Startprobleme

DGS.E38 · 28.10.2017, 23:37

Hallo,

Bin relativ neu hier im Forum, komme aus Berlin und fahre einen 728i E38 bj. 07.1997, folgendes Problem: habe das Auto ca. seit einem Monat und es hatte/hat Startprobleme d.h. ging erst beim 4-5 dreher an. Punkt zwei im Tacho erscheint (wenn der Motor warm ist und auf 1.000 Umdrehung kommt ca.) STOP! Motor Öldruck. So habe versucht mich im Forum schlau zu machen wo ich gelesen habe das Ursachen für den schlechten Start sein können: Benzinpumpe, Benzinfilter, Zündkerzen, Kurbelwellensensor sowie Nockenwellensensor und für das mit dem Öl sollte es angeblich der Öldruckschalter sein. Gesagt getan alles aufgezählte wurde erneuert Öldruckschalter ist sogar jetzt der zweite schon von Bilstein.

Auto hat neues Öl sowie auch Kühlerwasser und auch eine neue Ventildeckeldichtung. Beim Ölwechsel ist mir aufgefallen das beim öffnen vom Ölfiltergehäuse der Stift oder wie man den nennen mag fehlt? Hab neues bestellt (Gehäuse + Stift) ist aber noch nicht angekommen eventuell Ursache für STOP! Motor Öldruck?

Nächste Sache nach dem alles eingebaut wurde ging das Auto viel viel schlechter an ca. nach dem 13-14 mal. Schön und gut Auto lief erstmal 30er Zonen gefahren ganz geschmeidig Motor läuft unheimlich ruhig nichts klackert oder klappert alles läuft sehr fein, habe mir gedacht fahren wir mal auf die Autobahn erst 100 km/h gehalten dann mal bescheunigt bis 200 km/h dann nächste Tankstelle rausgefahren klappe auf alles super.

Beim auffahren auf die Autobahn hat das Gaspedal nicht reagiert Verbrauchsanzeige bis zum Anschlag kam so auf 2.000 Umdrehungen ca. und ging auch immer der Motor aus bei erneutem Versuchen, mehr auch nicht angehalten abschleppen lassen. Nächster Tag ADAC vor Ort hat sich die Zündkerzen angeschaut waren nass, hat sie getrocket wieder rein, dann hat er vorne an den Einspritzdüsen die Schraube gelöst um zu schauen ob überhaupt Benzin durchfließt seiner Meinung nach zu wenig Druck eventuell Benzindruckregler? dann hat er etwas in den Schlauch am Tempomat/Drosselklappe gesprüht Motor sprang an lief wie ein Uhrwerk wieder mal, hab es warm laufen lassen und erst wieder 30er Zonen rauf und runter aber diesesmal Motor läuft ohne abzusaufen, aber dafür wenn man losfährt bleibt der bei 1.500 Umdrehungen stehen als ob da was blockieren würde und dann plötzlich lief es wieder normal was aber dann in der Stadt zum Problem wurde da er kaum auf 50 beschleunigen konnte Kickdown keine Reaktion und dann wieder plötzlich Gas angenommen und Kickdown etwas Zeit verzögert. Rechts ran gefahren Motor aus an beim ersten Versuch angesprungen nur das mit dem beschleunigen ist das Problem und wenn Motor kalt springt es wieder sehr schlecht an.

Also wenn Motor kalt springt es sehr schlecht an sowie Probleme beim beschleunigen, wenn Motor warm springt beim ersten dreher an beschleunigen einigermaßen besser paar aussetzer aber kommt besser vom Fleck. Beim Schalten auf S oder Steptronic gehts deutlich besser voran vielleicht von 5 malen losfahren macht er bei zweien das mit dem schlecht hoch kommen bei warmen Motor.

ps. Batterie ist keine Woche alt und da kommen bestimmt Fragen wieso ich bei der Meldung mit dem Öl gefahren bin aber davor hatte ich keine große Angst habe mir gedacht bestimmt Sensor oder ähnliches da nur wenn es warm ist und auf Standgas runter kommt erscheint. Auto verliert auch kein Öl.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen bin völlig am verzweifeln habe alles mögliche gewechselt was Ursache sein könnte und im Forum genannt wurde.

Danke vorab

Mfg
Gkaktsi

altbert · 29.10.2017, 00:04

Dein Text ist wahnsinnig schwer zu lesen...

Einfach ein paar Absätze einzufügen macht das Ganze wesentlich leichter.

DGS.E38 · 29.10.2017, 00:08

gesagt, getan

Akolyth · 29.10.2017, 00:39

Schon ausgelesen? Wenn nicht und dir die Hardware fehlt kannst du gerne mal rumkommen. Es klingt auf jeden Fall nach zu wenig Sprit oder NWS / KWS.

DGS.E38 · 29.10.2017, 00:51

Auslesen lassen habe ich es nicht nein

NWS und KWS sind neu verbaut.. Die Frage ist ob es bis zu dir hin ohne Probleme hinfahren würde

Auslesen lassen steht schon mal als nächstes auf der Liste aber viel bei denke ich nicht das da was rauskommt..

Eventuell weiter Vorschläge? Bin für alles offen

Akolyth · 29.10.2017, 00:57

Wo in Berlin wohnst du denn?

DGS.E38 · 29.10.2017, 00:59

Stadtteil Wedding / Amrumer Straße in der Nähe

Akolyth · 29.10.2017, 01:06

Das liegt genau auf meinem Weg, schick mir doch ne pn mit Nummer, ich kann Nachmittags / Abends rumkommen.

DGS.E38 · 29.10.2017, 22:07

So neues von heute: Wirklich sehr sehr großen dank an Felix (Akolyth) der mein E38 ausgelesen und mir mitteilen konnte das im Fehlerspeicher Nockenwellensensor und Ansaugtemperaturfühler gemeldet wird.

Ob dadurch eine Verbesserung kommt

Schreibe dann wieder hier rein, des weiteren hat denn niemand anderes eine Idee oder Vermutung was ich selber nach prüfen oder machen könnte?

Haschra · 29.10.2017, 22:37

Wenn die beiden Teile im FS stehen, und Du der Diagnose nicht traust,
dann solltest Du sie mal durchmessen, dann weisst Du es genau.

M f G