Modell E65/E66 |
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10.05.2018, 22:32
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#31
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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es passiert ja nicht beim los fahren oder beschleunigen...
sondern beim ausrollen / anhalten...
obwohl einmal hatte ich den Fall, das ich an eine Kreuzung ran gefahren bin, bremsen wollte, dann wollte dieser Ruck kommen - ich habe aber anstelle anzuhalten dann Gas gegeben und der Wagen wurde kurz langsamer als ob er sich "verschluckt" hatte.
Ist nur ein einziges mal aufgetreten.
Ich rufe morgen mal bei ZF in Berlin an und frag mal nach was Sie mir anbieten und ob sie mir ein schickes Angebot machen
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10.05.2018, 23:05
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#32
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Zitat:
Zitat von Rush1291
ZF empfiehlt alle 80-120 tkm einen Service zu machen.
Nie bei BMW machen weil die nehmen nicht das komplette Öl raus und haben nicht viel Ahnung davon.
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Ich werde es auf jedenfall nachholen. Steht ausser Frage
Aber...
wenn ZF es empfiehlt, warum füllen sie ein "Lebensdaueröl" ein und warum erwähnen viele nichts davon bzw. warum gibt es kein Eintragefeld im Serviceheft?
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10.05.2018, 23:56
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von intru
Ich werde es auf jedenfall nachholen. Steht ausser Frage
Aber...
wenn ZF es empfiehlt, warum füllen sie ein "Lebensdaueröl" ein und warum erwähnen viele nichts davon bzw. warum gibt es kein Eintragefeld im Serviceheft?
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BMW hat es als Longlife gebracht. Longlife bedeuted aber 200‘000km für BMW.
Eintragefeld gibts es nur für Doppelkupplungsgetriebe wo man schon bei 40-60 tkm Service machen muss.
Geändert von Rush1291 (11.05.2018 um 00:03 Uhr).
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11.05.2018, 11:03
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Lebensdaueröl: hält bis eben das Getriebe kaputt ist.
Resultat: neues Getriebe von BMW verbauen lassen....so deren Plan
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14.05.2018, 18:23
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#35
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Gesperrt
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Also da gibt es mehrere Ursachen.
Getriebeservice rate ich dir den kompletten zu machen samt Verschleissteilen/Mechatronik bei der ZF.
Die werden dann auch die Getriebeadaptionswerte resetten was bei vielen schon Wunder gewirkt hat.
Falls dann immer noch vorhanden ist, können hier paar Leute aus dem Forum weitere Getriebewerte resetten was ebenfalls zu wunder führen kann.
Das Problem das der Wagen nach dem Stillstand ruckt könnte auch am Wandler liegen.
defekte Hardyscheibe verursacht bei vielen auch ein Rucken kurz vor dem Stillstand oder beim Schalten generell.
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Huhu
sagt mal, was dürfte so eine komplette Aktion (ohne Hardyscheibe) ungefähr kosten?
Hab nen Angebot von ZF bekommen und erst mal ganz tief durch geatmet
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14.05.2018, 19:42
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Knapp 1000 Euro ungefähr.
Ich habs hier in der Schweiz gemacht was mich 2’500 CHF gekostet hat.
in Deutschland hätte ich lange warten müssen somit hab ichs hier gemacht.
Dafür hat man mich sofort dran genommen.
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14.05.2018, 21:40
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#37
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Gesperrt
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OK dann kommts hin
1000€ hört sich deutlich schöner an als 2500 CHF!
Aber mit dem Termin muss ich Dir recht geben. 1 Monat Wartezeit und genau diesen einen freien Tag kann ich zu 90% nicht
Muss ich wohl noch was länger warten. Naja... bin eh 60tkm übern empfohlenen Service drüber, da werden die paar KM mehr oder weniger auch nichts mehr ausmachen.
Danach gucken wir mal ob alles schick ist oder ob ich die Hardyscheibe + Mittelgelenk noch machen lassen muss. Die Arbeiten werden von ZF leider nicht mitgemacht. Eventuell würden sie es vielleicht machen, wenn das Getriebe kaputt wäre, ausgebaut würde und Instand gesetzt würde. Dann könnte man drüber reden aber wohl so nicht.
Naja dann gucken wie er danach läuft. Bin schon richtig neugierig
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14.05.2018, 22:02
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
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Wenn du auf der Autobahn mit 120 km/h fährst und dann etwa 3 Sekunden vom Gas gehst und anschliessend gas gibst, wenn er dann ruckt ist es definitiv Hardyscheibe.
Merkt man auch beim Starken beschleunigen das er wie so Aussetzer hat.
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15.05.2018, 07:32
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#39
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Moin
Super Tip!!
Leicht Gas geben oder "richtig drauf latschen" ?
Wenn ich Freitag nach Hause fahre, werde ich es mal ausprobieren. Bis jetzt ist das mit dem Ruck meistens nur nach ausrollen oder beim anhalten aufgefallen und ein einziges mal beim "bremsen bis fast Stillstand und sofort schnell beschleunigen" wo es übel ruckte und keine Leistung mehr da war.
Dachte schon das es das war und der Wagen im Eimer wäre und dann gings wie in einer Rakete nach vorne. War total komisch. Sowas kannte ich noch nicht.
Na dann Freitag testen
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15.05.2018, 08:18
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#40
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Erfahrenes Mitglied
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Etwas stärker aufs Gas treten.
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