Elektrik Lima, Anlasser, Batterie 750????

Toni V8 · 23.05.2009, 16:32

Hallo

Ich hab seit einiger Zeit folgendes Problem, wenn ich am wochenende meinen 750 etwas ausfahren möchte ist sehr oft die Batterie runter (gekauft letztes Jahr org. BMW 110AH) dann ans ladegerät oder halt Starthilfe und er läuft wieder.
Das die Batterie nach weniger als einem Jahr schon kaputt ist kann ich mir nicht vorstellen! Das Grundübel ist z.B. dieses Wochenende, hatte die Batterie am Ladegerät unter der Woche, fahre also am Donnerstag so ca.120 km durch die Gegend alles o.k. dann gestern Wagen nicht bewegt und heute bin ich zur Waschstraße den dicken gekärchert wollte wieder los nichts geht mehr, bin ca 25 km vorher gefahren.
Also den netten Tankwart mit seinem Skoda um Starthilfe gebeten und ab nach Hause ohne Probleme.
Mit dem Multimeter Bordspannug gemessen beilaufenden Wagen, steht bei 14,0 V Wagen aus Batterie gemessen 12,2V für vielmehr richt mein el .Fachverstand leider nicht aus.
Dann mal noch eine Viertelstunde gewartet Wagen gestartet und er sprang an.
Ich habe an dem Wagen nicht viel verändert hatte kürzlich einen Xenonkit für Fernlicht verbaut diesen hatte ich Donnerstzag dann wieder entfernt aber daran lag es auch nicht. Ansonstan habe ich keinerlei el. Umbaumaßnahmen durchgefürt.
Was ich nicht verstehe wenn ich mit dem Wagen fahre wie oben beschrieben und dann nach 20km mal anhalte das die Batterie so schwach ist und den Wagen nicht mehr startet.
Hatte ihn letzte Woche bei einem bekannten in der Werkstatt der meinte das Lima, und Batterie o.k wären, er ist aber auch kein BMW Fachmann und gleich garnicht für die 12 Zylinder.

Hat jemand von euch einen Rat wie ich vorgehen könnte oder gibt es einen Elektrikfachmann in meiner Gegend der mir behilflich sein könnte?

Bin für jeden Rat Dankbar.

Toni V8 · 23.05.2009, 17:17

Hab ich noch vergessen ist Bj. 02/95 mit 174 tkm.

icatrans · 23.05.2009, 18:29

Was sagt denn Deine zweite ( kleine ) Batterie ?
Vielleicht ist DIE hinüber ?

Gruss

Franz

sexus · 23.05.2009, 18:59

Da zieht sicher einer Ruhestrom.
Und die zweite Batt überprüfen.

Timmey · 23.05.2009, 19:14

hast du überhaupt zwei batterien?...normal muss er dann anspringen...
wie hoch ist deine leerlaufdrehzahl? wenn die über 600 liegt dann ziehen vermutlich deine batterie(n) viel strom und sind hin bzw leer...wenn du 12,2v an der batterie misst ist das ja erstmal auch nicht schlecht...jedenfalls ist die nicht ganz leer...event ist ja auch die lima hin...mein elek. wissen ist auch nicht so dolle aber wenn er 14v hat heisst das nicht gleich das er 50 oder mehr AH liefert oder?

das ist aber schon seltsam das wenn er kalt ist und anspringt und du fährst mitmal nichtmehr anspringt...ich tippe mal darauf das irgendwas die battertie leersaugt wärend der fahrt..oder die lima einen wech hat.

lass dir doch mal wärend der fahrt im bc die bordspannung anzeigen die sollte ja mindesten 13-14v haben und dann mal wärend des startvorganges, wieweit die spannung dann abfällt.
gruß timm

Toni V8 · 23.05.2009, 20:17

Danke erstmal für eure Beiträge, aber zwei Batterien gab es erst ab dem Facelift soweit ich weiß, die Bordspannung im Verlauf einer Fahrt liegt laut BC bei 13,8-14,1 und das sehr konstant.
Mit der Temperatur des Wagens oder des Motors hat es auch nichts zu tun da an manchen Tagen die Batterie auch platt ist wenn ich noch garnicht gefahren bin.

Wenn die Lima defekt ist kann man dann noch 120 km fahren, mit gelegentlichen stops,starten und weiterfahren?
Ich muss dazu sagen das ich wirklich nur am Wochenende fahre da ich unter der Woche einen Firmenwagen habe.

Seit Wegberg im letzten Jahr bin ich nicht sehr viel Autobahn gefahren.Aber wenn ich den Wagen Sonntag abstelle und dann Freitag wieder fahren möchte dürfte die Batterie doch nicht leer sein. Gut das könnte durchaus ein Kriechstrom sein aber wenn ich fahre wie beschrieben und zum Tanken anhalte was könnte da so extrem ziehen das die Batterieleistung nicht ausreicht um ihn zu starten.

Wie sind die Lima in unseren Autos aufgebaut könnten vielleicht die Kohlen ihr Leben aushauchen das der Wagen dann nur noch sporadisch lädt?

Ich will eigentlich nicht zum

der bei uns ansäßig ist da fahr ich lieber zu ATU hört sich hart an aber diese Leute dort sind einfach nur unwissend fast schon dumm.

MFG Christian

Phil87cgn · 23.05.2009, 21:09

Wenn die LiMa defekt wär, dann ist doch das rote Batterie-Symbol im Kombiinstrument an

War zumindest bei mir so...

Daher würd ich mal drauf Tippen, dass die Batterie hinüber ist; vor allem wenn du den Wagen kaum/selten bewegst kommt das für die Batterie garnicht gut

Erwin · 23.05.2009, 21:53

Bemüh mal die Suche, da steht viel zum Thema Batterie und Messen der Batterie und Messen des Ruhestroms usw. Wenn Du dich nicht auskennst, geht z.B. zum Bosch-Dienst.

Ein Tipp: Einigermaßen aussagekräftig ist eine Messung der Batteriespannung erst etwa 3 Stunden nach Abstellen des Motos und Runterfahren des Bord PC. Alternativ das Licht 5 Minuten anschalten (ohne Motor natürlich) und 15 Min. warten bis die LED am Schathebel ausgeht, dann messen. Dann wären 12,2 V schon recht schwach.

Timmey · 23.05.2009, 22:02

oh ich habe mist geschrieben

Zitat:

wenn du 12,2v an der batterie misst ist das ja erstmal auch nicht schlecht

kleiner 12,2V entladen / 12,2V - 12,5V halb geladen / 12,5V - 12,8V geladen

Toni V8 · 23.05.2009, 23:42

Im Kombi gehen allen Warnlampen aus und melden sich auch nicht wieder, werde morgen mal den Ratschlag von Erwin befolgen dann bin etwas schlauer.

Danke für die Infos.