Kettenspannerprobleme

Haschra · 26.05.2019, 14:24

Zitat:

Zitat von hakanherne

Hier habe ich das Video, ist leider nur auf türkisch

Ich hoffe, beim nächsten Mal, wenn es das überhaupt geben sollte,
bist Du etwas "üzgemützt".

M f G

bmw-master1979 · 26.05.2019, 15:17

Zitat:

Zitat von hakanherne

Hallo Freunde,

ich habe einige Post von Euch bekommen, konnte leider nicht allen Antworten, daher schreibe ich es hier für alle.

Ihr habt alle Recht, ich weiss echt nicht mehr ob ich verarscht werde oder nicht, doch für 3200,00€ den Motor wieder ohne Probleme zum laufen zu bringen finde ich auch angemessen aber wenn es wirklich auch vernünftig gemacht wird

Finde es auch nicht richtig, das er den Motor einfach so Startet, obwohl zu mir hat er gesagt, das er erst den Motor von Hand dreht und dann erst weiter guckt. Vielleicht hat er das auch so gemacht

Hier habe ich das Video, ist leider nur auf türkisch

https://youtu.be/aMafz5dYtCU

Hallo Hakan,
kann du mir noch schreiben, was der so im Video labert.
Und warum bitte, hat er dir nicht gesagt das ein gut gebrauchter Motor nicht nur wirtschaftlicher, Nein auch günstiger und ihn der Arbeit auch schneller wäre!
Ein Motor ist in einem Tag verbaut,
eine Motorrevision dauert dagegen 4-7Tage,je nach dem wie schnell und gut alles verläuft!

Ich kann zwar kein Türkisch, aber klingt für mich alles getürkt(Ohne jemanden zu beleidigen).
Wie viele N62 Motoren hat der schon zerlegt, revidiert oder geschweige den Repariert

Leider Gottes gibt es heut zutage nicht mehr viele Spezies die sich in Germany mit dem E65 oder auch mit dem V8 (N62) aus kennen.

Mfg Laki

intru · 26.05.2019, 15:24

Zitat:

Zitat von Rush1291

Mensch was den das für türkisch, das am Schluss versteh ich echt kein Wort von dem.

Und auf dem video sieht man halt wie die Kette rausgesprungen ist.

also mal bitte... ist voll korrekt türkisch...
hab sogar 3 Worte verstanden

Motor...
Motor...
Spanner...

Aber das mit der Kette sieht leicht verdreht aus... nicht schön

einfach wieder alles mit neuen Ketten richten ist nicht oder?

Was ich auch nicht nachvollziehen kann ist, warum man den Motor startet, wenn man als Info die Vorgeschichte mitgeteilt bekommt. Haben die Hakan nicht geglaubt und wollten selber mal gucken, ob der Motor läuft?? Nach dem Motto = der hat kein Plan und war zu blöd auf den Startknopf zu drücken oder wie soll ich mir das vorstellen?

Wenn der Motor "ein bisschen kaputt" war und durch die Aktion der Werkstatt der Motor nun "richtig kaputt" ist, der Schaden vorher vielleicht mit kleinem Aufwand und wenig Geld zu machen gewesen wäre und nun richtig böse ins Geld geht, hat die Werkstatt nicht eine gewisse Mitteilschuld oder wie man das nennen möchte?

Oder unterschreibt der Kunde nen Wisch, der die Werkstatt für Folgeschäden komplett aus die Haftung nimmt und somit die Werkstatt gefahrlos den Motor komplett schrotten kann, damit man richtig verdienen kann??? - mal ganz böse dahingestellt / unterstellt.
Das soll jetzt keine Unterstellung an den Mechaniker / die Werstatt sein und ich möchte auch nicht den Ruf hier schlecht machen.
Ist nur eine Frage gewesen.

