Mehr Effizienz, mehr Souveränität, mehr Luxus: der BMW ActiveHybrid 7.

Christian · 14.08.2009, 09:02

Nun hat BMW den Hybrid-7er zur Serienreife gebracht. Die Presse-Meldung liest sich sehr gut. Wer hätte vor kurzem noch gedacht, dass eine Luxuslimousine mit fast 500 PS und einer Beschleunigung von 4,9 Sek. von 0 auf 100 km/h mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 9,4 Liter auskommen könnte. Nun darf natürlich noch gespannt auf den Preis gewartet werden, der wohl deutlich über 100.000 Euro liegen dürfte.

Was haltet Ihr von dem ActiveHybrid 7er? Ist es nur eine exklusive Variante für verwöhnte BMW-Fahrer, die damit ihr Gewissen bzgl. Umweltschutz beruhigen wollen? Oder ist es eine Innovation, die sich bald auch in die anderen BMW-Modellreihen durchsetzen wird, und den Flottenverbrauch merklich reduzieren wird?

Für mich käme jedenfalls so ein Auto sicher auch in Betracht (wenn er denn bezahlbar wäre).

Gruß,
Chriss

DiaBoss · 14.08.2009, 20:01

Hybrid ist schon OK aber unbezahlbar, noch!!
Der Hybrid wird nur die Vorstufe zum kompl. Elektroauto sein!
Kann nicht mehr lange dauern, dann wird auch BMW ein serienreifes Fullelektrocar präsentieren!!

bmw 745d · 14.08.2009, 20:36

Zitat:

Zitat von DiaBoss

Hybrid ist schon OK aber unbezahlbar, noch!!
Der Hybrid wird nur die Vorstufe zum kompl. Elektroauto sein!
Kann nicht mehr lange dauern, dann wird auch BMW ein serienreifes Fullelektrocar präsentieren!!

Haben die doch schon vor langer Zeit. Den E1.

DiaBoss · 14.08.2009, 20:45

Zitat:

Zitat von bmw 745d

Haben die doch schon vor langer Zeit. Den E1.

ist Ok!!

Ich meinte natürlich einen Wagen, der vernünftig aussieht

....gute Fahrleistungen bringt, als wenn es ein Benziner wäre!!

JRAV · 15.08.2009, 23:38

Die große Frage ist, ob er seinen theoretischen Verbrauchsvorteil in der Praxis umsetzen kann. Ich schätze mal, auf der Autobahn wird er nicht wesentlich sparsamer sein als ein 750i.

Es ist sicher ein interessantes Technikexperiment, aber als Käufer würde ich vermutlich eher zu einem 740d tendieren.

Andrzej · 17.08.2009, 20:08

Zitat:

Zitat von JRAV

Die große Frage ist, ob er seinen theoretischen Verbrauchsvorteil in der Praxis umsetzen kann. Ich schätze mal, auf der Autobahn wird er nicht wesentlich sparsamer sein als ein 750i.

Stimmt's. Und bei zugige Fahrweise kann der noch etwas mehr, als standard 750 verbrauchen...

13.03.2015, 14:57

ls 600h ist ein vollhybrid und dazu ein v8 und kein v6,450 ps verbrauch ab
8,5 liter aufwärts.

27.03.2019, 10:11

Die Werbung ist sehr schön, die Wirklichkeit sieht anders aus. Die Batterie ist die Achillesferse des Ganzen , kostet mit Einbau ca 10.000,--, nach Kauf dieses
Prachtstückes als Premium Selection Gebrauchtwagenabteilung bei BMW hatte ich bereits nach 12 Monaten einen Batterietausch (zum Glück auf Garantie/ Kulanz),
weiter macht der 8 Zylinder genau wie die Vorgänger Probleme so dass ich jetzt bei ca. 96.000,-- km einen Triebwerkstausch machen muß, Kosten für mich ca. 9.400m..EUR, Km Stand bei Kauf ca 66.000,-- , gefahren bin ich gerademal 30.000 km, Kaufpreis 41.000,--EUR und jetzt wieder Motorschaden Nr 3 in Folge .
Wer hat ähnliche Probleme mit dem N62 / N63 8Zyl. Motor, nach Recherche bei
Firmen für Austauschmotoren ist das Problem bekannt und der 8Zyl als 70.000 km Motor benannt, im übrigen derselbe SChaden bei meinem 6er Cab schon bei ca 41000km

750LIActiveHyb · 14.04.2019, 19:08

Also das Auto ist sowohl vom Motor (8Zyl.) als auch von der Lithium Batterie
die nach 60.000 km Schlapp machte und der Motor nach 90.000 km einfach
eine Fehlkonstruktion.
Neupreis ca 137.000,-- , als Leasing Rücklaäufer mit 60.000 km gekauft und
nach gefahrenen 27.000 km Motorschaden, bereits den 3. mit dem 8Zylinder
Motor !
PS: die Batterie kostet ca. 10.000,-- EUR !!
der Motor: 31.500,-- EUR und ist ebenso eine Fehlkonstruktion nach 2 voran-gegangenen Motorschäden beim N63