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Alt 06.07.2019, 10:53   #21
Gordon Mähne
Gesperrt
 
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
Standard

Zitat:
Zitat von Captain_Slow Beitrag anzeigen
Steigerung im Leben - dann Bentley oder Rolls-Royce.
Steigerung im Leistung dann wohl eher M5, AMG, oder exotische Sportwagen.
Klar , für Einkommensmillionäre aber Für die meisten anderen
Gordon Mähne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2019, 11:13   #22
Bavaria7
Rottal-Express
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
Standard

Zitat:
Zitat von Gordon Mähne Beitrag anzeigen
… aber Für die meisten anderen
… ist auch der 760i bereits grenzwertig in Unterhalt, Wartung und Folgekosten. Geringverdiener sollte man bei einem V12 nicht sein.
Bavaria7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2019, 12:53   #23
StephanG2312
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von StephanG2312
 
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12)
Standard

Zitat:
Zitat von Bavaria7 Beitrag anzeigen
… ist auch der 760i bereits grenzwertig in Unterhalt, Wartung und Folgekosten.
Kann ich so im Vergleich zum 750er nicht unterschreiben. Ohne mir die Mühe gemacht zu haben, das zu belegen, fahre ich gefühlt mit dem 760i günstiger als mit dem Vorgänger 750i VFL. Größere Dinge wie Lenkung und Fahrwerk wurden auf Kulanz erledigt. Darüber hinaus gab es bis auf einmal Klimakondensator-Ersatz bislang keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte im Gegensatz zum 750er. Der Verbrauch ist mehr oder weniger gleich und Steuer und Versicherung sind auch nicht nennenswert höher. Und deutlich mehr Spass macht er allemal!

Ein gesundes Polster sollte man bei Oberklassefahrzeugen für eventuelle Überraschungen aber natürlich generell haben...
StephanG2312 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2019, 17:35   #24
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

Ein 750 mit 400tkm ist sicher nicht die Regel. Aber es gab schon bei dem V8 mit 408 PS welche, die keine Problem gemacht haben, andere dafür umso mehr. Und dann kommt es sicher auch auf das Fahrprofil an. Ein Bekannter fährt 100tkm/a , bei dem wird der Motor quasi nie kalt, wie auch bei Taxis. Klar dass solche Autos sehr lange halten.

Ich bin auch der Meinung, dass ein 760 mal abgesehen von der Steuer nicht so viel teuerer ist als ein kleinerer.

meiner hat jetzt 180tkm, und ausser einer Ölwannendichtung (und ein Klimakondensator, der modellunabhängig ist und durch Steinschlag beschädigt wurde) musste ich noch keine der wenigen Reparaturen bezahlen.

Und natürlich hat ein 760 einen noch größeren Wertverlust, den man aber kompensieren kann, wenn man den länger fährt. Andersherum bekommt man gebrauchte 760 aber auch zu sehr günstigen Preisen und da ist dann meist eine sehr gute Ausstattung dabei.

Und was danach kommt weiß keiner. Vielleicht sind in ein paar Jahren die E-Autos oder Brennstoffzellen Autos so weit, dass man weiter sehr gute Fahrleistungen ohne die heutigen Nachteile geniessen kann.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2019, 20:34   #25
Elmshorner
I'm a Leadfarmer ...
 
Benutzerbild von Elmshorner
 
Registriert seit: 09.09.2009
Ort: Seester
Fahrzeug: BMW F01-750i (08/12)
Standard Endlich zurück

Hallo zusammen,

nach einer (viel zu langen) Abwesenheit bin ich nun wieder begeistert zurück.

Vor Jahren habe ich, nach einem Vandalismus Schaden und Bauchschmerzen aus Angst das sich ein solcher Schaden wiederholen wird, von meinem heiß geliebten E66 750Li getrennt. Danach folgte ein E500 4-matic, ein E38 735i (aber nur sehr kurz durch Steuerketten Probleme), ein E39 540i (sehr schöner Wagen), ein F10 525d Touring (Firmenwagen) und zu schrecklicher Letzt ein VW Tiguan 4Motion BJ: 02/2019

Ich könnte Bücher über den Tiguan schreiben, und wie unglaublich schlecht dieses KFZ aus meiner persönlichen Sicht ist...aber nun gut, auch das war ein Firmenwagen.

Nach langer Suche habe ich nun meinen 7er gefunden und diesen gestern aus Großraum Nürnberg abgeholt. Die Rückfahrt war ein Gedicht und ich habe 700KM lang ein lächeln im Gesicht gehabt (und habe es immer noch ).

