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BMW 7er, Modell E32
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Alt 31.01.2021, 09:20   #41
Erich
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Eine kaputte Sicherung für die nicht funktionierende Heckscheibenheizung hatte ich auch entdeckt. Ob sie jetzt funktioniert habe ich noch nicht getestet. Naja nach und nach....
Vorsicht!
Brände unterm Rücksitz bei der Sicherungsbox hat es schon öfter gegeben: es liegt meistens an der Heckscheibenheizung, die hat glaube ich, um die 250 Watt, mithin also über 20A Stromstärke. Häufig ist der Sicherungshalter oder andere Kontakte im Stromkreislauf der HSH Schuld, weil die Klemmen im Laufe der Zeit hohe Übergangswiderstände aufbauen und dann wird es mächtig heiss.......
Man sollte diese Sicherungs-Klemmen (-Schuhe) reinigen und anschleifen, am besten mit einer beidseitigen Papp-Nagelfeile und schauen, ob auch der Klemmendruck okay ist.......Schau Dir auch genau den Kabelbaum an, ob da noch alles okay ist mit den Isolierungen, ansonsten Fehler ausmerzen.......

Bilder Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showpo...5&postcount=13
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Alt 31.01.2021, 09:35   #42
kleiner muck
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
Standard Kleiner muck

Wenn Öl auf dem Krümmer tropft, würde ich stark sagen ventildeckeldichtung und kurbelgehäuse Entlüftung.
Das würde ich aber nicht in einer Werkstatt machen lassen. Da kann ich dir helfen und auch mal das Auto auslesen.
Mfg Norbert Franke
__________________
Wer die Hacken umklappt,ist genauso schnell wie ich!
kleiner muck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2021, 12:32   #43
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Helmut Paul Beitrag anzeigen
Um der Flansch drüber zu bringen müßtest du die Rohre abflexen.

Ich würde den Flansch mit dem Riss so hernehmen,
er muss ja nichts abdichten.
Da wird nichts abgeflext.
Für eine fachgerechte/dauerhafte Rep. wird ein zweiteiliger Flansch verwendet.
Alles andere ist Murks und Pfusch.

Abdichten muss er schon, und wenn die andere Seite bricht, ist das Teil undicht,
unter Umständen fällt dann auch der Dichtring raus.

M f G

__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2021, 16:46   #44
Twinbrother II
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Ort: Burgdorf/Sorgensen
Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (01.94)
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Vorsicht!
Brände unterm Rücksitz bei der Sicherungsbox hat es schon öfter gegeben:

Bilder Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showpo...5&postcount=13
Danke für den Hinweis Erich, ich werde die Kontakte alle genau überprüfen.

Zitat:
Zitat von kleiner muck Beitrag anzeigen
Wenn Öl auf dem Krümmer tropft, würde ich stark sagen ventildeckeldichtung und kurbelgehäuse Entlüftung.
Das würde ich aber nicht in einer Werkstatt machen lassen. Da kann ich dir helfen und auch mal das Auto auslesen.
Mfg Norbert Franke
Nett von dir aber ich kann mit den Wagen nicht mehr so weit fahren, es sind ja ein paar km.......
Das mit den Ventildeckel vermute ich auch. Kurbelgehäuse Entlüftung weiß ich nicht?

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Da wird nichts abgeflext.
Für eine fachgerechte/dauerhafte Rep. wird ein zweiteiliger Flansch verwendet.
Alles andere ist Murks und Pfusch.

M f G

Dank für die Info aber bei mir in der Straße ist ein Schweißspezialist. Der hat den Flansch geschweißt. Er ist auch spezialisiert für Guss schweißen.
Flansch hält super und ist alles dicht. Gleich ruhiger
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_20210128_150606 - Kopie.jpg (69,9 KB, 43x aufgerufen)
Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2021, 23:20   #45
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Twinbrother II Beitrag anzeigen
Er ist auch spezialisiert für Guss schweißen.
Flansch hält super...
Für eine Gussschweißung
sieht die Naht für eine langfristige Haltbarkeit nicht gerade gut aus,
aber der Alltag wird das schon bestätigen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2021, 10:22   #46
josefini1
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Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2009, Mercedes 230E 1983, Mercedes 230.4 1974, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003
Standard Flansch Verschraubung Ersatz

Servus, zumindest von verschiedenen Mercedes-Typen weiß ich, daß es so halbierte Flanschverschraubungen gibt, die man im Reparaturfall verwenden kann.

Sowas als Beispiel:

(Nix mit zu tun, aber vielleicht hilfts als Tip!)

mfg
josefini1
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2021, 12:36   #47
Twinbrother II
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Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (01.94)
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Zitat:
Zitat von josefini1 Beitrag anzeigen
Servus, zumindest von verschiedenen Mercedes-Typen weiß ich, daß es so halbierte Flanschverschraubungen gibt, die man im Reparaturfall verwenden kann.

Sowas als Beispiel:

(Nix mit zu tun, aber vielleicht hilfts als Tip!)

mfg
josefini1
Danke für den Tip, den Link hatte Haschra auch schon geschickt. Ist mit Sicherheit eine stabile Alternative.
Ich hoffe ertmal das mein geschweißter Flansch hält. Zur Not kann ich immer noch das Modell wählen.
Schön zu wissen das es sowas gibt.
Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2021, 22:15   #48
Twinbrother II
Mitglied
 
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Ort: Burgdorf/Sorgensen
Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (01.94)
Standard

Wenn ich die Zündung an habe und das Lüfterrädchen auf 0 stelle surrt es immer noch? Heizschwert kaputt ?
Twinbrother II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 06:52   #49
Zlatko
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 750iL Highline Individual 02/93, 750i 06/92, 750i 02/88
Standard

Das ist normalerweise der kleine Lüftermotor hinter den Schlitzen am/im Bedienteil selbst. Der läuft nach, das ist normal.
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2021, 07:15   #50
Twinbrother II
Mitglied
 
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Fahrzeug: E61 530i LCI S1000RR2019 E32 750i (01.94)
Standard

Danke für die Info
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