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Ich hatte letzten ein Auge auf eine Stelle an meiner tür geworfen, die sah schon leicht wellig aus und war ganz komisch. Bei Näherer betrachtung: Rost!! BBBAAAHHHH, gut o.kk. hab ich eh schon mit gerechnet, so ganz verschont bleibt da ja kein 7er von. Also Dremel aufgeladen, auto hoch gebockt (Halle hatte leider zu.. ) und mal angefangen.
Lieber Scholli ich dachte mein Schwein pfeift und die Kuh tanzt samba.
Diese komische Dichtband hat sich schon fast um den dremel gewickelt als er den auch nur gesehen hat:
Das konnte man im stück von vorn bis kurz vor hinten abziehen.
So darunter kam dann das grauen hervorgekrochen:
Boah.. und bei mir hat man aussen noch garnichts gesehen, das war nur innen so pickel zwischen leiste und gummi. Also hab ich den Dremel mal angeworfen und hab mich ans werk gemacht. und hab den rost großflächig abgeschliffen..
Selbst an stellen wo man vorher GARNICHTS gesehen hat, kam rost zum vorschein. Ich weiß grad garnicht wie weit ich die tür vom dichtband befreien soll.. aber als es wirklich für 2-3 cm, keine neuen rost stellen zum vorschein kamen, hab ich es erstmal gut sein lassen:
Ich warte grad drauf das der dremel wieder geladen wird, dann mach ich den rest noch blitze blank, und dann kommt das POR15 programm Mal gucken ob das was taugt.
Ich hab dann noch die innen verkleidung auf gemacht und hab noch mal geschaut wie es innen in der tür ausschaut, einglück ist da nichts wildes. Da sprüh ich fluidfilm drauf, und gut ist..
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
So mein "Metall Ready" wirkt grade ein, sprich phase 2 von 3.
Ziemlich arbeit, vorallem wenn man meistens aufm boben liegt.. hab jetzt alles so gründlich wie möglich sauber gemacht.. mit der falz mach ich mir echt noch nen kopf.. weiß nicht ob die rost frei geht. Bei den stellen wo wirklich viel rost war, hab ich die falz schräg angedremelt, bis es da auch wieder blank war. Dabei hab ich fest gestellt das die rost ader an sich nur so einen halben mm oder so tief rein ging. Ich schätze meine vorran gegangen bemühungen mit brunox haben hier gewirkt das es zumindest da nicht weiter gerostet ist. Ich versuche mir das einfach mal einzubilden Ich glaube dieses schräg weg flexen ist aber nicht sooo blöd, man bekommt einen recht schönen übergang hin, und kriegt auch tiefer sitzenden rost gepackt. Ich hoffe inständig das das Marine Clean + Metall Ready (von den POR15 leuten..) (Metall Ready ist phosphor säure.. also rost entferner/blocker) das die kombination für ein paar jahre ruhe gibt!
So Bilder von den Stellen:
Arbeiten:
Wirklich gute sprühflasche, die schäumt das Marine clean und Metall ready schön auf, das es nicht gleich davon fliesst!
So und so sieht das behandelte zeugs aus, das grade einwirkt während ich das hier schreibe:
Die nächsten türen mach ich aber auf der bühne, dieses bücken und das schlechte licht.. himmel man wird ja doch schon alt
Ist ja ne gute handvoll Arbeit! Was sind die naechsten Schritte? Machst du wieder Karosseriekleber drauf auf den Falz oder wie sieht der Plan aus?
Hab gerade an meinem 5/2001 E38 gecheckt. Nix - alles im Butter. Liegt wohl am Klima bzw. daran, dass in Dallas selbst wenn es mal schneit oder glatt wird kein Salz gestreut wird.
Mein 88er E34, der 10 Jahre in Kanada gelaufen ist sieht aehnlich aus wie d
deiner - nein viel schlimmer! Da braeuchte ich neue Tueren....
