Klimabedienteil defekt?

21.03.2010, 18:12

Hallo liebe E32 Fans,

kann mir einer sagen was für Symptome ein defektes Klimabedienteil hervorruft?

Schorsch · 21.03.2010, 18:22

ist das rein informativ gefragt oder hast du ein problem?

dann machen wir das nämlich anders: was fürn problem hast du?

21.03.2010, 18:31

Hallo Schorsch. Ich habe ein Problem mit der Klima. Also kam gestern aus München zurück. beide Drehregler auf max Kühlung (eingerastet). Automatik Knopf bei beiden gedrückt. Fußraum warme Luft Lüftungsgitter mitte warme Luft. Kühlere Luft rechte Düsen (Fahrerseite linke Düse und recht auf Beifahrerseite). Die Luft die aus den Fonddüsen kam war eiskalt.

Dann Automatik ausgeschaltet (Klima angelassen) und die Tasten für Luftverteilung auf Fußraum und oben gedrückt (linke Taste neben Auto Knopf) Luft die aus den Fonddüsen kam immer noch eiskalt. Luft aus mittleren Gittern lauwarm wobei diese alle paar Minuten wechselte mal die mittlere Düse auf der Fahrerseite heiß und Beifahrerseite lauwarm mal andersrum. Die äußeren Düsen genauso. Das Lüftungsgitter oben auf Armaturenbrett kam genauso auf einer Seite warme Luft raus auf der anderen lauwarme bis kühle aber nicht eiskalte Luft.

Habe Wärmetauscher geprüft gemäß Anweisung im Forum ist OK. Steuergerät Klima gewechselt (seit dem wechselt die Luftwärme alle paar Minuten von Fahrer auf Beifahrerseite) aber immer noch keine richtige Funktion. Da im Fond eiskalte Luft kommt denke ich vielleicht Bedienteil defekt?

SALZPUCKEL · 21.03.2010, 19:48

Bei Max-Kalt muß aus den Mitteldüsen kalte Luft ausströmen; das was die Klima hergibt

Hört sich so an, als ob der Temperaturfühler im Bedienteil (BT) defekt oder vom Lüfter auf der Rückseite nicht angeblasen wird. Dann gibt es solche Effekte.

Habe dir hier mal einiges rausgesucht, weil sich das nicht in einem Satz erklären lässt.

Heizventile
wenn die defekt sind, wird es nicht mehr kalt; unterschiedlich auf beiden Seiten.

Beschreibung Klima (IHKA) und Bedienteil

IHKA Klimaautomatik

Luftverteilung

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...verteilung.jpg

Beschreibung Klimaautomatik

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...aautomatik.pdf

Es können auch abgerissene Stellmotore für die Mittelgrills sein

Gruß Wolfgang

21.03.2010, 20:00

Hallo Wolfgang,

Danke für die Info! Bei defekten Stellmotoren würde aber doch nicht mal weniger warme mal mehr warme Luft und die Luftmenge variieren oder?

SALZPUCKEL · 21.03.2010, 20:15

doch, nämlich dann, wenn die Mischluftklappen defekt sind. Dann varriert die Menge und die Temperatur.

Prüfe als erstes den kleinen Lüftermotor auf dem Bedienteil und reinige den Lüftungsschlitz im BT.

rechts die kleinen Schlitze sind für den Innenraumfühler.

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...mg0339-mod.jpg

Heizventile schließe ich mal vorsichtig aus. Da können wir, wenn du dich schlaugelesen hast, separat auf einen Test eingehen.
Kannst du mit Strom umgehen

