BMW 7er, Modell E38 |
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25.09.2020, 19:48
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2006
Ort: Coesfeld
Fahrzeug: 740il e38 EZ:99 / BMW 330CI Cabrio / Honda CBR 1000 F / Opel Frontera /
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So Lima ist raus und stinkt gewaltig.
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25.09.2020, 19:50
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#12
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ich habe damals eine vom Bosch-Dienst genommen und auch gleich einbauen lassen.... ich bekam 2 Jahre europaweite Garantie inkl. Montage.... war aber nicht notwendig, denn sie lädt auch heute nach 9 Jahren noch perfekt
Gekostet hat es damals alles in allem ~700€
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25.09.2020, 20:25
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 12.02.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 (11.99) 740 in Scarabäus / E38 (06.98) in Aspensilber 350tkm lang
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Hallo Werner,
ich kann leider nur die Original Austauschlima empfehlen.
Bei mir ist zweimal die überholte Austauschlichtmaschine innerhalb kurzer Zeit (>3000km) abgeraucht. Es war ein Riesen-Theater bei meinem langjährigen ET-Händler des Vertrauens die Dinger umzutauschen. Vom Ein- und Ausbau mal ganz abgesehen. Nach der Recherche beim Aufbereiter der Lima, waren wohl die verwendeten Dioden aus dem fernen Osten dafür ursächlich.
Die freundliche Lima hält jetzt schon deutlich länger (< 10000km).
Mfg
Dirk Kühn
__________________
Eleganter als E38 kann man 5m Auto nicht auf die Straße stellen
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26.09.2020, 08:05
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#14
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Tja Dirk... ich sprach nicht von einem "Händler des Vertrauens" sondern eben von einem echten Bosch Dienst! Es gibt einen Unterschied ob man eine Lima vom Bosch Dienst oder eine mit einem Bosch Aufkleber kauft! Auch bei der Garantie gibt es da erhebliche Unterschiede: nur das Material oder auch auf die Arbeit. All diese Unterschiede machen sich im Preis bemerkbar!
Eine AT-Lima vom BD ist eigentlich immer ein Neuteil.
Eine AT-Lima vom ist ebenso eigentlich immer ein Neuteil... nur nochmals teurer!
Eine AT-Lima vom Händler ist meist eine überholte Lima, welche in Polen/Tschechien günstig repariert wird.
Eine AT-Lima in ebay ist eine billigst überholte Lima in der auch noch billigst Teile verwendet wurden.
Ergo: nur weil Bosch drauf steht ist noch lange nicht wirklich Bosch drin!
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26.09.2020, 16:58
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#15
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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oder nutzt die unter Tipps und Tricks abgelegte exzellente Reparaturanleitung , wobei ich das dort genannte Dichtmittel gegen Elring Dirko tauschen würde
Geändert von Topas (26.09.2020 um 17:06 Uhr).
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26.09.2020, 17:43
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Topas
...wobei ich das dort genannte Dichtmittel gegen Elring Dirko tauschen würde
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Steht doch mit drin !
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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27.09.2020, 10:49
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2006
Ort: Coesfeld
Fahrzeug: 740il e38 EZ:99 / BMW 330CI Cabrio / Honda CBR 1000 F / Opel Frontera /
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Guten Morgen,
Ich bekomme jetzt eine von Herth und Buss habe die früher wo ich Selbstständig war oft verbaut und nie Probleme gehabt.
Werde dann sofort das Kettengehäuse auf der rechten Seite neu abdichten da es dort ziemlich ölig ist hat das schon jemand gemacht?
Sollte eigentlich kein Problem sein, Ventildeckel runter und Kettenspanner raus dann sollte der Deckel schon runter gehen.
Schönen Sonntag euch allen
Gruß Werner
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28.09.2020, 13:25
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Werner04
...hat das schon jemand gemacht?
Sollte eigentlich kein Problem sein, Ventildeckel runter und Kettenspanner raus dann sollte der Deckel schon runter gehen.
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Wenn Du dann noch ein paar Kabel/Schläuche abmachst,
und das komplette Rail nach oben hängst, ist es ein Kinderspiel.
M f G
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28.09.2020, 14:04
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Werner04
G.....
Werde dann sofort das Kettengehäuse auf der rechten Seite neu abdichten da es dort ziemlich ölig ist hat das schon jemand gemacht?
.....Gruß Werner
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schau mal nach : https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
da findest du fast alles ......
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (28.09.2020 um 14:23 Uhr).
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29.09.2020, 06:27
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2006
Ort: Coesfeld
Fahrzeug: 740il e38 EZ:99 / BMW 330CI Cabrio / Honda CBR 1000 F / Opel Frontera /
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Guten Morgen, Danke für die Info werde Donnerstag starten!
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