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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.09.2018, 12:36   #11
Eck
Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Monschau
Fahrzeug: E 32 730 i Baujahr 1991
Standard pleuellagerschaden

Hallo

Vielen Dank für die Nachricht. Ich habe mich zu 99% zum Motoraustausch entschieden.
Wenn mein gutes Stück wieder läuft, werde ich mich melden

Viele Grüße aus der schönen Eifel

Eck
Eck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2018, 12:47   #12
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Dann schmeiß den alten Motor nicht weg. Die werden langsam rar.
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2018, 19:15   #13
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Zitat:
Zitat von 68msw Beitrag anzeigen
Dann schmeiß den alten Motor nicht weg. Die werden langsam rar.
Genau, auf jeden Fall behalten, besonders dann, wenn die Nockenwelle samt Kipphebel noch Fehlerfrei sind.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2018, 11:56   #14
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Bitte achtet bei unseren Motoren auf das Ventil im Ölfiltergehäuse.

Eigentlich ein Problem der V8 aber auch vom R6 hat man ein defektes Ventil gesehen.

Es geht um das Ventil, was für den Ölwechsel notwendig ist, dies öffnet den Ablauf in die Ölwanne, damit das Gehäuse nicht vollsteht.

Ist das defekt, läuft jede Nacht der Motor langsam leer und ein Teil des Öldrucks verschwindet permanent Richtung Ölwanne. Beim Start morgens muss dann erst das Gehäuse mit Öl befüllt werden und die Kanäle, d. H. Der Motor startet jedes Mal trocken. Normalerweise mit
Öldruck läuft die Kurbelwelle berührungslos auf einem Öldruckberg ohne Verschleiß. Ob das auch bei reduzierdem Öldruck klappt weiß ich nicht.

Sonst passiert das nur 1-2 mal im Jahr halt beim Ölwechsel.

Alarmzeichen: Wenn morgens die
Öldruckkontrolle später verlischt als sonst.

Bei mir ist die bei den ersten Kurbelwellendrehungen aus. Vor ein paar Jahren hat es plötzlich länger gedauert, ich nachgesehen und Bruchstücke des Ventils gefunden. Ölfilterbehälter gegen Neuteil getauscht und gut wars. Das Ventil ist auch konstruktiv geändert worden ;-)

Warum wohl....
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2018, 13:20   #15
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Da gab es ja vor einigen Jahren unser Mitglied "Salzpuckel", der neue Ventile angefertigt hat und die eigentlich auch sehr gut funktionierten. Ich hab auch noch eines von ihn liegen, ist für das Filtergehäuse vom R6. Wenn Jemand dafür Gebrauch haben sollte, kann er sich bei mir per U2U melden.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2018, 12:31   #16
Eck
Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Monschau
Fahrzeug: E 32 730 i Baujahr 1991
Standard

Hallo

Vielen Dank für Deinen hinweis

Mfg

Eck
Eck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 10:00   #17
Eck
Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Monschau
Fahrzeug: E 32 730 i Baujahr 1991
Standard

Hallo

Mein Dicker läuft wieder. Motor generalüberholt.

Freundliche Grüße aus Monschau in der schönen Eifel

Eck
Eck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 11:08   #18
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Hallo,

danke für die Rückmeldung, denn mit so einer erschöpfenden Antwort hätte ich nicht gerechnet, sagt ja alles generalüberholt
Wie detailreich Sind dir die Worte ausgegengen?
Also es ist je nicht so als würde uns das interessieren was alles am Motor gemacht wurde, sonst wären wir ja in einem Forum angemeldet das Interesse an sowas hat.

MFG Chio.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 11:12   #19
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Eck Beitrag anzeigen
Hallo

Mein Dicker läuft wieder. Motor generalüberholt.

Freundliche Grüße aus Monschau in der schönen Eifel

Eck
Durch wen?

Was alles wurde erneuert / aufbereitet?

Zu welchem Preis?

Wie lange hat es gedauert?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 11:17   #20
Eck
Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Monschau
Fahrzeug: E 32 730 i Baujahr 1991
Standard

Hallo

Am Motor wurde gemacht:

neue Kolben mit Pleuel
neue Kurbelwelle,
neue Lager
neue Ventile
Zylinderkopf geplant
neue Kopfdichtung
neue Kerzen

Bestimmt habe ich noch was vergessen, das aber Wichtigste habe ich genannt.

Freundliche Grüße aus Monschau in der schönen Eifel

Eck
Eck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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