Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Ort: Monheim bei Düsseldorf
Fahrzeug: E32 - 730 iA , Bj. 91 ,VIN DA17988 , Stevens X8 Cross
Frage zu Querlenker und Druckstrebe
Hallo ,
Nun hat es mich auch erwischt , das berühmte Lenkradflattern macht auch vor meinem 7er nicht halt .
Deswegen überlege ich , ob ich meinem Gefährt eine Generalüberholung der Vordeachse gönne.
( an den Bremsen kann es eigentlich nicht liegen , die wurden letztes Jahr komplett überholt ).
Da der Kauf von Orginalteilen beim Freundlichen den Wert meines Fahrzeugs um ein vielfaches übersteigen würde , hab ich mal im bekannten Auktionshaus nachgeschaut und folgendes gefunden :
Nun meine Fragen
1.Sollte man bei solchen Ersatzteilen auch besser auf "Orginale" vom Freundlichen vertrauen
2.Ab Werk sind die Querlenker soviel ich weiß aus Stahl , welchen Vorteil haben die aus Alu ( ausser das sie etwas leichter sind ).
die Achsteile Druckstreben Pendelstützen, Lenkungsteile (Stangen) bekommst Du in jedem Autozubehoerladen.
Die meisten haben Erstausrüsterquali oder sind es sogar ( ich glaube Febi).
Laß dich von den Originalteilepreisen nicht schocken, es geht auch billiger.
Original geschrieben von Efeukiller
@bigpig
Sorry, Aussage stimmt nicht. Stahl bis Modelljahr 91 einschl. ab dann Alu. Also zum Facelift.
Grüsse
Efeukiller
so so dann schau mal bei der edeka nach unter nem 89 750 und du wirst sehen da steht alu wie alu....der 750 immer alu nie stahl egal welches bj....sorry ist aber so
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: E 32-750i,Bj.88; Kawa ZX12R, Bj.2001
hallo leute!
es würde mich jetzt aber wirklich interessieren wer hier recht hat bzgl. der querlenker. ich habe einen 750i bj.88 und laut etk sind beide varianten angeführt, ev. vielleicht einfach zum selbst aussuchen oder wie?
Sogar die Freundlichen nehmen das nicht so genau.....
habe vor gut 2 Jahren einen Querlenker bei BMW gewechselt bekommen (ALU). Vor einem 3/4 Jahr den auf der anderen Seite - auch bei BMW - da haben sie mir einen aus Stahl eingebaut. Obwohl es heißt, immer paarweise bzw. immer die gleiche Ausführung. Ist mir erst letzten Dez. aufgefallen, wo ich die Spurstangen gemacht habe.
Ort:
Fahrzeug: ´91er BMW 730i M30, '95er Volvo 945 Turbo
Salve an alle Lenkradflatterer.
in meinem EDEKA steht nur ein Hinweis dabei, daß man entweder alles aus Alu oder alles aus Stahl verbauen sollte, auf jeden Fall nicht mischen. Aber was man letztendlich einbaut ist nur ne Preisfrage würde ich sagen.
Generell würde ich aber zu Alu tendieren, ist leichter, genau so stabil und rostet nicht.
@Panther: Wenn du die VA selbst überholst, kannst mir bitte mitteilen wies gelaufen ist. Ich hab das gleiche Spiel nämlich auch noch vor mir .
Tja, die Aussage mit dem ETEKA ist richtig. Es wäre jetzt eigentlich nur noch zu klären was 1988 serienmässig verbaut war. Ich glaube. die Querlenker waren anfangs aus Stahl. Schwöre aber keinen Eid drauf.
Ich würde die Teile aus Alu nehmen. Weniger ungefederte Massen und nicht soviel teurer.
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Frage zu Querlenker und Druckstrebe
.
, hab ich mal im bekannten Auktionshaus nachgeschaut und folgendes gefunden :
. 
Linear-Darstellung
