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Alt 13.09.2018, 17:41   #1
e65745i2002
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.03.2018
Ort: Bochum
Fahrzeug: e65-745i 06.2002
Standard 27DA Generator

Hallo,

ich habe folgenden fehler und zwar, wird bei mir der Generator heiß was zur folge hat -> Hochtemperaur abschaltung oder Reglung laut Rheingold.
Generator wurde getest per oszilloskop, keine dioden fehler keine spulen fehler. Generator funktioniert einwandfrei während der fahrt normal spannung 14.6 oder 14.8 je nachdem; aber sobald man an der ampel anhält steigt die Spannung des Generators deuttlich über als SOLL.

Batterie 95 AH AGM 850 Panther
zuvor war eine 90agm von Bmw drin die ich ausgetauscht habe weil immer die Fehlermeldung Batterie nachladen kam.

Der Wagen war zuvor auf 110 ah codiert , das habe ich per ISTAp um codiert auf 90 ah agm.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://imgur.com/XsrRVIJ

Fehler nummer zwei ist die sporadische Tankentlüftungsgeschichte.
Den Tankdeckel habe ich ausgetauscht, da die dichtung sehr rissig war.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://imgur.com/XZVNgd9
Ich hoffe doch sehr das Ihr mir weiter helfen könnt.

Danke im vorraus

ps. grrafik habe ich eingefügt jedoch erscheint es nicht komisch..

Geändert von e65745i2002 (13.09.2018 um 17:50 Uhr).
e65745i2002 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2018, 11:10   #2
Hubi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hubi
 
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
Standard

Das hört sich nach defektem Regler an. Ich empfehle mal einen Besuch beim nächsten BOSCH-Dienst.
Hubi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2018, 11:50   #3
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Zitat:
Zitat von Hubi Beitrag anzeigen
Das hört sich nach defektem Regler an. Ich empfehle mal einen Besuch beim nächsten BOSCH-Dienst.
Genau das

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2018, 13:35   #4
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Meine Lima war auch hinüber, was da alles an Warnungen kamen aber als er unter 8 Volt fiel, gingen alle lämpchen im KI an.

Dann hab ich den Motor ausgemacht und natürlich sprang er nichtmehr an.
Nach ein paar minuten warten, war die Spannung wieder bei 10Volt und der Diesel lief wieder.
Kam dann noch bis zur Werkstatt, da wurde dann ne original BMW Tausch Lima verbaut.
Die ist in meinem Fall von Valeo.

Jetzt wieder alles o.k. und er ladet wieder mit ca 14,4V.

Die Batterie werde ich trotzdem mal extern nachladen.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2018, 13:53   #5
e65745i2002
Neues Mitglied
 
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Das problem bei mir ist, das sich der Generator überhitzt.. und somit die Spannung über 15v steigt. Fährt man wieder los so reguliert sich die Spannung wieder auf 14.6 14.8 also normal.
Gernerator Spannung und Versorgungsspannung variiren bei mir.
Wie gesagt Generator wurde mit einem Oszilloskop überprüft. Keine defekte diode oder Spulenkurzschluss.

Kann es sein das ein kontakt korrodiert ist und somit der Generator mehr leisten muss? Und somit überhitzt?
Mit verweisen auf Werkstätten zieht ihr das Forum ins lächerliche. Klar kann ich hingehen und den zeitwert des wagens dort verballern... obs sinn macht ? Ist fraglich...
Dennoch danke an alle.
e65745i2002 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2018, 14:05   #6
wolfgang
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Hi

ich hatte auch mehrmals überspannung im Getriebe SG von über 17-18Volt.
Ist deine Lima Luft oder Wassergekühlt?
Eine Steckverbindung könnte auch ne möglichkeit sein, denn wenn nicht zb. genug Masse vorhanden ist, dann fließt der Strom womöglich nicht ordentlich ab.
Ich würde erstmal die kontakte reinigen und direkt an der Lima messen.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2018, 14:16   #7
e65745i2002
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Sie ist wassergekühlt. Sie geht nie höher als 16v.
e65745i2002 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2018, 16:02   #8
wolfgang
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Das ist zuviel, soweit ich weiß ist bei 14,8Volt das max. an Ladung erreicht.

Also höher gehts jetzt bei mir nicht mehr.

Da wirst wohl die Lima ausbauen müßen, evtl. liegts an der Kühlung, aber trotzdem wäre dann die Ladespannung zu hoch und ob die sich je nach Temperatur verändert, denke ich nicht.
Die Wassergekühlte gibts doch gebraucht, besorge Dir doch eine und baue sie ein.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2018, 16:16   #9
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Maximal 16V wird vom Powermodul die Ladespannung zugelassen.
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.10.2018, 16:18   #10
wolfgang
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Benutzerbild von wolfgang
 
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Standard

Zitat:
Zitat von BMWN63 Beitrag anzeigen
Maximal 16V wird vom Powermodul die Ladespannung zugelassen.
gute info, dann machte das bei mir sinn, das die überspannungen über 17Volt in den FS eingetragen wurden.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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