BMW 7er, Modell E38 |
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15.07.2011, 15:49
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 31.05.2010
Ort: zürich
Fahrzeug: E38
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Vollbremsung. Bremsen hinten blockiert
hy leute..
war heute innerorts unterwegs 50km/h plötzlich rannte ein kind auf die strasse, ich voll auf die bremse gott sei dank ist nix passiert.
nun zu meinem problem nach der situation bin ich noch ca 10 min weitergefahren auf die autobahn dan ausfahrt genommen nach der ausfahrt merke ich einen exremen wiederstand beim fahren . ich hielt dann an und aus den hinteren beiden bremsen kam extremer rauch und ein gestank nach verbranntem. hab gewartet bischen dan wieder probiert zu fahren aber die bremsen hinten waren festgeklemmt . im D kam das auto nicht vorwärts erst bei ziemlich gas geben. hab tcs pannendienst bestellt der hat auf den bremskolben/bremszange von vorn und hinten drauf gehauen bis es sich löste. tatsächlich löste es sich . er meinte das sei wegen der vollbremsung passiert und entweder ich hab glück und es funzt wieder oder werkstatt... bin nachher zur arbeit gefahren 25 km nur autobahn alles tip top..
was meint ihr dazu? danke im voraus
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15.07.2011, 16:00
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#2
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Wird Dir wahrscheinlich bei nächster Gelegenheit evtl. wieder passieren.
Da solltest Du lieber mal in die Werkstatt fahren (falls Du das nicht selber machst); die sollen Dir mal die Führungen der Bremssättel sauber machen, weil sich sonst die Bremsklötze jederzeit wieder verhaken können.
Hatte ich vor ein paar Monaten an meinem Audi gehabt.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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15.07.2011, 17:43
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2010
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38-740i (02.01)
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Gleitflächen an den Belaghaltern reinigen und mit Keramikpaste oder ähnlichen was extra für diese Sachen bzw stellen sind einfetten.
Sonst passiert dir evtl das wieder bei der nächsten Stärkeren Abbremsung, das die Beläge klemmen.
mfg
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29.07.2011, 14:56
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 31.05.2010
Ort: zürich
Fahrzeug: E38
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ist mir gestern wieder das gleiche passiert..aber ohne vollbremsung.. pannendienst gerufen er kam und löste bisch die schrauben der bremsentlüftung die hitner der bremse liegt..??!¨! danach gings wieder .
ich hab das gefühl das die bremsenentlüftung nicht richtig funzt weil letzte paar monate hast ich nicht immer den gleichen druckwiederstand beim bremspedal. mal wars härter mal weicher...
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29.07.2011, 15:49
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wofür gibt man Dir eigentlich Tipps, wenn Du eh nix beachtest ?
Es gibt keine (permanente) Bremsentlüftung - wird Zeit, dass Du endlich in die Werkstatt fährt. Unglaublich, was die Fahrzeuge mittlerweile leiden müssen!
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Viele Grüße
Sebastian
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29.07.2011, 16:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Meine fresse, bei deiner nächsten notbremsung mit ausweichmanöver auf nasser straße schiebste seitlich 3 kleinwagen mit kinder zusammen.
Junge, DEINE BREMSE blockiert hinten, da ist die führung verschlissen oder der kolben fest. DAS ist lebensgefährlich.
DU solltest keinen meter mehr fahren, und dein schwitzer pannendienst gehört mal ordentlich in die mangel.
Da kannste besser die bremse hinten demontieren, das ist WESENTLICH sicherer, die HA ist die führungsachse
Und nochwas, wie alt ist die Bremsflüssigkeit?
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29.07.2011, 17:16
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#7
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Es ist nicht zu fassen...
Da gibt man Hilfestellung, und dann hat der Herr es innerhalb dieser zwei Wochen noch nicht mal nötig, überhaupt in die Werkstatt zu fahren.
Offensichtlich wieder der klassische Fall von einen auf dicke Hose machen mit 'ner fett-krassen Karre, aber an den elementarsten Dingen bei der Wartung sparen.
Wie lebensgefährlich das sein kann, wurde von meinem Vorposter ja schon geschrieben...
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29.07.2011, 17:20
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#8
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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unglaublich.. seit über 2 Wochen fährst damit rum??? Und hast noch GARNICHTS gemacht? ich fasse es nicht.. ab in die Werkstatt mit dir, keinen Meter mehr fahren!!! ich begreife das absolute technische Unvermögen und Unverständnis von einigen hier nicht, eigentlich solltest du freiwillig den Lappen abgeben und nochmal wenigstens die Grundsätze von Fahrphysik studieren, und den Zusammenspiel von Physik und deren grenzen! Wenn du kein geld hast die karre zu reparieren, fahr mit dem rad, du gefährdest mit so einem Fehler nicht nur Dich.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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29.07.2011, 17:55
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Wenn sich die Bremse so stark erhitzt hat das eine starke Rauchentwicklung eintritt ist da wahrscheinlich auch die Scheibe hin. Durch die Hitze nimmt alles an der Bremse, Scheiben, Beläge und der Sattel Schaden. Auch deine Bremsflüssigkeit wird unbrauchbar.
Dadurch dass du den Defekt nicht gleich behoben hast und sich die Bremse ein zweites Mal überhitze hast du den Schaden womöglich deutlich vergrößert.
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29.07.2011, 17:56
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 31.05.2010
Ort: zürich
Fahrzeug: E38
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also ihr superschlauen auto war in der wekstatt mit den von euch gegeben tipps. aber wie ihr seht hats nicht gebracht darum hab ich ja wieder geschrieben. aber wens euch gefällt die leute anzumachen ohne wissen und mit vorurteilen bitteschön
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