boxerheinz · 26.05.2019, 17:59

Ganz einfach, Kette ab, Kolben schlägt auf Ventile, Ventile Krumm MOTOR Klackert.Ervsagt ja selbst er hörte wie etwas in den Motor gefallen ist. Richtige Vorgehensweise wäre gewesen, Abdeckungen ab, alles was man findet raus. Wenn man das Gefühl hat es ist no h mehr drinnen als man gefunden hat muss die Ölwanne auch noch ab. So einfach ist das. Der Tread Ersteller selbst hat den Motor doch selbst Gestartet und Ermordet. Wenn die Steuerkette abspringt, sind unweigerlich die Ventile Krumm. Also muss man dem Mechaniker nicht etwas in die Schuhe schieben. Für das eigene Unvermögen kann soll man niemanden Verantwortlich machen. Vielleicht verstehen es langsam aber sicher immer mehr, warum immer weniger Mechaniker mit Leuten aus dem Forum was zu tun haben wollen.

bmw-master1979 · 26.05.2019, 18:07

@boxerheinz,
es sagt doch niemand wer den Motor geschrotet hat,
das kind ist in Den Brunnen gefallen, Faktum.
Es geht jetzt ums reparieren,
und da scheiden sich keine Geister.
Ein gute Werkstatt mit einem kompetenten Schrauber der auch einen Ruf zu verlieren hat, schaut das der Kunde Zufrieden bleibt, das gilt auch für seinen Geldbeutel

Dieses ganze prozedare mit der Reperatur ist alles aber nicht wirtschaftlich.
Der @Te muss für sich selber Abwägen,was er nun macht,da Helfen jetzt auch keine Tipps mehr vom Forum, egal was wir schreiben werden.
Du als Schrauber weißt doch selber, bei uns gibt es auch schwarze Schaffe die nur auf Provit aus sind!

Mfg Laki

boxerheinz · 26.05.2019, 18:13

Der Mechaniker muss ja einen Preis sagen. Ein Gebrauchter Motor kann genau so viel Risiko sein. Vielleicht noch mehr. Im Internet haben eh alle maximal 170000 km und sind Einwandfrei.

Stelios · 26.05.2019, 18:28

@Hakan Du hast dein Motor geschrottet und dein N62 Spezialist hat den endgültig gekillt

Such dir am besten einen überholten Motor und in deine Nähe eine geeignete Werkstatt der den einbaut.

LG
Stelios

Markus525iT · 26.05.2019, 19:21

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Der Mechaniker muss ja einen Preis sagen. Ein Gebrauchter Motor kann genau so viel Risiko sein. Vielleicht noch mehr. Im Internet haben eh alle maximal 170000 km und sind Einwandfrei.

Den Preis nennt er nach eingehender Diagnose.
Dann ist bekannt ob und was kaputt ist. Aber das hatte ich und viele andere ja schon geschrieben.

Und ausgehend davon was defekt ist (nur Kette, Kopf oder am Ende auch Block und Kolben) kann man entscheiden was Sinn ergibt und welche Zusatzarbeiten (VDD, Waserrohr) sinnvoll sind.

Für eine eingehende Diagnose erstmal Geld zu verlangen ist absolut in Ordnung.

Markus

boxerheinz · 26.05.2019, 20:22

[quote=Stelios;2586638]@Hakan Du hast dein Motor geschrottet und dein N62 Spezialist hat den endgültig gekillt

Such dir am besten einen überholten Motor und in deine Nähe eine geeignete Werkstatt der den einbaut.
Endgültig Gekillt würde ich so mal nicht behaupten. Die Ventile waren davor schon Krumm.Mehr geht nicht. Schlimmsten Fall noch die Nockenwelle gebrochen. Selbst das kann man dann dem Mechaniker nicht mehr a lasten nach der vor Geschichte. Ich glaub auch nicht einmal das ein Kolben kaputt ist. Paar Schrammen machen dem nichts. Kopf runter neue Ventile. Sicher nicht alle. Vielleicht muss nicht einmal der Kopf geschliffen werden. Gratis bekommt man weder Material noch Arbeit,das ist Fakt.

Stelios · 26.05.2019, 20:45

@boxerheinz die frage ist mit was kommt man günstiger davon, mit einen überholten oder mit den alten motor der auch aufgemacht und revidiert werden muss?
Ich denke der TE wird weniger streß mit einen überholten motor haben zumal es auch schneller über die bühne geht