Radlager hinten tauschen

W6_Worker · 18.11.2017, 19:32

ich möchte meine hinteren Radlager tauschen. Eigentlich sollte das ja kein Problem darstellen. Jetzt lese ich im TIS, dass man zum Herausdrücken und Einziehen der Antriebswellen ein Spezialwerkzeug braucht. Ist das wirklich notwendig?

Auch den Auspuff möchte ich dranlassen.
Ich dachte mir wenn ich die Achse am Differential abschraube kann man die irgendwie rausfummeln.
Beim Polo habe ich das erst gemacht da gings problemlos. (natürlich vorne)

Die 2. Hürde ist das Auspressen und Einziehen der Lager. Das möchte ich mit einer Spindel machen.
Hat das jemand schon mal gemacht?

Olitschka · 18.11.2017, 19:47

Für die Antriebswellen braucht man kein Spezialwerkzeug, Stück Holz und Hammer langen zum Rauskloppen.
Beim Einbau aber nicht hinten auf den Blechdeckel hauen, dann wird der undicht.

Um die Nabe rauszuziehen braucht man unbedingt eine großen Gleithammer und für das Lager halt ein Lager Aus- und Einziehwerkzeug.

Die Ankerbleche würd ich auch gleich tauschen, denn Du möchtest diese Arbeit garantiert nicht noch einmal machen

W6_Worker · 18.11.2017, 20:05

Das wollte ich hören

die Ankerbleche gleich neu machen ist ne gute Idee.

Statt des Gleithammers wollte ich lange Gewindebolzen durch die Radnabe gegen den Radträger schrauben. Die liegen bei dem Abziehset welches ich mal gekauft hatte bei.

Olitschka · 18.11.2017, 20:19

Zitat:

Zitat von W6_Worker

Statt des Gleithammers wollte ich lange Gewindebolzen durch die Radnabe gegen den Radträger schrauben. Die liegen bei dem Abziehset welches ich mal gekauft hatte bei.

Ich bin mir nicht sicher ob das klappen wird.
Das Ding sitzt da richtig fest drin.
Es wird wohl auch an Auflagepunkten für die Schrauben mangeln schätze ich.

W6_Worker · 18.11.2017, 20:46

Ich versuche es einfach. Beim Polo hats prima geklappt.
Werde berichten...

Haschra · 18.11.2017, 20:52

Den Unterschied zwischen Polo und BMW wirst Du beim ziehen der Lager einwandfrei erkennen,
der ist nämlich der, der Polo ist kein BMW.

Mach Dich auf das schlimmste gefasst.

M f G

W6_Worker · 18.11.2017, 20:57

Naja die Lager beim E38 sind mehr als doppelt so groß

Aber das Prinzip ist das Selbe.
Ich bin gespannt.

gasi · 18.11.2017, 21:11

@W6 Arbeiter

Nicht dass ichs Dr nicht gönnen würd...
Ich hoffe dass der 7er nicht vergleichbar ist mit so nem Babygeschwür wie nem Polo

Haschra · 18.11.2017, 21:13

Zitat:

Zitat von W6_Worker

Naja die Lager beim E38 sind mehr als doppelt so groß

Aber das Prinzip ist das Selbe.

Witzbold, die Pololager hättest Du in deinem BMW nach 3mal scharfem anfahren verschlissen.

M f G

Nachtrag: Ein 440er MAN kommt mit BMW-Lagern auch nicht zurecht.

Olitschka · 18.11.2017, 21:17

Ich hab sie auch schon mal ohne Gleithammer raus bekommen, aber das war ein Akt ohne Ende.
Das Problem war, das man halt nicht 3 Schrauben benutzen kann weil keine Auflagefläche vorhanden ist wo sie gegendrücken können.
Hatte dann diverse Sachen zwischen Schrauben und Achsschenkel geklemmt um die Nabe rausdrücken zu können.
Nur das Nabe ziehen hatte schon fast 2 Stunden gedauert.
Um meine Nerven zu schonen wurde beim nächsten Wagen ein Gleithammer angeschafft.
Damit war es in 5 Minuten erledigt

Die E38 Radlager hinten sind die schlimmsten die ich je ausgebaut habe