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Nockenwellensensor steht bei laufendem Motor dauerhaft drin, sollte halt mal gegen einen von BMW getauscht werden, der Ansauglufttemperatursensor gibt bei kaltem Motor 90° Lufttemperatur an und stand mehrfach im Fehlerspeicher. Die Diagnose dürfte schon stimmen...
Was halt noch sein kann ist zu Wenig Sprit, die Adaptionswerte lagen um 50, Nebenluft war nicht zu finden.
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Zitat:
Zitat von Akolyth
Die Diagnose dürfte schon stimmen...
Es geht nicht darum , das Deine Diagnose nicht stimmt, sondern darum, das der TE Deiner Diagnose nicht traut.
Dann soll er sie doch selbst noch überprüfen.
Zwischenbemerkung: (Originalteile sind bestellt warte bis sie ankommen gebe dann genaueres an) .. wenn mein Auto kalt ist wirklich komplett übernacht z.b., startet es beim ersten Mal etwas happig aber es startet.., aber wenn es warm läuft machen wir einen Beispiel habs geparkt Kaffee trinken dann versuche zu starten tut sich da null dabei fällt mir auf wenn ich dabei leicht das Gaspedal betätige kommen Fehlzündungsartige geräusche aus dem Motorraum? ist es normal? denke eher nicht...
Bestellt habe ich: Nockenwellensensor ( Original diesesmal ), Ansauglufttemperatursensor (weil falsche Werte im FS) und Kraftstoffdruckregler von Bosch ( weil Vermutung zu wenig Benzindruck) ..
P.S.: Trauen tue ich was ausgelesen wurde , danke nochmals an Felix..
Zwischenbemerkung: (Originalteile sind bestellt warte bis sie ankommen gebe dann genaueres an) .. wenn mein Auto kalt ist wirklich komplett übernacht z.b., startet es beim ersten Mal etwas happig aber es startet.., aber wenn es warm läuft machen wir einen Beispiel habs geparkt Kaffee trinken dann versuche zu starten tut sich da null dabei fällt mir auf wenn ich dabei leicht das Gaspedal betätige kommen Fehlzündungsartige geräusche aus dem Motorraum? ist es normal? denke eher nicht...
Bestellt habe ich: Nockenwellensensor ( Original diesesmal ), Ansauglufttemperatursensor (weil falsche Werte im FS) und Kraftstoffdruckregler von Bosch ( weil Vermutung zu wenig Benzindruck) ..
P.S.: Trauen tue ich was ausgelesen wurde , danke nochmals an Felix..
Hallo,
wenn er kalt und nach längerer Standzeit besser anstrengend als warm, glaube ich eher nicht an ein Benzindruckproblem. Hast Du auch den KWS bestellt? Der ist eher für solche Symptome bekannt.
Und: Habt ih am Laptop mal die Lambdaadaptionen angeschaut?
Im Übrigen: Solange der Öldruckfehler nicht beseitigt ist, würde ich ja eher keine Fahren mit dem Wagen machen - schon gar keine Drehzahlorgien bei 200km/h.
Kurbelwellensensor ist auch neu drin und das ist auch ein Original.. nur Nockenwellensensor war ein ibäh teil, morgen früh wird, diesesmal ein Original, NWS verbaut plus Benzindruckregler..
Das mit dem Öldruck ist wie gesagt Vermutung wegen der Ölkappe. Verlinke ein Bild, das markierte fehlt bei meinem es ist nur der Deckel drauf..
das ist meine kleinste Sorge den frisches Öl mit neuer Ventildeckeldichtung ist drauf und verlieren tut es keinen Tropfen, kann wahrscheinlich nicht gewünschten Wert bekommen/abgeben deswegen die Anzeige sonst nichts auffälliges Temperatur bleibt im Normalzustand keine Überhitzung..
Zurück zum Problem, mein Auto steht jetzt gute zwei Tage wollte es anschmeissen und mal warm laufen lassen.. leider nicht wie gewünscht, ist angesprungen nach gefühlten 10 Sekunden einfach aus und da könnte man orgeln bis in die früh da würde sich nichts mehr tun... Prüfe morgen gleich mal die Zündspulen mit, eventuell eine zu schwach/kaputt..
Das klingt tatsächlich nach KWS. Ich kann gerne nächste Woche mal vorbeikommen und ein Oszilloskop ran hängen. Verliert der Wagen minimal Kühlwasser? Ansonsten erstmal die besagten Teile tauschen und schauen was passiert. Ansauglufttemperatursensor ist auch bestellt?
Das mit dem Öldruck ist wie gesagt Vermutung wegen der Ölkappe. Verlinke ein Bild, das markierte fehlt bei meinem es ist nur der Deckel drauf..
das ist meine kleinste Sorge den frisches Öl mit neuer Ventildeckeldichtung ist drauf und verlieren tut es keinen Tropfen, kann wahrscheinlich nicht gewünschten Wert bekommen/abgeben deswegen die Anzeige sonst nichts auffälliges Temperatur bleibt im Normalzustand keine Überhitzung..
Aber er hat Dir doch schon (mehrfach?) die Warnungen "Stopp - Motoröldruck" gegeben?!
Das von Dir markierte Teil im Bild ist kein kosmetisches Teil: Das verschließt eine ca. einen halben Zentimeter große Rücklauföffnung zur Ölwanne. Wenn das fehlt, kann die kleine Ölpumpe natürlich nicht vernünftig und dauerhaft einen konstanten Druck aufbauen. Die Folgen sind Schmierfilmabriss an den Laufbuchsen und in allen hydraulischen Lagerstellen (KW, Pleuellager usw.).
Ich würde den Wagen so jedenfalls nichtmal im Stand laufen lassen wollen...
Ansauglufttemperatursensor kommt erst nächste Woche an.. Probiere erst das mit dem geplantem.. wo du es erwähnst da die Ventildeckeldichtung undicht war, die alte, ist auch Öl auf KWS getropft, auch ein Grund wieso ein neues verbaut wurde von mir, sowie neue Dichtung. Eventuell was faul dran? Danke für dein Angebot darauf sollte ich zurückkommen.. Das mit dem Öldruck im Display ist echt meine letzte Sorge ich will nur das es anspringt wie es sich auch gehört