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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.05.2024, 19:07   #1
dgerike
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2022
Ort: Wehrheim
Fahrzeug: E38 - 728i 1998
Standard BMW 728I M52B28 vor TU läuft zu Fett...

Hallo Leute,

ich werde noch wahnsinnig.
Nachdem ich wahrscheinlich unnötigerweise die Kats, LMM, Lambdasonden und KW Sensor tauschen habe lassen (fragt nicht nach den Kosten..... :-() läuft der Motor immer noch zu fett.

Auch der Meister in der Werkstatt, der übrigens vorher Meister bei BMW war sagt er weiß nicht weiter... Also habe ich jetzt leider kein Vertrauen mehr in die Werkstatt und muss selbst suchen.

Habt Ihr Ideen? Symptome: Getriebe schaltet ruckelig, schaltet teilweise nur ungerne zurück, es riecht nach Benzin nach dem Start, sporadisch will er kein Gas annehmen und bewegt sich nicht vom Fleck aber geht auch nicht aus. Kurz vom Gas und er fährt normal. Ab und an qualm aus dem auspuff, kann aber nicht genau sagen wann, aufgefallen ist es mir nach extremer Kurzstrecke (weniger als 2 km) kurz vorm abstellen.

Danke Euch schon jetzt!

VG
dgerike ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2024, 21:10   #2
E66-Fan
Undercover Mitglied
 
Benutzerbild von E66-Fan
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
Standard

Moin,

mal im Betrieb die Lambdawerte ausgelesen?

Falschluft könnte ebenso das Problem sein, weshalb er anfettet. Das wäre eher statisch bzw. temperaturabhängig.

Ansonsten mal die blauen DME Relais ersetzen, Kosten und Aufwand dafür dürften überschaubar sein.
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
E66-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2024, 07:55   #3
dgerike
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2022
Ort: Wehrheim
Fahrzeug: E38 - 728i 1998
Standard

Zitat:
Zitat von E66-Fan Beitrag anzeigen
Moin,

mal im Betrieb die Lambdawerte ausgelesen?

Falschluft könnte ebenso das Problem sein, weshalb er anfettet. Das wäre eher statisch bzw. temperaturabhängig.

Ansonsten mal die blauen DME Relais ersetzen, Kosten und Aufwand dafür dürften überschaubar sein.
Hi, Lambdawerte wurden gemessen, sind ok. die blauen DME Relais habe ich auch schon getauscht... Falschluft haben eigentlich bisher alle ausgeschlossen da er zu fett läuft.

VG
dgerike ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2024, 18:08   #4
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

Bist Du täglich auf das Auto angewiesen?
Ich hätte eine fachlich sehr gute Werkstatt (nicht die billigste) aber eben in NRW und somit schon ein paar Kilometer entfernt. Leider braucht man als Kunde aber entweder Geduld, oder aber klare Termin Absprachen.
Bei einem Daily Driver wäre es also schwer, da viele Arbeiten eben auch mal durchaus länger dauern können.
Alternative: Die Vox Autodoktoren. Der jüngere von den beiden hat auch eine reguläre Werkstatt hier in Köln.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://die-autodoktoren.tv/
Die normale Werkstatt ist hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.auto-service-faul.de/
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2024, 11:54   #5
dgerike
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2022
Ort: Wehrheim
Fahrzeug: E38 - 728i 1998
Standard

Zitat:
Zitat von j_ramon.lopez Beitrag anzeigen
Bist Du täglich auf das Auto angewiesen?
Ich hätte eine fachlich sehr gute Werkstatt (nicht die billigste) aber eben in NRW und somit schon ein paar Kilometer entfernt. Leider braucht man als Kunde aber entweder Geduld, oder aber klare Termin Absprachen.
Bei einem Daily Driver wäre es also schwer, da viele Arbeiten eben auch mal durchaus länger dauern können.
Alternative: Die Vox Autodoktoren. Der jüngere von den beiden hat auch eine reguläre Werkstatt hier in Köln.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://die-autodoktoren.tv/
Die normale Werkstatt ist hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.auto-service-faul.de/
Hi, danke Dir, ich denke ich werde eine andere Lösung suchen. VG
dgerike ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2024, 13:28   #6
MM62B44
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MM62B44
 
Registriert seit: 06.06.2015
Ort: Luzerner Hinterland
Fahrzeug: E38 740i 11.97, E36 316 ti 08/98
Standard

Frage? Wie alt sind deine Dichtungen unter der Ansaugbrücke?
MM62B44 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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