Was sind anzeichen für defekte ZKD?

[D.R.I.V.E.R]

Hi
Ich habe seit sehr langer zeit Kühlwasserverlust (1,5 liter auf 500Km in einem zeitraum von ca. 2Wochen)
Seit neuestem habe ich beigefarbenen "schmodder" am ölmesstab trotz Ölwechsel (kein ölschlamm).
Und seit 2 wochen merke ich das der Motor ab und zu bei drehzahlen über 4000 zu stottern anfängt.
Ist da etwa die ZKD defekt?
Wie kann ich das 100% feststellen?
Habe keine anzeichen von öl im Kühlwasser, Öleinfüllstutzen ist auch sauber,
er raucht zwar heftig (Weißer Rauch) aber das war eigentlich im winter bei diesen Temperaturen schon immer so.
Was kosten die Teile für einen ZKD wechsel? was brauch ich alles ausser die ZKD?
Gruß

[Schwedenkreuz]

co2 test gibt sicherheit, einfach machen lassen kostet nicht viel.

[BMW-H]

leider hört es sich ganz so an,als wäre die zkd hinüber.

[BKirk]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Seit neuestem habe ich beigefarbenen "schmodder" am ölmesstab trotz Ölwechsel (kein ölschlamm).

Das hört sich nach einem erklecklichen Anteil Wasser im Öl an -das ist noch viel schlimmer als umgekehrt und ein Zeichen, den Motor umgehend abzustellen und keinen Meter mehr damit zu fahren.

Ich habe mal in einer Motorradwerkstatt gejobbt, da kamen zu Ostern solche Motorschäden reihenweise auf die Bank -über den Winter hatte sich so viel Kondenswasser angesammelt, dass Einige im Extremfall nur wenige Kilometer weit gekommen waren... Ölwechsel vorm Losfahren hätte einige Scheine gespart, denn Kennzeichen beim Zerlegen der Motoren war stets diese hellbraune etwas zäh wirkende Soße.

Gruß
Boris

[Chrwezel]

kontrolliere mal deine zündkerzen. eine müßte im vergleich sauberer wie der rest.

[The Stig]

Schwer zu sagen, auszusclhießen ist es nicht, aber gerade im Bereich ZKD sind die M60/M62 eigentlich sehr robust.
Lass mal das Kühlsystem abdrücken, ob es Druckverlust gibt.
Ich hatte auch gerade ein Kühlwasserproblem, da wars die Dichtung der E-WaPu.
Meist wird der Motor bei defekter ZKD zu heiss, oder die Wasserschläuche werden knallhart, wenn der Motor läuft.
Möglchkeiten für Wasserverlust gibts bei unseren Dicken recht viele, vom angeknacksten Kühlerstutzen über gerissene Ausgleichsbehälter, defekte Schläuche bis hin zu verendenden Wasserpumpen.

Wasserdampf wegen defekter ZKD heisst bei dem Wetter richtig Wasserdampf, und nicht das normale Kondenswölkchen am Auspuff.

Co2 Test ist nur dann sinnvoll, wenn nicht in letzter Zeit zu viel Kühlwasser ersetzt wurde.

[D.R.I.V.E.R]

HI
Erstmal Danke für die Info´s!
Ich werde erstmal am WE co2 test machen lassen und die Kerzen in Augenschein nehmen!
Werde berichten was dann sache ist!

Kann mir keiner sagen was ich an Material benötige um ZKD zu wechseln!
Ich denke beide ZKD und Beide VDD oder noch was?
Was kostet das Matrial?
Wechseln mach ich selbst mit einem Kumpel denn laut einer freien werkstatt dauert das 3 tage beim V8!!!!!!!
Ich denke das ich ein Tag dafür brauche werden!
Vieleicht hat ja jemand zeitvorgaben vom freundlichen für so einen wechsel!

Gruß

[DrFeelgood]

Hallo,

also laut meiner Info sind 9,2 Stunden für links und 8,75 Stunden für rechts veranschlagt. Beide zusammen sind mit 10,60 Arbeitsstunden veranschlagt.

ZDK / Stück zw. 54,- 62,-€ (normal od. dickere)
Satz ZDK Schrauben je 20,50€ (wenn Dehnschrauben sollten die erneuert werden, kann ich aber momentan nicht sagen....

Außerdem könnten bei so einer Aktion noch diverse weitere Dichtungen anfallen wie Ansaugbrücke etc. => nochmals zw. 60,- - 200,- € (ich würde z.B. direkt die Kurbelwellenentlüftungsmembran auch ersetzen => Deckel hinten an der Ansaugbrücke)

Viel Erfolg & Gruss
Doc.

[D.R.I.V.E.R]

Hi
Danke dir für die Info´s!
Ich hoffe ja das es nicht die zkd ist!
Wobei ich die kosten und die Arbeit gerne in kauf nehmen würde wenn endlich dieser Kühlwasserverlust damit beseitigt wäre.
Die hoffnung stirbt zuletzt, Denn: Ich + bmw = Kühlwasserverlust²
Gruß

[Baxbie]

Wäre es möglich, daß Du beim Wechsel ab und zu nen Foto von den Schritten machst? Würde mich und bestimmt auch ein paar andere im Forum sehr interessieren!
Gruß!