Wiederkehrende Startprobleme

[TESORO]

ICH SUCHE deshalb für einen
- BMW 745i – E65, Bj 6/2002 – V8 – Benzin – 4.398 ccm – 245 KW / 333 PS einen gebrauchten LMM
- * bitte um dbzgl Angebote

[arrie]

Was steht denn im Fehlerspeicher?

Gruß Arrie

[TESORO]

Zu fett angereichertes Gemisch + Lamdasonde funktioniert nicht

[arrie]

Dann wechsel erst die Lambdasonde. Die muss eh raus und erstmal billiger. Kontrollier auch Deine KGE. Wenn Du noch den Plaste Y Schlauch drin hast dann schmeiss den auch gleich mit raus. Selbst wenn der noch nicht kaputt sein soll sind die Dichtringe hin. Und die KGE Ventile auch gleich mit machen. Dann hast du da erstmal ruhe. Schnell gemacht selbst für einen Laien und geht ratz fatz.

Gruß Arrie

[Turbo Boldy]

Zitat von bmw-master1979

Du verstehst das nicht, da ist ein Druckregler am Benzinfilter,fördert dieser zu wenig Druck, startet dein Fahrzeug nicht.
Steht er eine Weile baut er Druck auf und dein Fahrzeug startet (Komprende)

Mfg Laki

Was ein Blödsinn 🤣🤣


Wie soll ein System im stillstand Druck aufbauen? Keine Ahnung, aber Hauptsache was geschrieben, und die armen jünger tauschen Teile bis der Arzt kommt.


Ich würde erstmal feststellen, welche Komponente wirklich fehlt. Luft. Sprit, zündfunke!!!

Und da dieses beschriebene Symptom ja weitreichend bekannt ist, würde ich sofort wenn er nicht anspringt gucken ob ein funke kommt, wenn nicht wird es höchstwahrscheinlich das ivm sein.

Ist übrigens auch mein tip😉

Dieses könntest du dir auch mal von einem Kollegen ausborgen, ist plug and play, oder kaufst es gleich neu. Im übrigen kann das ivm auch andere putzige Fehler verursachen, wie zb plötzliches absterben in der Kurve, oder Anlasser dreht nicht mehr, oder stottern beim Gas geben etc........

Viel Erfolg, und eine Berichterstattung wäre nett

[peterpaul]

Zitat von Turbo Boldy

..... Im übrigen kann das ivm auch andere putzige Fehler verursachen, wie zb plötzliches absterben in der Kurve, oder Anlasser dreht nicht mehr, oder stottern beim Gas geben etc........

...

Da sagste aber was - guter TIP

Genau DAS ist vor 2 Jahren des öfteren aufgetreten - in längeren Linkskurven ...

so 4 Monate lang - seitdem ist wieder Ruhe - ohne dass ich das Teil angefasst habe.
Und keiner konnte das damals zuordnen ....

Sind das dann die besagten kalten Lötstellen?

[Turbo Boldy]

Genau die 😉

[peterpaul]

DANKE!!!!!!

Dann werd´ ich das Kästchen mal genauer anschauen - und gucken, ob ich was finde.
Löten dürfte kein Problem sein ....

[TESORO]

ALSO MEINE FREUNDE - danke für so viel Anteilnahme - aber ich denke das Problem letztendlich lokalisiert zu haben
- * immer wenn es warm und schwül (über 50° Luftfeuchtigkeit) gab es die Schwierigkeiten, bzw das Problem des NICHTANSPRINGEN meines 745ers

Habe nun seit ca 2 Wochen den elektr/elektronisch Steckanschluss vom LMM abgesteckt - und siehe da, Auto funktioniert - !!!

ALSO - wenn jemand einen gebrauchten LMM hat, bitte um dbzgl Mitteilung - da es sich bei meinem genannten Problem zu 99% um einen fehlerhaften LMM handelt - !!
Danke nochmal für eure Bemühungen

[Turbo Boldy]

Hätte ich da.....

Also ist es die Luft die fehlte...