Passt der 735i R6 in den 730i R6?

[ks-na]

Hallo,

passt der 735i R6 Motor in den 730i R6? Müssen dann andere Teile wie die Bremsen geändert werden?

Ich habe beide Fahrzeuge und beim 730i habe ich bei einwandfreier Nockenwelle ein Klackern. Ich nehme an, dass ein Kipphebel eingelaufen ist, sprich. dass sich auf der Druckfläche eines Hebels eine Kuhle gebildet hat. Beim Einstellen der Ventile mit den Fühllehren passt alles, weil die Kuhle überdeckt wird, aber danach klappert es doch wieder.

Bevor ich jetzt eine größere Reparatur angehe, überlege ich, einfach den Motor zu tauschen.

Was meint Ihr?

Viele Grüße
Klaus Stefan

[Ich e32]

Tauschen, eintragen fertig...

[MartinE32]

Da gibt es Threads dazu im Forum (SuFu) - sind halt schon ein wenig älter, denn seit einiger Zeit kaufen sich viele eben gleich einen Leistungsstärkeren e32, als sich die Arbeit zu machen. Die Bremsen vorne wirst Du ggf. auch anpassen müssen (ab Werk hat der 35er stärkere als der 30er). Solche Maßnahmen stimmt man am besten im Vorfeld mit dem TÜV Ingenieur seines Vertrauens ab. Dürfte aber machbar sein.

[Ich e32]

Kann jetzt nur über die Fahrzeuge berichten, aber vorne war die Bremse identisch.. BJ 89 zu BJ 90. Hinten waren es sagenhafte 2mm mehr...

[T.junge]

Bremse ist Latte ist um die erlaubten 20% Mehrleistung.Wenn du einen brauchbaren M30B35 findest macht das bi0chen mehr Spass. Kipphebel beim M30 tauschen ist ja auch nicht die Welt.gruß matthias

[dansker]

Da sollte man immer sehr vorsichtig sein, wenn man der Meinung ist, das beim M30 die Nockenwelle in Ordnung ist. So richtig kann man es nämlich bei montierten Schlepphebeln gar nicht erkennen. Ein Tauschen der Nockenwelle mit samt diversen Schlepphebeln erfordert aber auch den sogenannten "Abpressrahmen". Hat man solch einen nicht zur Verfügung, kann das "Ummontieren" ganz schön Beschwerlich werden.

Ich würde, wenn ich einen M30/3,5 ltr Motor in einen 730er montieren wollte, dann aber auch nur den 3,5er mit 220 PS, den gibt es übrigens auch mit Kat. denn der 3,5er mit 211 PS ist auch nicht viel spritziger, wie der 3,0 Ltr.

[ks-na]

Hallo Dansker,

also ich habe ja den 730i und den 735i jahrelang nebeneinander gefahren und da bin ich schon der Meinung, dass der 735er deutlich flotter gegangen ist. Natürlich ist das nichts gegen meinen jetzigen 740i (E38), aber gutes Vorankommen war mit dem 735i immer gegeben.
Und da der 735i einen relativ jungen Motor mit gerade mal 120.000 km hat, und, zwar total durchgerostet, aber immer noch bei mir vor dem Haus steht, dachte ich mir, dass ich einfach die Maschine rausnehme und dem 730er einsetze.
In den alten Rechnungen habe ich übrigens gesehen, dass die vorderen Bremsscheiben beim 735i größer sind als beim 730i. Aber die kann man ja auch übernehmen.

Was darf eigentlich so eine Tauschaktion in einer freien Werkstatt kosten? Immerhin ist das zweimal Motorausbau und einmal Motoreinbau.

Grüße
Klaus Stefan

[ks-na]

Hallo,

ich habe mal im ETK geblättert. Bremsscheiben vorne und hinten, Bremssättel und sogar die Bremsenträger haben ähnliche, aber trotzdem unterschiedliche Nummern. Also gehe ich davon aus, dass man die Bremsen anpassen muss.

Grüße
Klaus Stefan

[Ich e32]

Vergleich die Bremsscheibendicke vorne und du wirst sehen, das es die gleichen Bremsscheiben sind. Einzig ab bj 87 hat der 730, wie geschrieben 2mm!! Dünnere Bremsscheibe hinten, vorher waren die Identisch.


Aber hey ich halte mich raus, anscheinend schreibe ich ja Müll...

[Captain_Slow]

Zitat von ks-na

Also gehe ich davon aus, dass man die Bremsen anpassen muss.

Das Auto wird in etwa gleich schwer bleiben, du hast nur eine höhere Höchstgeschwindigkeit - ob man dafür nun andere Bremsen braucht ?