Dann muss ich mir nochmal überlegen wie ich das Silkafix zeugs da drauf bringe, das ich die leiste unten noch drauf bringe! Das wird noch lustig, aber glaub ich bastel mir da eine plastik halbmond schablone, die ich dann da langzieh. Wenn das dann alles fertig ist, gehts zum lackierer, der das dann matt schwarze POR15 wieder mit anthrazit metallic verschönert. Dann kommt in die tür an sich noch fluidfilm rein und das frische ich dann vor jedem winter die nächsten jahre auf.
Blöd nur das ich noch 3 türen an der karre hab :O .. die vermutlich nicht sooo viel besser aussehen werden.
ja, ich weiß. Die besten ergebnisse erzielt man wenn man es auf oberflächlichen Rost macht. Nur ich wußte ja nicht - ist der oberflächlich oder tiefergehend? deswegen hat gestern nacht noch das Metallready länger eingewirkt - somit das metall angeätzt! und die zu bearbeitende fläche ansich ist ja nicht super glatt, die wurde ja vom dremel ja auch noch aufgerauht. Angeblich soll das reichen. Ist zwar nicht soooo toll wie oberflächen Rost, aber besser als wenn man meint es wäre oberflächlicher rost, und sitzt dann noch in der Tiefe! Deswegen hab ich mich für entschieden das soweit abzuschleifen das ich gesehen hab, ok geht nicht soo tief runter, und dann angeätzt.
Ich hab mit der Dame direkt beim Hoessler gesprochen, die hatte mir ein paar sachen gezeigt. Hoeseler-POR15.com und die überholen da auch grad einiges in der garage. Da wird halt gesandstrahlt, metallready drauf, angeätzt, und dann das por15 drauf. Die probebleche von denen waren alle rost frei (die du aus der broschüre kennst, die metall rohre, zum draufhauen etc.) als die behandelt worden sind.
Das metall muss mindestens mechanisch, besser noch mit metall ready aufgerauht sein!
Ansonsten ist es erstmal nen versuch Bin mir eh nicht sicher ob das bei dem wetter eh so klug ist das zu machen. Heute regnet es, ich werde gleich die erste schicht drauf packen, und dann darf der wagen 4-5 stunden trocknen, dann gehts auf die autobahn und durch den regen nach Berlin zurück. Morgen früh gehts dann wieder zurück nach münchen..
So kurzes update. Fahrer tür sieht noch gut aus, und beifahrer tür wurde auch inzwischen gemacht. Ich hab beim D9187 ne Flex mit einem Negerkeks ausgestattet und die beifahrertür wurde erheblich schneller gründlich sauber gemacht. Letztens im Baumarkt hab ich gesehen das es diese scheiben auch in Klein für den Dremel gibt. Die Hinteren Türen werden dann hoffentlich Perfekter als der Rest
Mal gucken wie der Langzeit vergleich sein wird zwischen linker und rechter tür Links wurde ja in im Regen (überdacht.. aber luftfeuchte..) gemacht, und die rechte Seite im Strömenden Sonnenschein
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Hey - schreib doch mal bitte ne vernünftige Bezeichnung rein...
Wenn ich mit dem Begriff "Negerkeks" zum Baumarkt gehe - dann kann ich mich schon auf die Bemerkungen wegen rassistischer Ausdrücke freuen.....
Ne - da hab ich keinen Bock drauf!
Also was hast Du eingespannt?
mit fragenden Grüßen
peter
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
heißen aber auch CSD (hahahahahahahahahaha, das gesicht will ich sehen wenn du negerkeks UND CSD in einem satz verwendest) bzw. reinigungsvlies scheiben
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Rost an der Tür..
Mal gucken ob das was taugt. 
Ich glaube dieses schräg weg flexen ist aber nicht sooo blöd, man bekommt einen recht schönen übergang hin, und kriegt auch tiefer sitzenden rost gepackt. Ich hoffe inständig das das Marine Clean + Metall Ready (von den POR15 leuten..) (Metall Ready ist phosphor säure.. also rost entferner/blocker) das die kombination für ein paar jahre ruhe gibt! 
Linear-Darstellung
