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BMW 7er, Modell E23
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Alt 22.05.2006, 12:15   #1
dk750il
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dk750il
 
Registriert seit: 31.12.2005
Ort: hanau
Fahrzeug: E32iL Highline, E23iA G-Kat,E36iA Open Air, E36i Open Air Individual, E36iA Touring, E36 M.
Standard euro 2 ???

hallo,


bei ebay -4640657768- wird ein e23 732i mit euro 2 schlüsselnummer 25

verkauft.

wie geht euro 2 beim e23???


gruß

dirk
dk750il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 20:30   #2
roadcrew666
hat zuviel Alteisen...
 
Benutzerbild von roadcrew666
 
Registriert seit: 07.06.2005
Ort: Mittelstetten
Fahrzeug: 745iA BJ 03/86, 728iA BJ 02/83, 530d e61 Bj.04/06
Standard

Es gibt kein Euro 2 für e23, und wird es wahrscheinlich nie geben, weil die Nachfrage bzw. eben dadurch die Kosten für den einzelnen zu hoch sind.

Entweder ist das schlicht und ergreifend versuchter Beschiss oder auf irgendeiner Zulassungsstelle hat halt mal wer beim eintragen der Nummer nicht richtig aufgepasst...Solange es bei Erstellung des Steuerbescheids keiner merkt...Glück gehabt.

Und jetzt kommt mir bloß keiner mit auf der Zulassungsstelle werden keine Fehler gemacht....
Dank begnadeter "Tippkünste" habe ich z.B. in meinen e32 Papieren auch 266er Reifen für die Hinterachse eingetragen...
Nen e32 von nem Spezl ist lt. Papieren auch !!! 30 cm anstatt 30 mm tiefer...bin gespannt was die Rennleitung dazu sagt wenn es mal bei ner Kontrolle auffallen sollte...

Von daher tippe ich mal auf nen falschen Eintrag der ausstellenden Behörde...
Oder da weiß mal wieder einer nicht das "schadstoffarm E2" wie es bei den Nachrüstkats seinerzeit in die Papiere eingetragen wurde eben nicht um "Euro2" handelt sondern um "Euro1". Genau betrachtet halte ich das für das wahrscheinlichste.


Gruß, Andreas
__________________
Hubraum statt Wohnraum !

Geändert von roadcrew666 (22.05.2006 um 20:36 Uhr).
roadcrew666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 21:34   #3
pasoh
Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2006
Ort: bielefeld
Fahrzeug: e23-735exe(6/85),e32-730(4/90)
Standard

Hallo ! Ich heisse Mike,bin 45 Jahre alt und habe unter anderem auch einen e23.Der BMW aus Gross Räschen hat im Brief 25 eingetragen,also Euro2.Es ist auch nicht der einzige e23 mit Euro2.Es ist mit etwas "Umstand" und Geld auf jeden Fall möglich den e23 auf Euro2 zu bringen.Gruss aus Bielefeld
pasoh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 22:29   #4
tomtom74
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
Standard Bitte...

beschreibe den "Umstand" und das "Geld" näher....
tomtom74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 23:14   #5
micha457
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von micha457
 
Registriert seit: 20.10.2005
Ort: insel rügen
Fahrzeug: BMW 730i R6 BJ.:05.06.92,Harley-Davidson Softail Springer
Standard

Zitat:
Zitat von tomtom74
beschreibe den "Umstand" und das "Geld" näher....
sowas nennt sich knisternde hand
__________________
lange Haare fetzen
micha457 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2006, 03:50   #6
Mic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Mic
 
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
Standard

Klar geht Euro2 im E23, der Motor ist schließlich der Gleiche wie im E24, E32 und E34.....
Der Aufwand besteht darin, die Motronic und Einspritzung auf den "neueren" Stand umzubauen ( zum Beispiel mit Teilen vom E24, für den gibt es Euro2 für die späten Modelle auch von z.B. GAT ), den EGS-B2 Kaltlaufregler rein und dann das Bastelprogramm :
Einen funktionierenden Aktivkohlefilter mit Rückführung in das Tanksystem reinfrickeln, der im ETK für Amiland angebotene reicht hier nicht !
Universalen kaufen und in mühevoller Kleinarbeit rein damit.
Dann noch einen Gutachter ( oder den Onkel vom Tüv von Anfang an an der Aktion teilhaben lassen ) besorgt, der den Einbau und die Konformität mit den bei Gat über ABE bescheinigten Anlagen bestätigt, schon gibt es Schlüssel 0425 eingetragen.
Wer meint, das geht "eben mal", hat sich allerdings geschnitten. Teilebedarf je nach Quelle so um die 700.-- Euronen, Einbau mit Filter nicht unter 20 Stunden.
Ausserdem stellen sich die Jungens beim Strassenverkehrsamt teilweise quer, wenn man den großen Umbau inkl. Nachrüstkat von mit ohne Kat auf Euro2 auf einen Schlag macht, da das ja angeblich ( laut Fachzeitschriften und Tüv-internen Merkblättern ) nicht geht, wobei erstaunlicherweise der Umbau erst auf Euro1 ( E2 ) und dann auf Euro2 keine Probleme macht.

Gruß Mic
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