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bin seit drei Wochen in die Challenge mit meinem Sumpf-Siebener gegangen.
Die Liste wird immer länger aber es hakt sich auch genug ab.
Es geht vorwärts und macht auch Spass. Die Karosse habe ich fast klar.
Fertan -> BranthoKorrux --> Fluidfilm/Permafilm
Aber es gibt auch sonst genug Baustellen.
Die hydraulische Anlage zerbröselt mir unter den Fingern. Ich mache alle Hydraulikleitungen und Bremsleitungen ab Motorraum (da sind sie noch gut) bis zum Heck neu.
Aber ist zum Glück alles M10X1 im 4,75 Querschnitt. Ich mache alles neu. Habe 30 Meter und reichlich Fitting bestellt. Das wird gut.
Anbei mal zwei Bilder von der Niveaumatverteilung hinten.
Nun eine Frage:
Als ich die Anlage (die schon tropfte) geöffnet habe gabs eine spektakuläre Pentosindusche. Obwohl Behälter leer und Anlage drucklos getreten.
Muss hinten im Niveauspeiche noch Druck gewesen sein. Freut mich - denn dann tun die Kugelspeicher noch irgendwas.
ABER - das Zeug war GELB. Richtig GELB. Auf meinem Servobehälter steht das Pentosin 7. Ist das nicht IMMER grün? Oder ist das Febi Ersatzzeug gelb? Dann hat vielleicht mal einer gewechselt. Hat mich zumindest gewundert.
Dann:
Habe mir mein Limakabel angeschaut. Auch Bilder im Anhang.
Ich sehe da nichts zerbröseltes. Aber vielleicht sehe ich ja den Wald vor lauter Bäumen nicht. Was meint ihr?
Auch im Anhang findet ihr den neuen (gebrauchten) von innen und aussen versiegelten Tank und die Bremsanlage die ich gerade überhole.
Vielleicht hat ja wer Lust was dazu zu schreiben.
Geändert von Uargh! (01.06.2020 um 20:10 Uhr).
Grund: Rechtschreibfehler.
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Zitat:
Zitat von Uargh!
Die hydraulische Anlage zerbröselt mir unter den Fingern.
Als ich die Anlage (die schon tropfte) geöffnet habe gabs eine spektakuläre Pentosindusche.
Obwohl Behälter leer und Anlage drucklos getreten.
Oder ist das Febi Ersatzzeug gelb?
Das kenne ich, da gibts nur eins, kompromisslos ern.
Dann ist nur die Bremse drucklos.
Die Hinterräder müssen in der Luft hängen,
dann ist die Niveau nach 5 Min. auch drucklos, oder den Nippel aufdrehen.
Febi ist auch GRÜN.
M f G
__________________ "Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren." Mahatma Gandhi (1869-1948)
Die hinteren Bremssättel sind schon wieder fit. Ein wenig entrosten und vor allem nach der Zeit die Kolben mal inspizieren. Von innen waren alle 4 Sättel neuwertig. Und vor allem korrosionsfrei.
Ein Überholsatz kostet 8 Euro und alles was da aus Gummi seit 30 Jahren drin ist, ist ausgetauscht. Etwas hitzefeste schwarze Farbe und gut. Da gehts mir besser mit wenn ich den Fuffi wieder zusammenstecke.
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Wahrscheinlich ist das Pentosin durch das Alter braun geworden, wurde beim rausspritzen unter hohem Druck aber nun aufgeschäumt und erscheint daher gelb. Eigentlich müsste es sich nach einer Zeit wieder setzen und braun werden. Nur eine Theorie, gelb als Farbe gibt es für die Hydraulik jedenfalls nicht.