BMW 7er, Modell E38 |
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26.01.2011, 03:15
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 08.06.2010
Ort: Fulda
Fahrzeug: E38 728iA 11/1996
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Motornotprogramm 750i M73
Hallo,
habe seit längerem Motornotprogramm aufm Display, aber er hatte die volle Leistung, einpaar 1000 Km später lief er unrund im Stand, Fehlerspeicher zeigte Zündaussetzer an allen Zylindern an, LMM und Verteilerkappen gewechselt. Zündaussetzer sind weg, aber der Wagen läuft ab ca. 2500 Umdrehungen sehr Lasch, als hätte er nur 50 PS und Stottert manchmal. Kann es sein das die Kats jetzt Hin sind ???
Ich hoffe Ihr könnt mir Helfen
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26.01.2011, 09:10
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#2
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Zitat:
Zitat von tcstyle0000
habe seit längerem Motornotprogramm aufm Display, aber er hatte die volle Leistung, einpaar 1000 Km später lief er unrund im Stand,
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Hallo!
Nein dir ist - bei so einer aussage - nicht mehr zu helfen. Wie man "ein paar 1000 km Später" sich erst das Problem Motornotprogramm annehmen kann.. wahnsinn Was hast gemeint das die meldung bedeutet "och, wird schon so ne fehl information sein, ich weiß es eh besser?????" Unnnnglaublich
Wenn du GLÜCK hast, sind nur die Kats kaputt. (Zündaussetzer bedeutet unverbrannter kraftstoff kommt in die Kats, und brennt die kaputt) Zündaussetzer bedeutet aber auch - je nach menge das dir der Sprit das öl von den Zylinderwänden wäscht, und somit kannst du dir auch deinen block ruiniert haben. Die M62Tü´s haben zumindest zylinder abschaltung, aber ich bin mir nicht sicher ob die V12´s das auch haben.
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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26.01.2011, 23:40
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 08.06.2010
Ort: Fulda
Fahrzeug: E38 728iA 11/1996
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Warum bist du so Negativ, ich wollte doch nur eine Problemlösung oder so was, aber du machst mich stattdessen nieder ohne jeden Grund, als ob es dein Auto wäre, man kann es auch normal sagen oder
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26.01.2011, 23:47
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Da ist mit Sicherheit mindestens ein Kat dicht.
Mehr sollte eigentlich nicht kaputt sein, aber Zündaussetzer mag der M73 gar nicht...
Das mit dem Öl runterwaschen...naja....ich hatte das Problem bei meinem alten Fuffi auch, und da ist über einige tausend KM (ja, so lange hat es gedauert, bis BMW den Fehler letztlich doch nicht fand, und ich ihn per Zufall gefunden habe) im Block mal grad gar nix kaputt gegangen.
Allerdings war ein Kat hinüber....leicht bergauf auf der Autobahn 70 Km/h und ab 120 bergab ein übles Ruckeln und Stottern....
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27.01.2011, 00:00
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 08.06.2010
Ort: Fulda
Fahrzeug: E38 728iA 11/1996
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Danke dir, hab auch auf die kats getippt, BMW Werkstatt hat leider keine Ahnung von V12 Motoren, die haben gesagt ich soll das Auto einpaar Tage da lassen damit sie schauen können, aber ich will nicht fürs schauen einpaar Hunderter loswerden. Wie kann man am Besten rausfinden welcher Kat oder ob beide Kats Defekt sind ???
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27.01.2011, 00:01
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Erst die Ursache beheben - oder leuchtet Motornotprogramm nicht mehr?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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27.01.2011, 00:29
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 05.10.2009
Ort: WINTERTHUR
Fahrzeug: E38- 750iA (05/95) mit Ausstattung
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bei mir leuchten es auch auf aber ich habe komischerweise keine aussetzer oder sonstiges.
und der witz ist es ist alles i.o.
mfg
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27.01.2011, 00:30
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Sicher nicht, sonst würde es nicht aufleuchten
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27.01.2011, 00:32
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 05.10.2009
Ort: WINTERTHUR
Fahrzeug: E38- 750iA (05/95) mit Ausstattung
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aber der Computer sagt es ist alles i.o.
ich wüßte nicht was es sein könnte.
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27.01.2011, 00:33
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Der originale BMW-Tester?
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