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Alt 27.06.2017, 10:44   #1
pico24229
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pico24229
 
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
Standard 520i E39 lpg, Vibration Schaltknauf und Motorlauf

Habe jetzt einen 520i von 12/97 im Leerlauf, aber auch manchmal während der Fahr vibriert der Schaltknauf sehr stark und ich habe das Gefühl das es auch sonst vibriert.

Außerdem gibt es beim Gas weg nehmen immer einen harten Ruck und auch wenn man den Wagen im ersten Gang rollen lässt schaukelt es manchmal.

Dies tritt auf Gas und auf Benzin auf. wenn er das erste Mal nach Kaltstart umschaltet, sinkt die Drehzahl ab.



Weiß jemand was das Problem sein könnte?
__________________
Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
pico24229 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2017, 11:15   #2
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Auslesen??

Ansonsten klassisch: Falsch/Fehlluft, Zündkerzen,Zündspule/n, Lamdasonde/n, LMM

Was noch sein kann, Motorlager,Getriebelager.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2017, 12:23   #3
CMM70
12-Zylinder Pilot
 
Benutzerbild von CMM70
 
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
Standard

Auslesen! Tippe auf LMM (war es bei meinem) oder Falschluft (KGE).
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
CMM70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2017, 21:04   #4
Franzmann-e39
Fussballfan
 
Registriert seit: 26.06.2009
Ort: Eystrup
Fahrzeug: e39 523iT LPG, Bmw e36
Standard

Moin
Ich würde den erstmal auslesen. Lmm abziehen was passiert dann.
Dein Problem hört sich auf jeden Fall besser an als meins.
Bitte schreib es hier rein wenn Problem gelöst ist.
Mein Lmm hat 146 Grad gleichbleibend.
Alle Sensoren die im Fehlerspeicher standen schon getauscht inkl. Lmm.
Haben sie schon reichlich Mechaniker dran ausgetobt und nichts gefunden.
Achso Gasanlage auch verbaut.
Mfg
Franzmann-e39 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2017, 22:28   #5
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Hatte das mal bei einer anderen Marke und wurde immer schlimmer.
Da half mir ein Fachkundiger der Marke auf die Sprünge. Die Motorlager waren es, also die Halter, auf denen der Motor liegt. Getauscht und dann war wieder Ruhe.
Ein Versuch wär es wert, da die Halter nicht die Welt kosten.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2017, 16:22   #6
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Jo, sind sicherlich die vorderen Motorlager total durch, oder die Getriebelager abgerissen. Hebe den mal hoch, wirste schon sehen (Unterbodenverkleidung muss runter). Originalteile braucht es dort übrigens nicht.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2017, 09:39   #7
pico24229
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pico24229
 
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
Standard

Danke Muffe für den Tipp schonmal!

Also mein Meister meinte dass es Falschluft sein muss, hat nochmal geschaut und dann Leerlaufventil ausgetauscht.
Nun fährt sich das Auto viel ruhiger aber Vibrationen im Stand/Leerlauf sind immer noch da.
pico24229 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2017, 08:55   #8
pico24229
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pico24229
 
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
Ausrufezeichen AUSLESUNG/ Update

Hallo Leute!
Das Auto wurde mit unten stehenden Ergebnis ausgelesen.
Auf Rat des Mechanikers habe ich bisher die Zündspule an Zyl. 1 und alle Zündkerzen getauscht.
Daraufhin wurde es besser aber nun eine Woche später wieder Aussetzer/Ruckeln, wenn auch weniger Schlimm.

Meine Fragen:
Sind das alles evtl. Folgefehler?
Ich werde jetzt den LMM tauschen und dann nochmal weitersehen. Hoffe das bringt schon die Lösung, da Lambdasonde ja nicht so günstig ist. Außerdem leuchtet auch nie die MKL. Und das wäre doch bei defekter Lambdaregelung normal oder?


Fehlercode: 203
Lambdaregelgrenze... , gemisch extrem zu fett oder zu mager

Fehlercode: 201
Lambdasonde 2 vor kat zyl 4-6
Signal fehlerhaft

Fehlercode 29
Zündkreis Zyl.1, Funktion/Signal fehlerhaft, Aussetzer

Fehlercode: 8
LMM Funktion fehlerhaft
pico24229 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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