Motorraum: Kaltstart-Probleme

[flo745]

Zitat von arrie

Die Sekundärluftpumpe hört man. Sogar im Fahrerraum wenn alle Fenster zu sind und Radio aus. Bei Kaltstart läuft die ca 30 sek. und die Drehzahl liegt etwas über 1000. Sollte nach den 30 sek abfallen auf ca 500 oder 750. Selbst wenn du nach Kaltstart ca 1km fährst und das Auto 2 min abstellst und wieder startest läuft die dann wieder und Motor mit erhöhter Drehzahl.

Ich hätte direkt mal Strom auf die Pumpe gegeben im eingebauten Zustand um zu testen was passiert.

Und wie Laki schon geschrieben hat ist carly nix zum richtigen auslesen.

Klemmendes oder nicht funktionierendes Thermostat solltest du Temp Probleme haben oder bekommen.

Das Thermostat wird auch nicht überwacht. Wie sollte das im Fehlerspeicher landen?

Gruß Arrie

Stimmt! Ja das Geräusch müsste mir bekannt vorkommen, vorallem am Anfang wo ich das Auto neu hatte... Ist eigentlich nicht zu überhören

Diagnose hab ich mir mal besorgt und muss mich mal damit beschäftigen

[flo745]

Die Sicherungen sind alle ganz. Bei der 50A Sicherung bin ich mir nicht sicher.... Ist ja nur ne große Metallplatte oder? Die scheint ganz zu sein.

Von was könnte es noch kommen, dass unten an der Pumpe kein Strom ankommt?

Am schlimmsten Fall Kabelbruch etc...

[Jazze]

Hast du gemessen ob Strom ankommt oder nur ne andere Pumpe angeschlossen? Da sitzt irgendwo noch ein Relais für die Pumpe. Und das wird vom IVM angesteuert. Das die Sicherung selbst kaputt ist, glaube ich nicht. Das ist n richtig dickes Ding.

[Jazze]

Ergänzung. Das wird aber nicht dein einziges Problem sein. Dadurch kommt nämlich normalerweise nicht die Motorkontrolleuchte.

[flo745]

Zitat von Jazze

Hast du gemessen ob Strom ankommt oder nur ne andere Pumpe angeschlossen? Da sitzt irgendwo noch ein Relais für die Pumpe. Und das wird vom IVM angesteuert. Das die Sicherung selbst kaputt ist, glaube ich nicht. Das ist n richtig dickes Ding.

Bin unten am Stecker mitm Voltmeter gesessen und hab beim Motorstart geschaut ob unten was ankommt. Leider null Volt.

[BMWMAX]

Du könntest das IVM mal ausbauen und die Lötstellen überprüfen/nachlöten.

A6009
 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...i-lim/FDs6ymGd

[flo745]

Zitat von BMWMAX

Du könntest das IVM mal ausbauen und die Lötstellen überprüfen/nachlöten.

A6009
 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...i-lim/FDs6ymGd

Hab das Modul ausgebaut und seh leider keine "defekten Lötstellen"... soweit mein nicht elek. Auge das sagt.

Hab am Modul aber mal ne Lötstelle gefixt... damals mit der Startproblematik. (das müsste die braune Lötstelle unten sein)
-> Was aber mir etwas Sorgen macht, sind die weißen Spuren auf der Platine (vll. Wasser?!)

   

Mit der Diagnose habe ich versucht die Sek. Pumpe anzusteuern, aber auch da keine Reaktion. (Kommt da noch nen Text auf der Seite beim Ansteuern, sowie bei den Lüftern?)

