09.88)
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hallo Peter
die bremskolben sind neu und freigängig.Mein Verdacht wäre da eher der Bremskraftverstärker,da das Bremspedal dann immer total hart ist und wie es aussieht keine Bremskraftverstärkung mehr da ist.
Gruß
Urmel
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07.08.2007, 19:09
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
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hallo urmel
zieh doch mal oben am regelventil die beiden gummimuffen hoch,die über
dem bremsdruckschalter und dem bremsdruckdifferenzschalter sind,wenn
die nass sind sind sie sicherlich defekt, sollten sie nicht nass sein, würde
ich die auch mal auf verdacht wechseln,diese beiden schalter sind nicht
teuer.
viele grüsse
peter
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07.08.2007, 19:15
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-750iL (09.88)
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hallo peter
beide schalter sind trocken´,habe sie heute komplett mit dem DS-Regler gewechselt.War heute schon beim freundlichen und der meinte,es könnte der druckspeicher sein oder der bremskraftverstärker.Habe mal nachgeschaut,kann den Druckspeicher (Bombe)aber nicht finden.Wo sitzt der?
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07.08.2007, 19:17
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#6
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
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Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
ich hab da letztens einen Bericht über einen VW Passat gesehen. Da lief Wasser in den Bremskraftverstärker, der daraufhin verrostete. Da wurde auch die Bremse fest. Das Wasser kam von einem Auffangbehälter dessen Ablauf verstopft war. Sie zeigten dass dieses System auch bei BMW und vielen anderen verwendet wurde oder noch wird. Schau mal ob du auch so einen Behälter vorne neben der Lüftung oder dort in der Nähe hast.
Gruß Horst
__________________
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07.08.2007, 19:32
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#7
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
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Zitat:
Zitat von Urmel1055
beide schalter sind trocken´,habe sie heute komplett mit dem DS-Regler gewechselt.War heute schon beim freundlichen und der meinte,es könnte der druckspeicher sein oder der bremskraftverstärker.Habe mal nachgeschaut,kann den Druckspeicher (Bombe)aber nicht finden.Wo sitzt der?
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hallo urmel
dein druckspeicher sitzt vorn hinter der stosstange ( die muss runter um ihn
zu wechseln)
ich weiss im moment nur leider nicht genau,auf welcher seite,da der druckspeicher einer der wenigen dinge an meinem fuffi ist,der noch keine
zicken gemacht hat.
ein defekter druckspeicher macht sich aber eher durch die gedenksekunde
bemerkbar, du trittst drauf, es dauert eine sek. und dann kommt die
volle bremswirkung.
dein bremskraftverstärker ist ein teil des langen "rohres" wo auch dein
hauptbremszylinder dran hängt. der vordere teil mit dem behälter der bremsflüssigkeit ist dein HBZ ( hauptbremszylinder) der hintere teil,der
dann quasi an der spritzwand angeschraubt ist ist dein BKV (bremskraftverstärker) hier laufen zwei druckschläuche ran.
viele grüsse
peter
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07.08.2007, 19:47
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-750iL (09.88)
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hallo peter
danke erstmal für die infos.Werde mal beide sachen tauschen und dann weiter sehen.
schönen Abend noch
Gruß Urmel
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07.08.2007, 20:02
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#9
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750i powered by ROTTALER2
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Zitat:
Zitat von Urmel1055
danke erstmal für die infos.Werde mal beide sachen tauschen und dann weiter sehen.
schönen Abend noch
Gruß Urmel
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hallo urmel
halt uns bitte auf dem laufenden,wenn du das problem gelöst hast.
ich finde es immer schön,wenn hinterher auch noch eine meldung kommt,wo
man dann berichtet, obs geklappt hat und woran es letztendlich lag.
viele grüsse
peter
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