Getriebe Revision GA6HP26Z

[LarsDerEisbär]

Hallo Leute,

mache gerade bei meinem Dicken das Sebek'sche Wasserrohr rein und die nächste Baustelle ist die Revision des GA6HP26Z Getriebes meines E65 750i aus 11/2006.

Wäre super wenn diejenigen, die das schon mal gemacht haben mal über die unten stehende Teileliste scannen könnten und mir Tipps zu den unklaren Teilen/Kits ganz unten geben könnten:

Die Teile würde ich besorgen:

2x Nr.5 Dichthülse 24 10 7 519 314
1x Nr.6 Dichthülse 24 10 7 519 315
1x Nr.7 Dichthülse 24 10 7 520 715
aus  dieser Bildtafel

1x Nr.1  Satz Ölwanne Ölfilter Automatikgetriebe 24 15 2 333 903

1x Nr.1 Dichthülse 24 34 7 588 725
1x Nr.2 Adapter 24 34 7 571 211 (ab Sept. 2005)
aus  dieser Bildtafel

Ich habe KEINE massiven Schaltprobleme wie etwa P geht nicht mehr rein oder R geht nur rein wenn kalt usw.
Brauche ich dann den ?

Bin beim Sonnax Zip Kit ebenfalls nicht sicher was ich besorgen soll.
Brauche ich das
 ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 Zip Kit Part No. ZF6-053-ZIP
Only for use in applications with a 053 separator plate

oder das

 6R60, 6R75, 6R80, ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 Zip Kit Part No. ZF6-6R60-ZIP
Kit will not fit ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Generation 1) units with an 053 separator plate.

Welche Zwischenplatte muss ich besorgen für die Mechatronik des GA6HP26Z?

Dann habe ich hier schon von den berühmten Kügelchen gelesen - werden die wieder verwendet und wenn nicht wo kann ich die beziehen?

Fragen über Fragen - hoffe ihr könnt Licht ins Dunkel bringen und bedanke mich schon im Voraus für eure Hilfe.

Transmissierte Grüße

Lars

[BMWMAX]

Hallo Lars,

ein paar mehr Infos wären gut. Wieviele KM ist das Getriebe schon gelaufen und wie sieht die Service Historie aus? Gibt es überhaupt Schaltprobleme?

Generell kannst du „günstigere“ Ersatzteile direkt von ZF kaufen.

Beim kleinen Service werden die Dichtungen an der Mechatronik ersetzt und idealerweise das Getriebeöl gespült, da beim einfachen Wechsel eine große Menge altes Öl im Wandler verbleibt. ZF selber sagt aber, dass ein einfacher Ölwechsel mit ablassen auch ausreicht.
Wenn du harte Schaltvorgänge haben solltest werden deine genannten „Kügelchen“ in der Mechatronik getauscht welche mit der Zeit immer weiter abstumpfen.

Dein großer Reparatursatz sollte eigentlich nicht nötig sein, wenn du keine Probleme hast.

Nur zur Orientierung:





Viele Grüße,
BMW Max

[LarsDerEisbär]

Hallo Zusammen,

@BMWMAX
Danke für die Infos.
Deinen Links folgend sind also folgende Teile auf jeden Fall notwendig:
2x Nr.5 Dichthülse 24 10 7 519 314
1x Nr.6 Dichthülse 24 10 7 519 315
1x Nr.7 Dichthülse 24 10 7 520 715
1x Nr.1 Dichthülse 24 34 7 588 725
1x Nr.2 Adapter 24 34 7 571 211 (ab Sept. 2005)
enthalten in Deinem ersten Link
1x Nr.1 Satz Ölwanne Ölfilter Automatikgetriebe 24 15 2 333 903
enthalten in Deinem zweiten Link

Ich war im Dez 2012 bei ZF in Dortmund und habe bei 212.000km einen Getriebeservice machen lassen.
Lauf Rechnung wurden damals die Ölwanne (24 15 2 333 903), der Adapter oder Dichtbrille (24 34 7 571 211) und die Dichthülse (24 34 7 588 725) erneuert sowie 8L Öl gewechselt.
Die Mechatronik wurde nicht angefasst
Ich hatte damals sporadisches Schaltrucken was dann für ca. 50-80tkm weg war und sich nun langsam wieder eingestellt hat und vermehrt wahrnehmbar ist.
Der Dicke hat jetzt 380.000km auf der Uhr und ich werde die große Revision machen wenn ich das Getriebe schon offen habe. Ich möchte einen E65 haben der mich nicht wissen lässt dass er den Gang gewechselt hat

Bleiben also meine Fragen :
Ich habe wie beschrieben keine Fehlfunktion(en) sondern nur sporadisch ruppige Schaltvorgänge - das deutet für mich darauf hin, dass kein Defekt an den Druckreglern vorliegt und eine Reinigung nach Ausbau reichen sollte - das ist aber nur meine logische Schlussfolgerung als ambitionierter BMW Schrauber - brauche hier also Rat von den Getriebe Experten - soll ich den Druckreglersatz kaufen (und wenn ja wo am besten)?
Welches Sonnax Zip Kit?
Welche Zwischenplatte (Teilenummer/Quelle)?
Wo kann ich die Kügelchen kaufen (Teilenummer/Quelle)?

