BMW 7er, Modell E38 |
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05.12.2019, 12:18
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 20.12.2017
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: E38 740i 28.12.1998
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Das DSC Steuergerät sitzt am ABS-Block dran, es ist für beides zuständig
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07.12.2019, 22:28
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: 523 316 728 1/1999
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Hallo,
ich würde besser die WDS Schaltpläne nehmen, in denen auch das Bus System dargestelt wird sowie eine kurze Systembeschreibung. In den Pläne sind auch die Knotenpunkte dargestellt und man kann nachsehen, wo genau die Punkte im Auto liegen. Sonst bekommt man die Kriese beim Suchen.
Ich hab ein Heft" Reinold Dörffler Can Bus..ganz einfach. Das sind jede Mengo Oszilogramme drin, ganz hilfreich. Der Typ veranstaltet auch Lehrgänge über die Diagnose von Steuergeräten. Da wollte ich immer mal hin.....
Viel Glück
Geändert von Schnupperboller (08.12.2019 um 15:37 Uhr).
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08.12.2019, 20:39
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Zitat:
Zitat von Schnupperboller
Hallo,
ich würde besser die WDS Schaltpläne nehmen, in denen auch das Bus System dargestelt wird sowie eine kurze Systembeschreibung. In den Pläne sind auch die Knotenpunkte dargestellt und man kann nachsehen, wo genau die Punkte im Auto liegen. Sonst bekommt man die Kriese beim Suchen.
Ich hab ein Heft" Reinold Dörffler Can Bus..ganz einfach. Das sind jede Mengo Oszilogramme drin, ganz hilfreich. Der Typ veranstaltet auch Lehrgänge über die Diagnose von Steuergeräten. Da wollte ich immer mal hin.....
Viel Glück
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Wds Schaltpläne ? Hast du vielleicht nen link ? Wäre super nett
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08.12.2019, 20:46
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Zitat:
Zitat von cubehacker
Steck mal das Kabel vom DSC Steurgerät im Motorraum ab und guck mal ob du dann mit INPA durchkommst was auszulesen.
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Ehrenmann!!!!!! Alter wie geil, hat geklappt, naja bisschen zumindest.
Im Schaltbild erkennt das Diagnosetool nun alle Steuergerät außer abs natürlich.
Aber die Notprogramme sind trotzdem weiterhin an, leider. Aber villeicht könnt ihr mit dem fs was anfangen ?
Aber als ob das abs Steuergerät das blockiert hatte, leider hat dme und so jetzt Fehler mal sehen was das bedeutet, habe natürlich die Fehler gelöscht und ne kleine Runde im Hof gedreht, so gut es halt geht mit Notprogramm.
Grüße und danke an alle die sich beteiligen
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09.12.2019, 03:22
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#25
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Muruk
Registriert seit: 17.09.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-750i (5.98) E38-750IL (9.99)
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Zitat:
Zitat von MaikRusGer
Ehrenmann!!!!!! Alter wie geil, hat geklappt, naja bisschen zumindest.
Im Schaltbild erkennt das Diagnosetool nun alle Steuergerät außer abs natürlich.
Aber die Notprogramme sind trotzdem weiterhin an, leider. Aber villeicht könnt ihr mit dem fs was anfangen ?
Aber als ob das abs Steuergerät das blockiert hatte, leider hat dme und so jetzt Fehler mal sehen was das bedeutet, habe natürlich die Fehler gelöscht und ne kleine Runde im Hof gedreht, so gut es halt geht mit Notprogramm.
Grüße und danke an alle die sich beteiligen
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Gerne doch freut mich das ich richtig lag und du zumindest die beiden DME EML und Getriebe Auslesen kannst.
Deine DSC Steuergerät ist defekt und legt den BUS lahm evtl lässt es sich noch reparieren mal bei ecu.de anfragen.
Zum Notprogramm würde ich am besten alle Fehler Löschen und dann die Restlichen die drin bleiben hier mal posten sowohl von beiden DME als auch von der EML und EGS dann kann man schauen wo der Fehler steckt.
Tipp am Rande: INPA ist bei unseren Büffel oft die Bessere Wahl
ISTA aka Rheingold ist ziemlich nervig,langsam und oft verwirrend.
__________________
Es ist Sechs nach Zehn ich steig in den 7er
es ändert nichts doch es macht mich zufriedener.
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09.12.2019, 07:22
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Okay,
Ja nein inpa ist mein Problem das ich nicht wie bei ista einfach auf Fahrzeug auslesen mache und der macht alles. Bei inpa habe ich nur unter alte Modelle und da kann ich nur jedes einzelne Steuergerät auslesen. Naja ich versuche es heute mal und melde mich dann.
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09.12.2019, 08:48
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#27
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nun.... anhand von Rheingold weißt du ja nun auf WELCHES Steuergerät du zugreifen musst. Da ist I*a um vieles schneller als Rheingold und detailierter dazu
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09.12.2019, 16:21
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Fehlerspeicher EML, AGS, DME
Moin,
hier mal der Fehlerspeicher vom AGS und EML hoffentlich kann einer was damit anfangen.
Leider komme ich in die beiden DMEs Rechts/Links nicht rein, liegt aber nicht am auto eher in in*a da ich immer nen Script Error bekomme.
Grüße Maik
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09.12.2019, 22:47
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-750iL (01.99)
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Kurzschluß am e38 750i
Hello Schnupperboller,
Hab folgendes problem, ob du mir weiterhelfen koentest.
Hab heute ev nen kurzen gerissen mit der batterie - war nicht fixiert und rutschte in einer kurve in die innenseite der heckleuchte und der minuspol lag an karosserie an.
Motor und elektrik waren sofort aus.
Nach richtig platzieren und wiederstart spinnt das radio, und ein lautes brummen aus den lautsprechern ist zu hoeren.
Bildschirm flackert und laesst sich nicht bedienen, auch ein ausschalten ist nicht moeglich.
Bin echt verzweifelt.
Glg Sladi
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10.12.2019, 00:43
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#30
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Muruk
Registriert seit: 17.09.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-750i (5.98) E38-750IL (9.99)
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Als du versucht hast deine DMEs auszulesen hast du
Bei I*PA auch DME 5.21 BJ 99 ausgewählt sowohl links
Also auch rechts?
Zu deinen EML und Getriebe Fehler entweder sind deine Drosselklappen verklebt und lassen sich nicht
Mehr richtig bewegen oder sie sind nicht mehr richtig synchronisiert.
Ich tippe eher auf verdreckt/verklebt, am besten beide Drosselklappen ausbauen und vorsichtig mit einem Reiniger sauber machen oder sich einen Reiniger holen mit dem man sie im eingebauten Zustand sauber kriegt.
Nachdem du das alles gemacht hast am besten Auto abschließen und ca 30 Min Warten. Danach Auto öffnen Zündschlüssel in Position 2 und 30 Sekunden lassen und dann durchstarten.
Mit ein bisschen Glück hat sich dein Problem dann erledigt.
Geändert von cubehacker (10.12.2019 um 13:45 Uhr).
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