Ansonsten hab ich damit auch die Fehler ausgelesen die folgendermaßen aussehen:

---------------------------------------
datum: 26.10.2019 12:28:06
Baureihe: E65
Umfang: Alle Steuergeräte
JobStatus: OKAY
Anzahl: 47
-----------------------------------------------------------------
ADR Grobname JobStatus
1B VVT ERROR_ECU_SERVICE_NOT_SUPPORTED
1E VVT2 ERROR_ECU_SERVICE_NOT_SUPPORTED
-----------------------------------------------------------------
ADR Grobname JobStatusA nzahl der Fehlereinträge
Fehlercode Fehlerart
00 ZGM OKAY Kein Fehler eingetragen
01 SIM/SGM OKAY Kein Fehler eingetragen
02 SZL OKAY Kein Fehler eingetragen
03 SASL OKAY Kein Fehler eingetragen
04 SASR OKAY Kein Fehler eingetragen
05 STVL/TEFA OKAY Kein Fehler eingetragen
06 STVR/TEBF OKAY Kein Fehler eingetragen
07 SSFA OKAY Kein Fehler eingetragen
08 SSBF OKAY Kein Fehler eingetragen
09 SBSL OKAY Kein Fehler eingetragen
0A SBSR OKAY Kein Fehler eingetragen
0D SSH OKAY Kein Fehler eingetragen
0E SFZ OKAY Kein Fehler eingetragen
12 DME/DDE OKAY 6 Fehler eingetragen
279B 62
2760 62
2761 62
274E 81
2745 81
2746 81
18 EGS OKAY Kein Fehler eingetragen
22 A LC OKAY 1 Fehler eingetragen
A 58D 34
23 A RS/SVT OKAY Kein Fehler eingetragen
29 DSC OKAY 1 Fehler eingetragen
5F27 A 0
2A EMF OKAY Kein Fehler eingetragen
36 TEL/MULF OKAY Kein Fehler eingetragen
38 EHC OKAY Kein Fehler eingetragen
39 EDC OKAY Kein Fehler eingetragen
3B NAV OKAY Kein Fehler eingetragen
3F A SK OKAY 1 Fehler eingetragen
D8CE 20
40 CAS OKAY Kein Fehler eingetragen
42 CIM OKAY Kein Fehler eingetragen
43 POW OKAY 1 Fehler eingetragen
A 14E 62
45 RLS OKAY Kein Fehler eingetragen
46 WIM OKAY Kein Fehler eingetragen
47 A NTTU OKAY Kein Fehler eingetragen
4C TMFT OKAY Kein Fehler eingetragen
4D TMBT OKAY Kein Fehler eingetragen
4E TMFTH OKAY Kein Fehler eingetragen
4F TMBTH OKAY Kein Fehler eingetragen
60 KOMBI OKAY Kein Fehler eingetragen
62 MOSTGW OKAY Kein Fehler eingetragen
63 MMI/CCC OKAY Kein Fehler eingetragen
64 PDC OKAY Kein Fehler eingetragen
65 BZM/SZM OKAY Kein Fehler eingetragen
67 ZBE OKAY Kein Fehler eingetragen
6B HKL OKAY Kein Fehler eingetragen
6D FAS OKAY Kein Fehler eingetragen
6E BFS OKAY Kein Fehler eingetragen
70 LM OKAY Kein Fehler eingetragen
78 KLIMA OKAY Kein Fehler eingetragen
================================================== ===============

Danke und Gruß!

[Jazze]

Jetzt musst du halt rückwärts suchen. Entweder die 50A Sicherung oder eine 10A Sicherung im IVM. Dann gibts da noch ein Relais dafür. Auf das tippe ich mal.

[flo745]

Zitat von Jazze

Jetzt musst du halt rückwärts suchen. Entweder die 50A Sicherung oder eine 10A Sicherung im IVM. Dann gibts da noch ein Relais dafür. Auf das tippe ich mal.

Sicherungen wurden gecheckt, Relais wurde ausgebaut und mit ner 9V Baterie plus Multimeter geprüft.

Alles ok. :/

Außer bei der großen Sicherung bin ich mir nicht sicher, weil das einfach ne Metallplatte ist.

[arrie]

Lies nochmal richtig aus. Da steht I Stufe/Gesamt FS. Da musst du dauf klicken.

Gruß Arrie