Danke und Gruß

Lars

[arrie]

Bei der Zwischenplatte gibt es wohl Unterschiede. Da steht eine Nummer auf der Platte. Und wohl nur auf der Platte. Das heißt Ölwanne muss ab. Dann ist die sichtbar. Dann gibt es noch eine Stücklistennummer. Die steht am Gertriebe. Da ist eine Blechplakette dran.Ich habe bei mir das gleiche vor. Weiß auch noch nicht welches Kit usw.. Die Solenoids will ich auch mit wechseln. Ich war vor 2 Wochen gezwungen einen Ölwechsel zu machen da ich einen Haarriss in der Ölwanne hatte. Da konnt ich mir die nummer abfotografieren. Ich habe mit Luftdruck noch einiges an altem Öl rausbekommen.

Gruß Arrie

[LarsDerEisbär]

Hallo Arrie,

danke - werde mir 20L von dem Getriebeöl holen und dann bevor ich die Getriebeölwanne runter nehme 2mal neues Öl nachfüllen und die Gänge durchschalten - die Ölpumpe sollte dann das meiste Altöl raus drücken.

Aus reiner Neugier - wo hast Du denn die Druckluft rein geblasen damit Du noch zusätzliches Öl raus bekommen hast?

Das mit der Stücklistennummer habe ich auch schon gelesen - bleibt aber die Frage wo ich bei vorliegender Stücklistennummer die Infos zur Zwischenplatte her bekomme.

Gruß


Lars

[arrie]

Ja wie gesagt die nummer steht auf der Zwischenplatte. Ölablasschraube auf. Erstmal alles abgelassen und dann an der Öleinfüllschraube druckluft rein.
Hatte mal so ein Druckluftset bei Lidl gekauft extra dafür weil ich das einfach testen wollte. Zufällig war da ein Aufsatz dabei sieht aus wie ein Kegel und der passte da perfekt. Zum auffüllen habe ich eine elektische Pumpe gekauft und eine 20 Liter Wasserkanister. Da habe ich das ganze neu Öl reingekippt und dann halt die Pumpe dran. So hatte ich alles im Blick und konnte das auch alleine machen.

[arrie]

Hier mal 2 Bilder von den Nummern.

[LarsDerEisbär]

Danke für die Infos und Bilder.
Dachte eher Du hast irgendwo Luft rein geblasen nachdem Du die Mechatronik abgebaut hast (z. B. in irgend einen Kanal der ins Innere des Getriebes geht und dort durch die Luft mehr Öl in Richtung Ölwanne raus zu drücken - geht die Einfüllöffnung nicht direkt in den Raum den die Ölwanne auch umschliesst?


Nochmal zu dieser Stücklistennummer - wenn ich die abgelesen habe, wir kann ich daraus die benötigte Zwischenplatte bestimmen?


Gruß


Lars

[arrie]

Soll wohl gehen wenn die noch nicht getauscht wurde. Kannst ja mal versuchen wenn die Nummer hast. Dann einfach mal nachfragen. Bestimmt bei ZF.

[montanus]

Zitat von LarsDerEisbär

Ich hatte damals sporadisches Schaltrucken was dann für ca. 50-80tkm weg war und sich nun langsam wieder eingestellt hat und vermehrt wahrnehmbar ist.
...
Ich habe wie beschrieben keine Fehlfunktion(en) sondern nur sporadisch ruppige Schaltvorgänge

Ein Tipp am Rande, wenn die Gänge hart reingehen: Getriebe-Adaptionen zurücksetzen!
siehe  https://www.7-forum.com/forum/showth...=230708&page=2

Hat jetzt bei mir ein zweites Mal wieder seidenweiche Gangwechsel gebracht. Nach dem ersten Rücksetzen in 2017 wurde es nämlich im Laufe der Zeit sporadisch wieder ruppiger.
Das Zurücksetzen geht sogar mit Carly.

Trotzdem solltest Du bei Deinem km-Stand die mechanischen Teile erneuern.