BMW 7er, Modell E32 |
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23.12.2004, 20:24
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2004
Ort: Köln
Fahrzeug: 735i, E32; Ford Fiesta; Honda NSR50
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Nach 2 Jahren die Querlenker schon wieder am Ende ????
Hallo 7er Freunde,
das Thema ist ja nun mehr als oft genug diskutiert worden aber ich muß es leider nochmals ansprechen. Vor 2 Jahren habe ich das Problem der flatternden Lenkung ganz extrem gehabt. Daraufhin habe ich die 4 Querlenker und die Pendelstützen erneuert danach war Ruhe. Nun, nach nicht ganz 2 Jahren habe ich "urplötzlich" wieder bei Tempo 80-90 ein Flattern in der Lenkung das mir fast das Lenkrad aus der Hand haut (nicht beim Bremsen !!! sobald ich auf die Bremse trete hört das Flattern sofort auf), dazu kommt das der Wagen bei besagtem Tempo und Fahrbahnunebenheiten fast unkontollierbar auf der VA schwimmt (die Stoßdämpfer habe ich Testen lassen und sind ok, sind ja auch erst 1 Jahr alt). Es kann doch nicht sein das man alle 2 Jahre die VA sanieren muß, daher stellt sich mir die Frage ob die Teile vom 750er auf meinen 735er passen und ob es was bringt diese zu benutzen. Da der Motor vom 750er ja um einiges schwerer ist gehe ich mal davon aus das die Achteile von der Ausführung her stabiler sind. Wenn mir jemand evtl. verstärkte oder stabilere Teile empfehlen kann dann wäre ich für Infos sehr dankbar.
So, genug geweint
euch allen ein schönes,besinnliches Weihnachtsfest
Thomas
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23.12.2004, 20:28
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2002
Ort: Antwerpen
Fahrzeug: F02 740Li (09.2010) - E32 735i (05.1989)
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Hallo Thomas,
Ich habe für die VA von meinen 735i BJ89 die Teile vom V12 verwendet. Die sind viel straffer und werden auch langer halten in einen R6.
mfg aus Belgien, Roland
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23.12.2004, 20:33
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#3
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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moin
also mal abgesehen von den unteren querlenkern die aus alu sind beim V12 und den federn logischer weise....was bitte schön ist den sonst anders als beim R6 ...bitte dann doch mal um profi mäßiger aufklärung
gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
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23.12.2004, 21:09
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Hallo, je nach Unwucht und Breite der Räder und Härte der Federn halten die Querlenker beim 7-er nicht über 2 Jahre.
Bei mir sind bei 100.000 Km neue reingekommen, sind schon weider fällig.
Gleiche Schwachstelle beim E 36.
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23.12.2004, 21:10
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Hab vergessen: Hab jetzt knapp 130.000 drauf, fahre extrem piano.
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24.12.2004, 01:40
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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@Rantaplan
Das Flattern kann auch von den Spurstangen kommen.
Du solltest als erstes mal die Spurstangenköpfe der
äußeren Spurstangen prüfen.
@bigpig
Zitat:
Zitat von bigpig
was bitte schön ist den sonst anders als beim R6
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.
Beim V12 sind die Gummilager der Druckstreben härter.
Die Gummilager der Druckstreben sind gleich.
Die Kugelgelenke sind alle gleich.
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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24.12.2004, 10:07
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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@ RolandDV
Die Lenker beim R6 und V12 haben laut meinem EK* ein und dieselbe Teilenummer.
Also ich habe sie bei meinem E32 735iL bei ca. 235.000 km das erstemal getauscht( Standardbereifung ).
Beim E38 750iL waren sie ca alle 50.000 km dran ( VA255/40/18 ; HA 285/40/18) und Schnitzerteiferlegung mir ständig eingeschalteten EDC.
Gruß
Axel
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