Modell E65/E66 |
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21.11.2017, 21:24
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#1
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Getriebewartung beim Simon aka DonSimon
Hallo zusammen,
ich war gestern beim Simon in Stuttgart-Zuffenhausen zu Getriebewartung und würde gern drüber berichten.
Die Kommunikation verlief absolut problemlos und schnell. Termin und Umfang der Arbeit ausgemacht und gestern war es dann soweit.
Gemacht wurde:
- Getriebespülung mit Öl nach ZF-/BMW Spezifikation
- Neue originale ZF-Ölwanne mit Filter
- Ausbau der Mechatronik
- Öffnen der Mechatronik, Tausch der Dämpfungspuffer und Montage mit der neuen Dichtungsplatte
- Austausch aller Dichtungen zwischen Mechatronik und Getriebe
- Reset der Adaptionen und anschliessend Einlernfahrt
Mir war es wichtig, dass ich dabei sein kann, während geschraubt wird. Simon war der erste, dem ich das Auto zum Schrauben anvertraut habe... Er wusste genau, was er macht, warum er es macht, absolut souverän und als ob er den ganzen Tag nichts anderes machen würde als Getriebe zerlegen
Die Beschreibung wie man die Schalteinheit ausbaut, sie zerlegt, zusammenbaut und wieder einsetzt, spare ich mir gerade. Das Interessante ist das Spülen.
Wie wird es gemacht?
- An die Saugseite der Pumpe wird ein Schlauch angeschlossen, der in einem Kanister mit frischem Getriebeöl endet (ca 16 Liter). Die Pumpe ist normallerweise mit dem Ölfilter in der Wanne verbunden und saugt so das Öl an. Unter dem Getriebe ist eine große Wanne, die das ablaufende Öl auffängt.
- Motor wird gestartet
- Alle Betriebszustände werden durchgegangen (P-R-N-D, dann auf Manuell und 1 bis 3), sodass alle Gänge im Getriebe frisches Öl durchgepumpt bekommen. Da der Motor läuft, wird das Öl im Wandler auch "ausgetauscht". Am Anfang war das Öl dunkel und dann immer heller, bis frisches Öl rauskam
- Motor wieder aus und die Ölwanne angebaut
Sprich, es wird nicht "unterbrochen" oder irgendwas "zwischengeschaltet". Die Pumpe saugt das frische Öl ein, drückt er überall durch das Getriebe, Wandler, Mechatronikeinheit, Ölkühler, ... und kommt dann in die Auffangschale, fertig.
Nach dem Spülen wird der Fehlerspeicher ausgelesen, die Adaptionswerte gelöscht und der Ölwechsel mit Steuergerät "mitgeteilt". Dann raus auf die Straße und das Steuergerät einlernen. Es ist so cool, die ersten Schaltvorgänge waren recht stramm, wurden dann aber weicher und weicher, bis sie nicht mehr bemerkbar waren. Dann haben wir getauscht und ich bin gefahren, so wie ich normallerweise fahre.
Ich bin absolut zufrieden und kann Simon nur weiterempfehlen.
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22.11.2017, 03:40
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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War im September auch bei ihm und genau das Spülen fand ich echt klasse. Ihm lief alles wunderbar von der Hand, da hat man gleich gemerkt, dass er weiß was er macht
War inzwischen mein zweiter Getriebeservice und die alten, beim letzten mal getauschten Teile; sahen noch alle gut aus
Falls es nochmal einen geben sollte, dann auf jeden Fall bei ihm
Gruß Benni
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22.11.2017, 07:45
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#3
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Das ist ja geschickt,ums eck rum von mir in meiner alten heimat Da werd ich doch mal reinschauen,auch wenn ichs nicht benötige...
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22.11.2017, 09:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Wäre interessant, in welcher Preisklasse es schwebt das ganze, für etwaige interessierte
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22.11.2017, 09:26
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#5
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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@Benni: Ach, dann war Deiner der zweite 760er
@Rottwauz1: Tue das, wirst es nicht bereuen.
@Puddlejumper: Ich habe für meinen mit allem, also auch Mechatronikeinheit auseinander bauen, Dämpfer und Dichtungsplatte tauschen, 630€ bezahlt.
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22.11.2017, 09:37
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Das nenn ich mal wirklich günstig. Vor allem das Spülen beeindruckt mich. Und die Dichtplatte scheint auch inbegriffen zu sein. Respekt.
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22.11.2017, 09:42
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#7
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Ja, wirklich komplett, mit allem, was benötigt wird.
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22.11.2017, 10:25
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#8
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.10.2016
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E89 3.0i Bj.2010
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Das nenn ich mal wirklich günstig. Vor allem das Spülen beeindruckt mich. Und die Dichtplatte scheint auch inbegriffen zu sein. Respekt.
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Jup, da ist alles mit dabei.
Neue Zwischenplatte, Dämpferpuffer, Mechatronikdichtungen ("Dichtbrille" und 4x Hülse).
Ich kaufe direkt bei ZF ein und kann dadurch den Preis in vertretbarem Rahmen halten.
Von den 6HP-Getrieben habe ich jetzt schon knapp 200 Stück gemacht, da könnt' ich fast ein Buch drüber schreiben :-)
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