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BMW 7er, Modell E23
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Alt 27.06.2020, 20:17   #1
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard Vorstellung 728i

Hallo Ich hab mir zu meinen E32 750il spontan einen E23 zugelegt .
Er hat ein paar große Kratzer und Dellen aussen , denk mal vom Opa aber die Karosse steht ziemlich gut da und der Innenraum schaut auch gepflegt aus.

Leider läuft er ziemlich unrund und geht paar mal aus wenn man nicht Gas gibt, laut einer BMW Werkstatt gehören die Ventile eingeschliffen.
Da ich schon paar alte Bmws habe und immer schlechte Erfahrungen gemacht habe mit den Werkstätten, möchte ich das irgendwie nicht glauben.
Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit da wenn er warm ist, der Motorlauf besser wird.

Hoffe ich habe kein Fehlkauf gemacht, habe 3 Scheine dafür gezahlt.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2020, 00:22   #2
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Hübsch, wenn ich auch die Blechnase bevorzuge ...
3 Scheine ? Welche ? 200er ?


Den Werkstatt-BS von wegen Ventile einschleifen vergiss mal ganz schnell.
Vielleicht meinte er Ventile einstellen ?

Ich vermute mal eher die üblichen Verdächtigen nach langer Standzeit: Rost im Tank und im Einspritzsystem. Evtl. zieht er Nebenluft an den Einspritzventilen weil die O-Ringe hin sind. oder ein defekter Benzindruckregler (zieh den Unterdruckschlauch ab, da darf kein Sprit rauskommen). Das gehört systematisch durchgeprüft.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2020, 09:01   #3
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Nee 3 1000er

Ja das denk ich auch das ich mal alles überprüfen sollte.
Laut dem Verkäufer kam der Benzinfilter neu Tank angeblich mal neu. Thermostatgehäuse und Thermostat ist auch neu. Ka warum.

Das mit den ESV hört sich gut an. Die O Ringe könnt ich neu machen. Und Ventile einstellen.

Die Blechnase bevorzuge ich auch. Aber im Innenraum schaut der FL viel besser aus.

Bin am überlegen ob ich sie umbauen. Denke soviel Aufwand ist es nicht. Die Nase, Nieren. Wahrscheinlich Scheinwerfergitter und Blinker oder? Möchte das dann zum Schrauben machen da kann man dann wieder zurückbauen wenn man will.

Die Blechnase würde schön zu meinen E24 passen.

Naja erstmal die Technik und Karosserie. Der Rest ist noch unwichtig.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2020, 09:24   #4
Arktisblau
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.05.2017
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E23-745i (11.85)
Standard

Meiner läuft auch etwas unrund, wenn ich ihn anlasse. Das legt sich dann auch, wenn er warm ist. Von einem Kollegen mit einem 635 csi weiß ich, dass er das Syndrom mit Austausch des Zusatzluftschieber in den Griff bekommen hat.

Diesen werde ich bei mir demnächst auch austauschen.

Egal was Dir gesagt wurde: Rost im Tank und im Einspritzsystem immer ein heißer Kandidat.

Ansonsten allzeit gute Fahrt!
Arktisblau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2020, 11:49   #5
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
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Standard

Werde ihn jetzt nächste Woche mal auf die Bühne nehmen. Und alles anschauen. Sollte den Tank mal ausbauen und auswaschen mit Benzin dann seh ich den Zustand von innen.
Ist ja kein so großer Akt . Dann kann ich auch gleich konservieren.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2020, 16:08   #6
Herrknoppi
Alter BMW Fan
 
Benutzerbild von Herrknoppi
 
Registriert seit: 17.06.2019
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E23/2 745i (03.83)
Standard

Mein E23 745i läuft auch etwas unrund und geht auch gerne mal aus. Alllerdings nur, wenn ich z.B. an einer Ampel stehe. Er springt dann auch sofort wieder an. Ein guter Bekannter, der KFZeti ist, sich mit alten Autos auskennt und selbst einen "Oldie" fährt, gab mir den Tip, als erstes mal die Drosselklappe und den Kaltlaufregler zu säubern. Dies steht bei mir auch noch an....
Herrknoppi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2020, 11:22   #7
Arktisblau
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.05.2017
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E23-745i (11.85)
Standard

Zitat:
Zitat von Arktisblau Beitrag anzeigen
Von einem Kollegen mit einem 635 csi weiß ich, dass er das Syndrom mit Austausch des Zusatzluftschieber in den Griff bekommen hat.
Zitat:
Zitat von Arktisblau Beitrag anzeigen
Diesen werde ich bei mir demnächst auch austauschen.
Der Zusatzluftschieber ist jetzt bei meinem 745er ausgetauscht und er läuft wesentlich "ruhiger" im kalten Zustand.
Man merkt eine wesentliche Verbesserung - kann ich nur empfehlen.

LG Steffen
Arktisblau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2020, 12:17   #8
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Ich hätte da mal ne Fragen

hat der 728i von Werk aus schon den 100l Tank und eine 4 Kolbenbremse ?

Grüße
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2020, 13:38   #9
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
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Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Ja, beides ist bei Deinem Wagen serienmässig...
Frühere Baujahre hatten mal einen 85L Tank.

Gruß
Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2020, 06:59   #10
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
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Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Super danke . Das mit der 4K Bremse hätte ich nicht gedacht
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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