|
News-Kategorien |
|
7-forum.com Service |
|
- Anzeige -
|
|
Kommentare zur Meldung "BMW plant sein Modellprogramm auszudünnen - auch die 7er Kurzversion steht offenbar zur Disposition" |
|
|
|
31.07.2019, 10:36
|
#1
|
Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
|
BMW plant sein Modellprogramm auszudünnen - auch die 7er Kurzversion steht offenbar zur Disposition
Was ist Eure Meinung zu dieser Meldung? Könntet Ihr Euch die BMW 7er Reihe auch ohne Kurzversion in Europa vorstellen?
Gruß,
Chriss
|
|
|
31.07.2019, 10:44
|
#2
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
In meinen Augen ist die Langversion überlegen und damit ist diese Vereinfachung insgesamt eine Aufwertung des Produkts.
Und es spart intern erst noch Geld wegen der geringeren Teilezahl.
Ich finds ne sinnige Entscheidung.
|
|
|
31.07.2019, 10:59
|
#3
|
Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
|
Ich habe beim 7er bisher auch stets die Langversion bevorzugt, obwohl hinten selten jemand sitzt. Da ich recht groß bin, könnte in der Kurzversion hinter mir eine ebenfalls große Person kaum noch gut sitzen. Und das im 7er?
Aus meiner Sicht ist der Platz im Fond das einzige Merkmal, das das Auto aus der Masse aller Autos wirklich hervor hebt. Die Kurzversion bietet insgesamt kaum mehr Platz als sehr viele andere Autos (Audi A6, BMW 5er, VW Passat und Co) auf unseren Straßen. Und Platz ist es letztlich, was Luxus und Komfort ausmacht.
Das immer wieder gehörte Argument mit dem Handling/Parken kann ich nicht nachvollziehen, da die paar Zentimeter letztlich keinen großartigen Unterschied dabei machen. Im Innenraum dagegen helfen die paar Zentimeter, die Wertigkeit deutlich zu erhöhen.
Aus Erfahrung kann ich berichten, dass Mitfahrer im Fond meist einen Aha-Effekt erleben - aufgrund der Platzverhältnisse. Dass die Sitze hinten elektrisch verstellbar sind, es Massage oder TV gibt wird meist gar nicht wahr genommen, geschweige denn genutzt. Es wird Luxus und Komfort also fast immer nur anhand des Platzes und nicht aufgrund toller Ausstattung festgestellt.
Ich könnte also auch auf die Kurzversion verzichten.
Gruß,
Chriss
|
|
|
31.07.2019, 16:27
|
#4
|
Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
|
Ich könnte auch auf die Kurzversion verzichten, leider gab es den 745d E65 nie als Langversion, somit stellt sich bei dem Modell die Frage nicht, aber es geht ja um aktuelle modelle und da braucht es keine kurze mehr.
Wem der 7er zu groß ist, kann auf nen 5er zugreifen.
|
|
|
31.07.2019, 18:39
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
|
Ich mag die Kurzversion, viel sportlicher als die Langversion. Daher wärs schade.
|
|
|
31.07.2019, 19:39
|
#6
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Ich mag die Kurzversion, viel sportlicher als die Langversion. Daher wärs schade.
|
Verständlich, aber dafür gibt es ja zum Glück 5er und 6er, oder?
|
|
|
31.07.2019, 19:47
|
#7
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
|
Nach vielen Jahren 3er, dann viele Jahre 5er kam ich mit über 50 beim 7er an und werde absolut sicher keinen 5er mehr kaufen und 6er auch nicht
Ich bin sehr zufrieden mit meinem kurzen 7er, der auch recht sportlich ist. Bin ja kein Kurvenjäger mehr. Und Langversion ist für mich nur gediegen...so weit bin ich leider noch nicht.
Mal sehn...bis ich soweit bin, dass ich einen gebrauchten Langen kaufen muss, weil es ihn als Kurzen nicht mehr gibt, vergehen noch viele Jahre, ich bezahle ja immer bar, nie auf Pump oder geleast :-)
|
|
|
31.07.2019, 21:34
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
|
Am beiden E32 und E38 Modellen sahen die Langversionen ingendwie unproportionael aus, von E65 aufwerts ist das genau umgekehrt, man kann da gut sehen, das Hauptmodel jeder Rheie die Langversion darstellt.
Autos passen sich Menschen an, die auch immer grosser und dicker werden, deshalb Ausstieg von Kurzversion fur mich gut verstaendlich ist.
MfG
__________________
21 Jahre Forum
|
|
|
31.07.2019, 22:47
|
#9
|
Individualist
Premium Mitglied
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
|
Mein 750iL (E38) ruft gerade als Langversion immer wieder Bewunderung hervor, weil er auch meiner Meinung nach einfach eine Spur eleganter wirkt.
Zudem erhöht der 14 cm längere Radstand den Komfort merklich. Auch beim Transport von Gepäckstücken aller Art, die nicht mehr in den Kofferraum passen, hat sich das größere Platzangebot im Fond hundertfach bewährt.
Vom Wohlbefinden der Fondpassagiere ganz zu schweigen...
Seit ich diese Langversion besitze, möchte ich nichts anderes mehr fahren.
Für mich ist diese Entscheidung von BMW die Beste seit langem!
|
|
|
01.08.2019, 09:11
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
|
Da kann ich mich nur anschließen.
Die aktuelle Mittelklasse (markenübergreifend) ist so weit an die Oberklasse "herangewachsen", dass Kurze keinen Sinn mehr machen.
Dafür geht der Trend bei den SUV's in die andere Richtung - auch gut!
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|