Deswegen auch hier mein Beitrag:
Es ist ein 750i (Bj.8/2012 - also einer der ersten "neuen" F01) geworden.
Ich bin ein relativ ruhiger Fahrer, der gern mal auf der AB Gas gibt (wenn man das darf) und ansonsten häufig den Abstands-Tempomat (160 Km/h) nutzt. Ich habe leider erst etwas nach Fahrtbeginn den Bordcomputer zurückgesetzt, aber das Ergebnis (Bordcomputer vs. Tanken und gefahrene KM) blieb das gleiche.
Auf ziemlich genau 700 KM mit oben beschriebener Fahrweise, 2 stauähnlichen Stop&Go Situationen von ca. 15 Minuten, all den wunderschönen Baustellen auf unseren Autobahnen (A9, A14, A2, A7, A23), 2-3 Minuten ausnutzen der V-Max (tatsächlich gibt es noch AB Abschnitte wo man das darf und andere Verkehrsteilnehmer einen auch lassen :-) ) habe ich folgende Werte auf dem BC gehabt:

603 KM (Trip Zähler: 699,8 KM)
10,6 L/100KM
124,4 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit

Getankt habe ich 74,11 Liter auf 699,8 KM Fahrstrecke ergibt: 10,59 Liter auf 100 KM

Top! Aus meiner Sicht ein wirklich Super Ergebnis. Meinen damaligen E66 (mit 367 PS bzw. knapp 400 PS nach Optimierung) habe ich auf vergleichbaren Fahrten mit 10,7 Liter bewegt und wenn ich es wirklich wollte, denke ich könnte man den Verbrauch noch mal reduzieren. Bei dem Gewicht, und dem wie ich finde sehr gelungenen V8 Motor mit 449 PS, kann man echt nicht meckern.

In der Stadt wird er wahrscheinlich zwischen 12 und 15 Litern liegen... aber das konnte der tolle Tiguan auch mit seinem Popel 4 Zylinder Motor und 230 PS....ganz schrecklich.

Naja, ich freu mich wieder einen 7er zu haben, und freue mich auf den nächsten Hamburger Stammtisch (da ich den letzten um 1 Woche verpasst habe).

Beste Grüße

Elmshorner
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf BC und Tripzähler.pdf (432,7 KB, 16x aufgerufen)
__________________
"Any society that would give up a little liberty to gain a little security will deserve neither and lose both."
-Benjamin Franklin

Geändert von Elmshorner (16.11.2019 um 20:49 Uhr).
Elmshorner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2023, 07:46   #26
satchmo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.05.2004
Ort: Eggenburg
Fahrzeug: 740i
Standard F01 750ix

Bj 2009 mit ca 90.000 km bei einem BMW - Händler erworben. Nach ganz kurzer Zeit Steuerkette im Eimer. Der Händler (größter in A) repariert auf Gewährleistung, Reparatur dauert 4 (!!!) Monate.
Nach ein paar tausend Kilometern beginnt er beim Kaltstart zu zicken. (Schaltet Zylinder weg, erst nach nochmaligen Neustart läuft er richtig) Jetzt, 70.000 km nach der großen Reparatur ist wieder die Steuerkette fällig. Ölverbrauch von Anfang an >1 l/100km
satchmo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2023, 08:20   #27
Bastl
V12-infiziert
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Der Motor ist einfach so der schlimmmste V8, den die je gebaut haben...hat ja auch nicht lange Bauzeit gehabt.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2023, 19:59   #28
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Schaue abundan auch nach einem 7er, irgendwann hole ich mir was neueres. Aber erst ab G11/12. Eher sogar ab 2018, weil man doch oft liest, der 750i hat selbst ab 2015 Probleme. Und ich mag eben V8 oder....mmmhhh....V12? :-)
Ein F01 käme mir absolut nicht ins Haus.
Bin auch verwöhnt jetzt. Bekam einen neuen LKW, naja, darf ihn ab nächstem Frühjahr fahren. Aber fuhr ihn kurz und setze mich mit dem Handbuch auseinander. Eine Tageszulassung von August 2023, ein Vorführer für Messe. Volle Hütte, der hat alles drin was eigentlich möglich ist. Großes Soundsystem und und und....dann das ganze Cockpit, hochmodern. Kam auf den Geschmack was modern angeht. Ok, mein E65 läuft und der Sauger macht Spaß. Aber mags mittlerweile echt modern im Cockpit.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2023, 19:33   #29
Qsay
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
Breites Grinsen

Leute ich hoffe ich könnte mir auch ein 7er F01 holen, die gefallen mir von der Form sehr gut, besser als die neuen, aber was mich interessiert ob man den ersten Motor von VfL V8 400 PS nicht standhaft machen könnte. Hat er doch immer Kolbenkipper was der Motorschaden verursacht? Es gibt ja mehrere Instandsetzung Spezialisten (kennt man von YouTube) da kann man doch was machen wie andere Kolben oder die Serien Kolben beschichten alles genaustens ausmessen und bessere Materialien verwenden. Naja vielleicht ist es auch Quatsch jedoch es wäre sehr schade für die Wagen wenn das nicht ginge.
Mein Plan wäre einen günstigen mit Motorschaden kaufen und den Motor gründlich überarbeiten.
Qsay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2023, 20:11   #30
Bastl
V12-infiziert
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Würde es lassen und gleich nen FL holen - wirklich viel kosten die auch nicht mehr.

Eine Revision bzw. Optimierung wird auch hoch vierstellig sein - wenn nicht sogar fünfstellig.
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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