Gruß Wolfgang

Apollo · 21.03.2010, 22:35

Hallo, möglich daß bei dir ein Defekt an der Klima ist.
Aber nach deiner Schilderung kann es auch sein, daß du durch wüstes rumschalten die Klima total verwirrt hast.
Wie war denn die Aussentemperatur als du volle Kühlung abverlangt hast. 30 Grad im Schatten?
Aus dem Mittelkonsolentunnel (Fonddüsen) kommt immer nur kalte Luft.
Die Klima hat einige Messpunkte im Fahrzeug und dazu noch einen draussen.
Grosse Temperaturänderungen in kurzer Zeit mag sie nicht. Kann bis zu 10 Minuten dauern bis sie wieder im Lot ist. Wenn du sie testen möchtest gib ihr logische Werte die zu der Aussentemperatur passen und warte eine Weile und sie wird sich einpegeln. Wichtig sind geschlossene Fenster. Wenn du alleine im Auto bist wird deine Beifahrerseite bei gleicher Einstellung der Temp. anders beheizt oder gekühlt als die Fahrerseite da dort keine Person mitheizt, b.z.w. den Luftstrom blockiert. Am besten geht die Klima wenn man eine Temperatur einstellt bei der man sich wohlfühlt. Änderungen nur in kleinen Schritten. Wenn mir die Sonne rechts ins Fenster scheint dann kühlt sie rechts und bei mir heizt sie. Es wird immer wieder ignoriert daß die Betonung auf "Automatik" liegt. So daß nicht die Temperatur die an den Auslässen anliegt entscheidend ist sonder die Raumtemperatur. Wenns dir also mal gerade kalt ins Gesicht bläst dann nicht weil die Klappen zu oder offen sind, sonder weil dir die Sonne auf das Dach scheint und du eben nur 22 Grad im Auto haben möchtest und nicht 30. Wenns plötzlich im Auto kalt wird weil du aus der Sonne in einen Tunnel fährst, kann passieren daß dich plötzlich heiße Luft umweht. Die Klima wird nicht die von dir eingestellten Grad aus den Düsen blasen. Sondern nur immer möglichst schnell deinen eingestellten Wert für den Innenraum erreichen wollen. Das auch noch für zwei Seiten in einem Raum. Was natürlich dazu führen kann, daß meine Frau ihre Seite schön warm macht und meine Seite dann das kühlen anfängt. Also möglichst nicht mehr als 3 Grad Differenz einstellen. Sonst mußt eine Wand einziehen. Die Klimas gehen nämlich sehr genau - wenn sie funktionieren

Grüsse

P.S.: Tipp von Wolfgang "Prüfe als erstes den kleinen Lüftermotor auf dem Bedienteil und reinige den Lüftungsschlitz im BT."
ist natürlich erst mal Pflicht.

SALZPUCKEL · 21.03.2010, 23:49

Zitat:

Zitat von Apollo

Die Klima hat einige Messpunkte im Fahrzeug und dazu noch einen draussen.

Es gibt nur einen einzigen Fühler für die Innenraumtemperatur - den im Bedienteil. Der Außentemperaturfühler dient zur Korrektur der Innenraumtemperatur bei sehr niedrigen Außentemperaturen; die Innentemperatur wird dann etwas angehoben:
bei 0° wird ca 5° angehoben
bei 20° wird ca 1° angehoben.

Innenraumfühler im Bedienteil
Der große Knubbel oben auf dem schwarzen Teil ist der kleine Lüftermotor.

Dann gibt es noch zwei Temperaturfühler in der Klima selbst zur Regelung der Wärmetauschertemperatur, mit diesen wird die Wassertemperatur zur gewünschten Innenraumtemperatur geregelt.

Der Verdampfer arbeitet immer auf maximaler Leistung.

Aus der Fonddüse hinten mitte kommt keine warme Luft, nur aus dem hinteren Fußbereich unter den Sitzen.

Der Temperaturregler Fahrerseite überschreibt in der Max-Kalt oder Max-warm (jeweils in der Raststellung) den rechten Regler, so daß dieser wirkungslos wird.

Zum Testen beide Regler auf gleiche Werte einstellen und einpendeln lassen. Dann einen Regler etwas abweichend verstellen und beobachten, was passiert.

Gruß Wolfgang

Markus525iT · 21.03.2010, 23:53

es ist nicht gänzlich unbekannt, dass sich auch das Steuergerät mal "aufhängt" oder sich verabschiedet.

Bei meinem E34 lief z.B. der Lüfter einfach weiter, obwohl die Anlage aus war.

Einfach mal das Steuergerät stromlos setzten (halbe Stunde bzw. gerne länger) und dann nochmal probieren.

Wenn du wieder in München sein solltest, ein Bedienteil habe ich noch da. Ist in 2 Minuten eingebaut und wenns nichts bringt: auch nicht schlimm für mich.

Sagst halt bescheid!

Markus

MarieleM · 22.03.2010, 00:06

hast du auch den Regler mittig zwischen den zwei Gittern, übern Radio berücksichtigt?

Da wo oben ein rotes und unten ein blaues Symbol drauf ist?