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Alt 07.07.2018, 22:45   #1
CKF
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.06.2018
Ort: Köln
Fahrzeug: kein Fahrzeug

Standard E32 - 730i

E32 auf mobile.de:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://suchen.mobile.de/auto-insera...264339261.html

Habe mir den Wagen vor Ort angeschaut. Ich bin absolut kein Experte, habe das hier mitgenommen:

Tempomat, Klima, Radio, Schiebedach, el. Fensterheber, Sitzheizung funktioniert. Keine Displayfehler im Bordcomputer und Tacho. Getriebe schaltet sauber. Kilometer nachvollziehbar anhand Rechnungen.

Aber:
Reifen aus 2012. 7. Hand, davon 4 Besitzer zwischen 2008-2010. Original Scheckheft nicht vorhanden, dafür ein Ordner voll mit Rechnungen über Serviceeinsätze, TüV und Reparaturen. Größte Reparaturen: ein Zylinderkopf, Frontscheibe, Tank. Türen wurden schonmal neu lackiert. Frontstoßstange leichte oberflächliche Kratzer. Motor im Leerlauf (Kaltstart) in den ersten Minuten unruhig, Drehzahl schwankt - kann das der Leerlaufregler sein?

Sollen entrostete Türunterkanten so aussehen?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.car-copy.com/carcopy/bpi...2033396287.jpg

Ist der Wagen sein Geld wert?
CKF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2018, 11:30   #2
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)

Standard

Da wurden die unteren Gummileisten nach den "Entrostungsarbeiten" an den Türen nicht mehr drauf gemacht - vermutlich waren diese Leisten, die ja einen Metallkern haben und oft die Grundursache für das Übergreifen des Rostes auf die Türen sind, einfach total fertig und man hat sich den Einkauf von neuen Leisten gespart, denn diese Leisten kosten ja nur um die 90.- Eur für alle Türen ...

Wenn die Leisten aber vorhanden sind und man nur für den Verkauf zur Dokumentation der Arbeiten noch nicht drauf gemacht hat, dann wäre das hingegen recht ehrlich, denn wenn die Leisten mal drauf sind, sieht man nicht mehr, wie es drunter aussieht.

Ein guter 7er kostet mittlerweile Geld, aber bei dem Auto bin ich nur von dem, was geschildert wurde, nicht auf Anhieb überzeugt oder sonst irgendwie angetan. So was muss vor Ort einfach überzeugen.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2018, 12:55   #3
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT

Standard

Es kann auch sein, dass andere rostfreie Türen umlackiert wurden. Der Preis ist viel zu hoch für ein 730i...
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2018, 13:54   #4
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)

Standard

Zitat:
Zitat von Captain_Slow Beitrag anzeigen
Der Preis ist viel zu hoch für ein 730i...
Nur am Umstand des Motors würde ich das heutzutage nicht mehr festmachen ---- wenn das Gesamtpaket stimmt und man ein ernsthaft gutes Auto ohne Wartungsstau bekommt, dann sind solche Preise (und auch darüber) auch für einen 730i gerechtfertigt. Meistens werden aber diese Kriterien eben nicht erfüllt. Gilt auch für andere e32 Motorvarianten und bei denen kann es dann noch teurer werden, als bei den recht robusten m30 Varianten.

Gebrauchte, rostfreie Türen umlackiert evtl. ja - Neue Türen hingegen glaube ich nicht bzw. wenn, dann wurden die schon vor längerer Zeit gekauft, denn neue Türen für Autos mit normaler Verglasung (außer hinten rechts) gibt es bei BMW ebenfalls schon seit einiger Zeit nicht mehr. Ich vermute, es wurden einfach die Dichtleisten weg gelassen.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2018, 14:23   #5
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
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Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT

Standard

Ich habe "andere" nicht neue geschrieben - vor einigen Jahren gab es diese durchaus noch gebraucht zu moderaten Preisen.
Der Classic Data Preis für einen Top Exemplar wäre in dieser Region, aber ich würde den hier nicht als Note 2 einstufen.
Interessant ist, dass er eine Nachrüst-Klima hat.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2018, 14:48   #6
CKF
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.06.2018
Ort: Köln
Fahrzeug: kein Fahrzeug

Standard

Danke für das Feedback, sehr hilfreich und interessant! Woran genau erkennt man dass es eine nachgerüstete Klimaanlage ist?
CKF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2018, 15:55   #7
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT

Standard

Es gab ab Werk keine manuelle Klimaanlage, nur die Klimaautomatik oder keine Klima.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2018, 17:12   #8
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)

Standard

Zitat:
Zitat von CKF Beitrag anzeigen
Woran genau erkennt man dass es eine nachgerüstete Klimaanlage ist?
Am Bedienfeld in der Mittelkonsole. Schau Dir Bild 17 von 21 in der Anzeige an. Du findest hier die großen Drehregler für die Temperatur/Heizung und links davon insgesamt 6 Druckschalter. In der unteren Reihe der Druckschalter ist der linke Schalter der für das Anschalten der Klimaanlage und der rechte für eine Umluftfunktion. Wenn beide dieser unteren Schalter nicht da sind, aber die großen Drehregler in der Mitte vorhanden sind, dann hat das Auto ab Werk keine Klimaanlage und auch keine Nachrüst-Klima.

Wenn das Auto ab Werk eine Klimaanlage hat, dann schaut das Mittelteil dagegen ganz anders aus. Da findest Du dann keine Drehregler mehr sondern 2 quer liegende Rändelräder, mit denen du die Temperatur einstellst, die dann, wie das bei einer Klimaautomatik der Fall sein soll, auch automatisch gehalten werden soll.

Beide Arten Klimaanlagen funktionieren übrigens gut, wenn die Klimaanlagen bei den mehr oder weniger fast immer >25 Jahre alten Autos zur Abwechslung mal in Takt sind, genug Füllstand haben etc.

Was mich bei den hier gezeigten Auto verwundert ist, dass zwischen den beiden großen Drehreglern sich oben keine Lufteinlaßöffnung für die Temperatursteuerung der Heizung befindet. Gab es hier zwei Varianten beim e32? Oder ist das hier anders geregelt bzw. der Sensor woanders, weil das Auto auch einen großen BC hat?
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2018, 17:30   #9
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geius
 
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005

Standard

Zitat:
Zitat von CKF Beitrag anzeigen
Ist der Wagen sein Geld wert?
Hi,


ohne wenn und aber NEIN!


Gruß


Geius
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2018, 21:55   #10
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI

Standard

Hi

also es gab den E32 entweder ohne Klima oder dann nur mit Klimaautomatic, aber man konnte den ohne Klima umbauen lassen. Dann hat der diese manuelle Klimaversion, wie in diesem Fall verbaut ist.

Das passt alles soweit, ob die noch funktioniert usw. das ist ne andere Geschichte.

Aber den umbau gabs schon, nicht ab Werk bestellbar aber eben umrüstbar.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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